总所周知，宝沃自从首款产品BX5亮相之日起就一直以德系豪华品牌之一自居，也因为这个在上市之初就月销过万，但是由于产品品质以及品牌被深挖，引以为傲的“德系豪华”被戳穿，宝沃一直沉寂了很久，销量也日渐下滑。终于，时至今日宝沃带着全新的紧凑级SUV——BX3重新回归大众视野，曾定位“高端”，现价格降到国产水平，这一次宝沃真的醒悟了吗？
外观上，BX3依旧采用的是宝沃家族化的设计语言，熏黑的瀑布型格栅很有运动气息，采用单透镜设计的大灯与BX3的哥哥BX5有几分相似，整体而言，BX3的前脸设计保留了宝沃标志性的设计元素，也满足了年轻人对于美的部分需求。
侧面设计肌肉感较强，流畅的腰线从车头延伸到车尾，让侧面有几分动感。尾部轮眉的拱起是侧面肌肉感的重要来源。撞色的车顶以及熏黑的轮辋，给侧面增加不少年轻潮流的气息。对于一款面向年轻人的车而言，这部分至关重要。
尾部是熟悉的宝沃风格，宝沃的英文字母在尾部依次排开，是当下流行的设计。可惜的是，尾部线条过于圆润，这放在两年前的宝沃BX5上可能还可以，但是今天的潮流已经不是这个趋势。
坐过宝沃BX5的消费者一定会对BX3的内饰非常熟悉，对称式的中控台设计，功能分区清晰。悬浮式中控屏幕的下方是空调出风口，多媒体控制按钮等布置在了档把周围。8英寸的中控屏在今天看起来尺寸不算大，但是胜在CarPlay以及CarLife等功能都可以提供足够的支持，对于年轻人而言也够用了。
BX3车身尺寸为4410/1830/1670mm，轴距2560mm。作为一款售价为9.68-13.08万的小型SUV而言，这样的空间只能说够用。不过也对，年轻人的车，大多数时候都是一个人，空间不是重点，有时候。
至于动力，宝沃BX3搭载代号与BX5同款的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，其最大扭矩为250牛·米。与之匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。综合油耗6.7-6.9L/100km，这对于当下的小型SUV而言，难言优秀。在悬架方面宝沃BX3采用的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架形式，在这个价位的SUV当中，是较为少见的存在，这一回，宝沃BX3还是较为厚道的。
在经历过被北汽福田出售，重组之后，压箱底两年的BX3终于与公众见面。家族化的外观内饰在今天这个市场而言可能有点稍微落后，但是总的还是很有宝沃的特色，配置丰富，独立悬架等等都是宝沃BX3的优势。但是也应该看到，作为一款针对于年轻人的车，BX3的油耗还有很大的路要走，太高的油耗不利于降低年轻人的使用成本，这对于主打年轻的BX3而言至关重要。只是可惜了现在宝沃已经没有时间去进一步改进BX3的油耗了，但是我们可以期待下宝沃未来的优化和完善了。
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