kuicheng
我感覺在中等偏上的水平，逸動的產品力都是非常不錯的，綜合實力比較均衡，沒有說太大的缺點。在動力總成上，1.6L自然吸氣發動機，搭配的5檔手動和6檔手自一體變速箱，也是非常穩定可靠的。在很多地方見過當地的出租車都是第一代逸動，事實證明也非常不錯，能用逸動當做出租車也證明了逸動的實力。
其配置也挺豐富，全系標配ESP車身穩定系統等安全配置，其餘配置也非常高，比如倒車影像和LED日間行車燈等。
在外觀設計上逸動也是非常不錯的，設計時尚大方，線條不錯，也有一定的運動感。
2019款▼
我覺得長安的內飾設計在國產品牌裡是很不錯的，內飾穩重大方，還有一定的豪華感，比較耐看，也符合大多數人的審美。現在逸動的主力銷售車型還是2018款的，2019款的只有一款手動擋。逸動是一款不錯的車型，性價比也非常高，也是國產品牌裡的一員老將了，一路走來，也用實力證明了自己，也希望逸動的銷量越來越好。
閒餘時光
中等偏上，叫好不叫座
1、目前在售車型為第二代產品，相對於第一代逸動無論從外觀還是內飾都有了質的飛躍。大嘴設計已成為長安品牌家族風格。搭載1.6自然吸氣發動機，最高功率94千瓦，最大扭矩161牛米，匹配5速手動與6AT變速箱，軸距達到2700，屬於A+級別家用轎車。
2、逸動目前主要的國產競爭對手就是帝豪GL
。同樣的軸距，但是GL有兩種動力總成可供選擇，分別為1.8自然吸氣與1.4T渦輪增壓發動機，1.4T發動機最高功率98千瓦，最大扭矩215牛米。匹配6速手動與CVT變速箱。
綜上，雖然兩款車都是定位A+級別，但是從外觀以及內飾上來說，逸動更加時尚大氣。如果從市場保有量來說，帝豪GL銷量要高於逸動，相對來說後期的保值率稍微好一點。兩款車都是國貨精品車型，至於選哪個，就看題主的需求了。
龍江車圈
自從在重慶亮相後，就一直備受關注的長安第二代逸動與CS35PLUS藍鯨版就在今天，要正式上市了，可能很多長安粉特別期待的是價格吧？其實我也特別期待，哈哈！據瞭解，長安逸動藍鯨版配置分為風速型，競速型，極速型，光速型四個配置！而CS35PLUS藍鯨版為暢聯，酷聯，智聯三個配置！
藍鯨NE動力平臺則是長安中英動力研發團隊的結晶，基於領先的模塊化頂層設計，歷時四年打造，面向下一代排放，油耗法規標準的全新動力平臺！
“AGILE敏捷”高效燃燒系統 350bar高壓直噴噴射的物化燃油與高滾流氣道行程的氣流運動完美配合，滿足國六B排放；智能凸輪調相系統：全球首發量產，相比普通產品可實現更低的機油消耗，調節響應速度提升175%。雙渦管點控渦輪增壓：有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250轉即可達到峰值扭矩，實現快速動力響應！
川北小哥
如果要說長安逸動轎車在國產汽車裡是什麼水平，應該可以很確定的說是一流水準的車型，為何這麼肯定呢，簡單的分析一下就可以了。
目產國內汽車廠家是不少，造車的企業也是很多，但是說國產汽車，並且是車型都有，同時也有不錯表現的轎車車型並不多，目產國產汽車品牌裡有轎車的，並且銷量可以的也就以下幾個車型。
第一個就是國產轎車的一哥，吉利帝豪車型了，帝豪轎車是國產轎車裡面表現最優秀的轎車了，其次就是長安的逸動轎車了，它的市場表現沒有帝豪優秀，不過它的表現已經相當不錯了，並且在歷史銷量方面也有過很優秀的表現了，再有就是廣汽的GA4轎車了，還有就是奇瑞的艾瑞澤轎車了，其它的汽車車企很少有比較好的轎車車型了，比如長城的哈弗，算是放棄了轎車車型 了，中華的轎車也是半死不說的，而曾經的傳奇車型一汽夏利已經消失了。
所以說長安的逸動車型是相當不錯的國產品牌轎車了，它的質量穩定，可靠性也是相當不錯的，顏值也很高，關鍵是長安的三大件有著相當優秀的口碑，優秀的裝配工藝保障了車型沒有什麼小毛病，不過它也不足的地方，那就是相對於帝豪和艾瑞澤這些轎車說，長安的轎車定位明顯有一點兒高了。這是它的主要競爭弱點兒了。
以上就是小編的簡單回答了，希望可以為這位朋友提供一些簡單的購車參考意見吧。
百樂魚
五年逸動路過，沒啥毛病。
楊過愛姑姑
不錯的水平
車神明
1.4T長安逸動藍鯨版，四缸原生國六B標準，260扭矩，40%熱轉化率，1400轉達最高扭矩。將徹底吊打吉利帝豪gl（1.4t，4缸，215扭矩，2000轉扭矩達最高）
無畏戰神至尊
手動時尚路過，算次低配，不過配置很豐富，日行燈，上坡輔助，電子駐車，倒車雷達，影像
