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寶來1.5L動力真的那麼肉嗎，寶來上所搭載的是一臺EA211－DMB發動機，目前在大眾的朗逸、寶來上都有搭載，是一款比較經典的發動機，在老款EA111的基礎上升級而來，採用了全鋁合金缸體，發動機重量進一步降低，優化後體檢也變得更小， 集鋁鑄造缸體、渦輪增壓、缸內直噴、排氣歧管缸蓋集成、雙氣門相位調節系統等先進技術於一身，並側重節能環保的設計理念，在輕量化、節能降耗、功率和扭矩指標等方面均處於國際領先水準。
從參數來看這款1.5L發動機最大功率113馬力，最大扭矩145牛米，手動擋車型百公里加速時間13.1秒，自動擋車型百公里加速時間13.7秒，符合這個級別應有的表現，從實際表現來看由於發動機最大扭矩輸出在3900轉，這使得在日常行駛時很難發揮出發動機的最大扭矩，一般起步基本在2000轉左右，起步加速不給大油門速度提升會比較緩慢，就給人動力不足的感覺，但如果速度起來後或者深踩油門動力還是比較不錯的。
總體來說這臺發動機在絕大多數時候並不會讓人感覺肉，並且自動擋匹配的6速手自一體變速箱，主要還是以平順性以及油耗經濟性為主，發動機轉速始終保持在較低的轉速區間，油耗表現也非常不錯，百公里綜合油耗6.5L，如果對動力有需求，還可以掛到S擋或者手動模式，動力將會明顯提升，但是油耗也會相應的更高，如果不捨得給油又覺得動力弱，想馬兒跑，又想馬兒少吃草，這也是無解題。
孔夫子說車
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寶來1.5L動力真的那麼肉嗎？
寶來搭載的1.5L發動機為EA211系列。國五搭載的是EA211-DJM，國六搭載的是EA211-DMB。DJM的最大功率為85KW，最大扭矩為150Nm，DMB的最大功率為83KW，最大扭矩為145Nm。排放標準升級了，功率和扭矩的參數卻降低了。
表面數據降低了，是否證明動力也減弱了嗯？經過我們的用戶調查以及實際體驗來講，國六1.5L發動機動力剛剛好。真的是剛剛好，超過80碼就有點力不從心了，只能說城市勉強夠用，超車還必須掛S擋，不然你只能聽到發動機的咆哮聲，速度卻沒有瞬間給出的那股衝動。很多朋友說1.5L巨肉，我想說的是，1.5自然吸氣發動機還想怎樣？底子只有這麼厚，所以性子急的朋友不推薦購買。
如果要買1.5L發動機請購買手動版本車型，相對來說好一點，自動擋車型的還請往1.4T發動機那個方向靠攏。
發動機敲缸
說到寶來發動機，突然想到最近網上傳的比較火的寶來發動機敲缸。一開始我以為是1.4T版本的車型，因為渦輪增壓發動機通過汽油因素，積碳因素等引起爆震現象導致敲缸比較普遍，定期保養基本上就能逃過一劫。但沒有想到1.5L發動機也存在這現象。
我朋友的一輛寶來就中槍了，去4S店檢查，工作人員說到，因為這款發動機因活塞過大，可能會存在敲缸現象，解決方案為更換髮動機活塞。我朋友當場就不爽了，開了半年不到要換活塞了。在我的理解範圍內，更換活塞就等同於大修發動機了，修過的東西能比原裝好到哪裡去嗯？我朋友正在向車質網維權，下文就不清楚了。有寶來的車主是否存在這種情況嗯？
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紳愛車
大眾的1.5自吸還是不錯的，技術成熟，整個發動機從氣門蓋到缸蓋到缸體再到油底殼統一採用了鋁合金材質，整個發動機只有88公斤，雖然沒有日系1.5l自吸熱效率高，但技術搭載和燃油經濟性上絕對是同級別中優秀的存。
寶來搭載的1.5l發動機，首先寶來定位就是家用為主，代步或者一家三口簡單旅遊，發動機並不需要太多爆點，1.5l並不會給你帶來強勁的動力，提速慢，起步肉，排量在那，飇車就別想了，屬於夠用的範疇，但開起來並不是特別肉的車。這款發動機後期的保養方便，技術也相對成熟油耗並不高8個油左右。整體來說家用代步動力夠用，相對於1.5l發動機日系做的更好，可以是日系。如果追求強勁動力就不太適合了。
老姚說車Y
準確的來說沒有什麼車肉不肉的，只有開的暴力不暴力的，設計1.5偏向於家用省油，動力相對 來說會弱一點，但只要你肯踩油門，車子也是跑的嗖嗖的。
龍大糧油
這個車賬面數據不是太漂亮，但是好在低扭還算可以，而且車也不是很重，開起來的話動力也還算是夠用的，我的建議是這個車最好還是買手動變速箱的，讓發動機轉速保持在2800-3900轉之間動力也還是可以的，所以如果你能開手動擋的車，哪麼這個寶來你還是可以購買的，如果手動擋的開不來的話，那麼這個車的自動變速箱確實動力有些讓人著急。
普力斯金
肉這個事，還是要看個人性格和理解，如果純粹家用，1.5還可以勝任的，但是激情就算了！純粹代步車而已！如果你喜歡激進的感覺，那1.5的這個堪稱垃圾！這個問題最後還是看你怎麼理解，感覺可以接受就好！好多人都說沒有肉車只有肉人，那都是笑話而已，不是每個車都能二擋上7200轉的，1.5的寶來怎麼都比不上1.4T的體感好！
天天向上44346372
只能三檔開
