护理养生
广州海珠区三滘.沥滘.后滘，电动三轮车载客猖獗！乱停，逆行，而且速度快，从来不遵守交通规则！有关部门该管管了！
三级白蜡树
说说今天的見闻吧，早上，到早餐店，要两根油条，一碗豆沫，豆沫揣上，油条得排队，前面一人过后，就轮到自己，此时，店里的工作人員，给前面排队的人说，先给那老先生拿一根吧，前面的年青人说，他没排队，我扭头看，是一老先生，坐到三轮车上，估计腿脚不好，下不了车，另一三轮车上坐一老太太，行动不便，老伴带着来的，就为吃早餐，两个老人，赶在我前面，拿走了油条，只所以如此，城门外不禁行，那城里的老人呢？连吃早餐的权力都被剝夺，再说四乡的老人，自已地里种点菜，有的拨点野菜，起五更贪黄昏，到城里换个錢，还有老太太骑个三轮车，自已手工纳的鞋店，小孩穿的手工鞋，换个錢，因为禁行，…，其实，就是管理，市埸管理，交通管理，增加力度就0k啦，比如早上的集市，可规定时间，如此，市民能买到新鲜便宜的果菜，《因没中间环节》菜农，果农能卖到理想的价錢，多些收入，批发给小贩，小贩们这边压价，那边抬价，有的則是几天的剩菜，以上是自已的看法，仅供大家参考。
白芳銘
三轮，四轮，都不是问题，问题是行走是否规范，如果说开车的讨厌三轮，四轮，那是很多这样三轮车主走路不规范，走快车道，闯红灯，没有安全意思，想怎么开就怎么开，感觉马路是他家一样。这才是讨厌三轮车子原因。如果这些车子都走慢车道，不乱闯，遵守交通规则，不影响快车道车辆行驶，各走其道，这样是不是会感觉舒服，好点。
归根结底，还是安全意识差。
因为这些车子不需要驾驶证，违章不罚款，逮到了可以搅毛，又都是年纪比较大的老年人，管理比较困难，才出现不守交通，乱开乱穿现象。这只有加大管理力度，杜绝这些老人车进入快车道，杜绝违章等，才是解决关键。
这些三轮车等，给绝大部分老年人出行带来方便，绝不可以一刀裁，取消。这样会让老年人寒心。提高管理制度，提高管理队伍，提高全民素质。尤其提高全民素质，任重道远。
用户5161465725676
又到开学际，接送孩子上学到了高峰，电三，四轮起到关键作用，老了发挥余热帮助他们接送孩子，减轻社会压力和工作压力，稳定社会做贡献，身体不好来回走动走动挺方便的，剥夺了电三，四轮上路的权力，不符合宪法给于的法规，都有上路的路权。幸福生活来致于党的好政策，合乎民意才是好领导，有关法规要遵守，安全苐一最重要，得人心，顺民意，社会主义幸福生活就是好。
Ay9719
不论什么车，并不以其动力来确定合不合规，合不合法，而是在于相关部门对其的管理完不完善，到不到位。
现在之所以对电动车一片喊打声，但我们非但没有见它们减少，反而是越来越多。从高架到小巷，从街道到楼栋，随处可见;驾驶人更有甚之，上到7、80岁的老人，下到7、8岁的孩童，都大摇大摆的穿行在大街小巷，安全问题，毋庸置疑！各种各样的厂商、经销商又多以不用驾照、不用上牌，且低廉的价格吸引着各个阶层的消费群体，地方性禁令和法规形同虚设，一个心里想的是管不过来，一个又想的是法不责众，久而久之，愈演愈烈。
交通事故，火灾，碰瓷…层出不穷，这些种种到底说明了什么呢？个人认为，还是管理力度不够，执法标准空白。
回首上个世纪，摩托车一度成为普通大众的主要交通工具，管理也从未像现在对电动车管理如此无力过，直到现在还有很多一、二线城市仍在禁摩，为什么对电动车不能如此管理呢？
现在电动车顶着新能源的帽子，各种的钻法律的空子，要想根治，我觉得还是在于管理厂家，而非消费者。就不会出现现在街上不让走，商店可以卖的尴尬可笑的局面。
如果真是福祉百姓，一方面请完善对电动车的管理，建立完善的国家管理标准，明明是机动车，就应该等同机动车管理，而不是片面的、有选择性的甚至有倾向性的松散管理。从另一方面，加强电动车驾驶人的管理，驾照必须持有，否则连交规都不懂，如何能确保安全的上路行驶，给自己和他人都带来很大的安全隐患。最后就是厂商，不能唯利是图，产品安全技术性能达到国家标准，不要夸大吹嘘，误导和诱骗消费者。
无语58822487
不合格电动三轮车的交通危害肯定比不合格电动四轮车的危害大，禁止不合格电动三轮车是对的。国家应该针对老人、残疾人等特定人群推广合格的微型慢速四轮电动车方便出行。加强这类人的交通法规教育，必须考到相应的驾驶证才可驾驶。举两个例子吧，我的亲姑父63岁了，身体一直不好，之前买了一辆四轮电动车出行，一直以来小心谨慎驾驶，从没有出过什么事故。直到今年4月本市全面禁止电动三四轮车上路。我姑父就把四轮车卖了，骑电动两轮车出行。结果连续出了两次事故。一次把腿跌肿了，在家休息了两个多月。最近20天前骑两轮车出行又把腰部骨头跌断了3根，花了很多钱。如今出院了，在家休养也不能动。假如他还是开着慢速四轮电动车出行，会出现这样的事故吗？我有c1驾驶照，本来是开汽车的，因为脑出血成了残疾人。考虑到出行安全就买了一辆四轮电动车。还算不错，我们市交警对残疾人开三、四轮电动车还是比较照顾的，人性化管理，没有太过为难残疾人出行，主要道路和上下班高峰的时候是不让我们残疾人开车走的。我们残疾人群一直在担心如果连我们残疾人也不让开三四轮电动车了，我们该怎么办？我们该如何出行？如何谋生？我想管理就该从源头抓起，只要厂家生产不合格的产品就关停，商家销售不合格的产品就查封。驾车人必须持相对应的驾驶证，否则一律重罚。
知足常乐F2
电三电四是城市一道无奈的风景，也是社会时代进展的一种象征，为何说是毒瘤。不能人人去买车吧，不能人人挤公交去接送孩子老人吧。为人民服务，不是空口号，要容纳妥善人道处理好使用电三电四人群，规范上路遵守规则。什么事不能绝对，绝对就会偏离和谐社会的大原则，就会物极必反。
石家庄勇哥
针对这个问题我觉得最主要的还是管理，只要管理到位，让电动三轮、四轮规范行驶，也就不会成为城市的毒瘤了。
可是最难的也是管理，现在各地还没有出台相应的政策，我想管理者们也在思考这个问题，从生产、出厂、销售、行驶等各个方面都要有严格的标准和规范。
余生幸福
这不是车的问题，是人的问题，按交通法规各行其道，遵守信号灯，相信交通就会顺畅有序。城市养狗也是这样，不是狗🐶的问题，也是人的问题，遛狗牵绳，处理粪便，不能影响邻居和周围的人。总得来说就是国民素质太低，以自我为中心，不考虑别人的权益，国家法律应该加大处罚力度，同时教育广大的群众遵纪守法，从小培养和教育孩子，在遵守国家法律法规和不侵犯别人的利益的情况下，你有充分的自由！
用户9012007823372
我寻思不管几轮电动车.第一.国家对生产厂家要进行严管.制定行业标准.不合格不能生产.更不能出厂.否则严肃处理并给予重罚.第二.交通部门对各种合格的电动车实行挂牌管理.然后对骑行者不管老人还是妇女都进行严管.特别是闯红灯的.进入机动车道的.超速的和机动车一样严管.并不是一刀切.都不能上路.各种电动车对人们的生活和出行确实带来了很大的好处.只要加强以上两项管理.电动车并不象有些人说的那样可怕.
