冀F小浩
行駛中相同車速相同檔位的情況下面包車發動機轉速確實比其他車要高，比如五檔跑80，一般轎車轉速也就2000出頭，而麵包車基本上都要3000轉。之所以會有這樣的差異主要是車輛特性決定的，對發動機是有影響，具體請看分析：
轉速高是因為變速箱
麵包車自重不比轎車小，但是發動機很小，而且麵包車動不動還要拉貨，怎樣保證動力性呢？只能是犧牲速度了。我們都知道檔位越低車速越低，但是車的動力性越好。而麵包車就是利用了大速比的變速箱，麵包車的5擋跟你轎車的4擋差不多，可以想象一下你的轎車4擋跑80發動機轉速是不是也很高。
轉速高影響油耗
發動機轉速高肯定更費油，但是油耗的問題其實可以通過合理控制車速來改善，因為麵包車本身風阻係數就大，跑高速光空氣阻力都比轎車大，再加上發動機轉速非常高，油耗肯定下不來。當年開著一輛1.2排量的麵包車跑高速送貨，由於趕時間一路120跑，遇到上坡降到4擋跑，速度不能降，轉速能上到5000，結果平均油耗將近一公里一塊錢。這就是麵包車跑高速的劣勢，最高檔位車速仍然太低，想要跑快就要拉高轉速。
磨損大也是必然的，畢竟我們自己搓手搓快點還會發熱呢，但是對於設計合理的發動機來說只要正常保養這點轉速並不會對其造成什麼危害，換句話說這是正常損耗，也許你長期保持低轉速行駛發動機壽命可以達到100萬公里，經常拉高轉速跑壽命可能縮減到80萬公里，但是我們實際才能用多少公里呢？所以說發動機不怕轉速高，就怕保養不到位。
而且從某種意義上來說麵包車發動機只要保養到位了健康狀況還是非常不錯的，甚至比一些家用轎車還好，因為工作轉速本來就高，轉速一高毛病就少了，高轉速下進氣猛，混合氣混合均勻，燃燒完全，各種好處。這就是為什麼一些麵包車買的時候感覺發動機聲音挺大，開了十年後一聽發動機聲音還是那個樣子，變小是不可能的，但是也沒變大。
愛車大家說
麵包車是最實用的車，好多人買麵包車有兩種原因，第一，實用，維修成本比較低，第二，自己的經濟實力達不到買好車的程度，只能買麵包車。
正常麵包車的怠速是多少，一般正常麵包車的怠速在750轉到850轉之間，如果高於這個轉速，那麼怠速就是不正常的，一般造成怠速高的原因為怠速馬達問題或者節氣門的問題，解決怠速高的原因就是更換節氣門或者是清洗節氣門。
行駛起來轉速高的原因，麵包車設計的問題，一般麵包車如果車速到120，一般轉速差不多都到4000轉了，造成轉速高的原因，麵包車一般都是後驅車，變速箱和差速器是分開的，中間還有傳動軸，這些因素加在一起造成了麵包車提速慢，能量消耗比較大，大多數能量在轉動的過程中就一部分損失了，麵包車高轉速是正常的。
轉速高對發動機有什麼影響，只能說對發動機的影響不大，一般麵包車的發動機的壽命在保養及時和機油正規的情況下，壽命在二十萬到三十萬公里之間，這個公里數到基本上面包車的發動機就不行了，有燒機油的現象。有的人在說自己麵包車的發動機幾萬公里就燒機油，那麼可以問一下，你在哪裡換機油，機油正規不正規，就清楚自己的發動機為什麼會燒機油了。如果大家有什麼問題，可以私聊或者評論區留言，會給大家及時回覆的。
暢談汽車的螞蟻
麵包車發動機排量小，最早的麵包車排量只有1.0L，確能拉1噸的貨物。小排量發動機只能通過變速箱來增大扭矩，所以麵包車的發動機轉速要比普通汽車高一些。早期小排量麵包車並沒有轉速錶，所以麵包車駕駛員自己也不知道發動機的轉速。如果1. 0排量的麵包車有轉速錶，那麼駕駛員肯定要嚇一跳，相同車速時麵包車轉速要比轎車高一倍左右。
目前面包車動力不斷加強，發動機轉速也不斷降低。但是因為麵包車要載重的原因，其變速箱速比仍然比轎車高，所以同車速麵包車發動機轉速還是要高過轎車的。從發動機參數表上也可以能看到麵包車發動機最高功率轉速可以達到6000轉，最大扭矩轉速也要在4000轉上下。而最高車速確不過105kmh而已。
發動機高轉速運行會影響縮短髮動機的使用壽命的，所以現在的麵包車都開始採用大排量發動機，降低發動機轉速後更耐用。當年的1.0L發動機，多數3-4萬公里就開始燒機油，而4萬公里多一點就需要大修了！只有五菱之光發動機能跑十萬公里以上，但是後來榮光發動機6-7萬大修的也比比皆是。總之麵包車發動機負荷大、轉速高、發動機壽命遠遠不及轎車發動機壽命長。
水墨丹青一世情
其實這題問的有些少見多怪了，麵包車轉速高麼？只是沒有轎車低而已吧？實際上幾十年前的乘用車，跑到高速上至少都得3、4千轉，沒辦法那個時代變速箱擋位太少、傳動比範圍低，高速擋位的齒比有些過大，所以就沒辦法讓發動機轉速降低下來，所以幾十年前或十幾年前開車發動機飈到4、5千轉都習以為常了，根本不會大驚小怪。。。
隨著渦輪增壓技術的普及、自動變速箱的擋位越來越多，發動機就無需像過去自然吸氣時代那般通過拉高轉速來獲得進氣量了，低轉速下依靠渦輪增壓系統的強制進氣，就足夠汽油燃燒所需的空氣量了，從而實現了發動機的低轉速化；更變速箱的傳動比範圍越來越大，高速擋位的齒比越來越小，這也使得發動機在車輛高速行駛時無需用太高的轉速來維持車速，僅需提供足夠的功率即可；所以最近這麼多年來咱們正常駕駛時很難有用到高轉速的時候，所以很多朋友認為發動機只能在2、3千轉的範圍運轉，其實這完全是少見多怪；其實當發動機轉速在3、4千轉時，發動機最舒服。。。
高轉速時真的會對發動機產生傷害？
首先說明一點，3、4千轉的轉速根本算不得高轉速，這一點一定要高清楚，只不過現如今的增壓發動機多、再配合高傳動比範圍的變速箱使得發動機的轉速不需要太高，但僅僅是不需要太高，並不代表不能高轉速運行；現如今的大部分車輛轉速都保持在3000轉以內，可以說這個轉速並不會對發動機造成任何傷害；而轉速上到3、4千轉時，其實也不會對機器產生傷害，只不過當發動機轉速在3、4千轉時，發動機運轉的聲音有些撕心裂肺，尤其是題主提到的麵包車，排量太低，轉速拉到3、4千轉時完全是悲鳴的感覺。。。
但請您明白，這種聲音只是對您的聽覺帶來的誤導，讓您覺得產生這種聲音是因為發動機處於一個很惡化的環境，實際上發動機什麼問題都不會有、發動機喜歡這樣的轉速運行，但問題是您被聲音弄的心疼，對吧？這就是現在低轉速化帶來的負面影響，讓很多年輕一代的朋友認為發動機上不得高轉速！實際上發動機不怕持續的高轉速運轉、也不怕高轉速所帶來的持續高溫！對發動機產生傷害最大的是缸體材料的溫度循環，簡單點說就是重複忽高、忽低的溫度循環，這樣才最傷發動機，比如一會低轉速運行、一會拉高轉，這樣頻繁的改變風格才最容易導致缸體材料老化；而持續保持同種狀態運行，比如保持5000轉持續行駛，發動機的耐力是驚人的，沒法用言語來形容耐力到底有多長，但總之很長！要知道cessna 172飛機在天上足足持續飛行了64天，您沒有看錯一直飛、連續飛了64天（至於補給之類的，各位自行查閱資料），而完成這一耐力記錄的時間是1958年，可以想象在那個工業技術遠不及今日的時代，發動機都如此皮實、耐用；而今天發動機高轉速運行有什麼不可以的。。。
麵包車的實際用途、價格，決定了它的發動機轉速降不下來。。。
麵包車拿常見的五菱來說，通常會配備五擋手動變速箱，最高擋的齒比一般在0.7左右，這個齒比在車輛達到120千米時，發動機轉速接近4000轉是正常的，而那些多擋位自動變速箱的高速擋齒比都能做到0.48、0.45左右，再加上人家是渦輪增壓發動機，所以轉速會被壓回到2000轉左右；舉一個常見的例子，手動版的本田飛度，當車速達到120千米時，發動機的轉速就在3500轉以上（鄙人過去開的一款4AT車型，車速達到120千米、發動機轉速就已經超過了4000轉），而CVT版的飛度，保持車速在120千米巡航時，轉速2000多就夠了；所以高轉速只是由於變速箱擋位不夠、傳動比範圍小導致的。。。
其實就是用途的取向，小麵包大都傾向於載貨的用途，所以對力量需求大，發動機的動力與轉速息息相關，沒轉速發動機就不上勁，那麼大的載荷很難完成起步，況且麵包車的發動機又不是渦輪、排量又低，不拉高轉速連起步的力氣都沒有，渦輪可以做到低轉速下扭矩很充足，但自吸做不到（大多數做不到），所以自吸天生有低轉、扭矩低的先天問題，這麼一來低轉速不上勁，那麼就只能用高轉速來釋放力量了，這也是迫不得已；這就好比咱們蹬山地車爬坡一樣，起步、爬坡都需要小盤帶大盤去蹬，腿蹬的飛快、而車速不快，但有足夠的勁頭爬坡（爬坡和載貨起步道理一樣），麵包車也是這樣，所以麵包車的工作屬性決定了它必須保持較高的轉速去工作。。。
所以完全沒有必要擔心發動機高轉速運行，相比較之下3、4千轉算不得高轉速，而發動機長時間在低轉速區間運行反而壞處多；鄙人從沒聽說誰車上的發動機因為長時間高轉速而導致損壞。。。還是那句話，發動機更喜歡高轉速運行，但需要注意的是儘量保證平穩的高轉速運行，儘量別把轉速弄的忽高、忽低。。。
非專業車評
其實我們的麵包車的發動機轉速並不是很高，因為我們的麵包車講究的是實用可靠，並不會用高轉速的發動機來，大概在我們的麵包車身上
寶馬有高轉速發動機，日產有高轉速發動機，本田有高轉速發動機，我還真沒有聽說過麵包車有高轉速發動機的
那接下來我們就講一下發動機的轉速高會不會對我們發動機有影響呢？
我們的發動機轉速高，肯定是對發動機有影響的，高轉速的發動機對於我們的機油來說要求特別高
我們的發動機在高轉速運行的時候，相同時間內，我們發動機做功的次數就會成倍的增加，那麼這就會導致我們發動機內部的金屬零部件運行的非常快，而這樣就會增加單位時間內金屬零部件的磨損
而快速的運轉產生的金屬磨損，需要我們的發動機機油有足夠的潤滑能力和冷卻能力，因為發動機在高速運轉時，做功的次數增加了，就會導致發動機的溫度非常非常高，這時候發動機工作零部件的溫度情況會增加的比較明顯，需要我們既要有足夠的散熱能力給金屬零部件直接散熱
如果在我們發動機長期高轉速運行下，我們的潤滑系統中的機油不能夠有效的給發動機內高轉速運行的金屬零部件進行潤滑和冷卻的話，那麼就極容易造成我們發動機內金屬零部件由於高溫高速運轉引起的過度磨損
在發動機長期高轉速運行引起的金屬零部件的磨損是無法修復的，長時間下去就會造成我們發動機工作噪音增加，甚至會慢慢的導致發動機動力下降等等問題
所以在我們發動機長期高轉速運行下，如果沒有較好的機油和質量較好的發動機內的金屬零部件的話是會有一定幾率造成發動機磨損和發動機損壞的
汽車風雲榜
原來麵包車的發動機一般都是四缸的四缸，如果是化油器的話，偶爾高一些也不要緊，會調整化油器的進氣節氣門什麼的，就能調整怠速，調整發動機的轉速，後來改成電噴之後，大部分的車都會偶爾發生一些轉速非常高的情況，尤其是帶檔下坡或者是空擋滑行的時候，怠速會突然變高，主要是控制電路控制電腦的線路問題，控制器有問題就是發動機燃燒不良造成強制性進氣引擎轉速很高，這樣的話如果說長期以往對發動機是有降低壽命的影響，應該去檢查一下。
瑪達電動
麵包車和發動機轉速高是很正常的情況，因為麵包車發動機排量一般都比較低，如果不通過提高變速箱速比，發動機根本驅動不了車輛，所以麵包車只能通過高轉速才能獲得動力。高轉速對發動機肯定是有影響的，轉速越高磨損也就越大，這是必然的，你只需要正常保養就可以了，至於能行駛多少公里那就看發動機本身的質量了。售後服務技術總監
1、增加油耗，2、發動機常處於負荷狀態，減少發動機的使用壽命，3出現低檔高速狀態，4、頻繁出現剎車狀態，5、剎車片過早的磨損。’
濰青猴
肯定是有影響的，轉速越高磨損越多耗油越高。
汪琪生
如果冷啟動轉速高沒事正常。
