大众的迈腾在国内B级车系列里可谓是佼佼者，不管是家用还是商用或许再到专车市场，它的身影几乎处于无处不在的状态；最近迈腾出了中期改款的车型，将于12月18日上市销售，新车最大亮点是加入了GTE的车型，在燃油经济性上进一步提升。
外观
新车继续延续了偏商务化的设计，宜商宜家算是迈腾的一大特色，外形上轮廓无大变化，前脸最明显变化要数进气格栅和下杠了，新车采用“雨点”式中网，横条的镀铬装饰条仍然得到保留，杠上的线条成上扬设计，营造出分层的设计，视觉上看起来没有现款那么有厚重感。
GTE
GTE（插电混动车型）为了与燃油版进行区分，在下杠雾灯处设计了两个“C”字型日间行车灯，这个很像北汽新能源的EU5的日行灯，只不过迈腾的灯条要小一些。
车尾
大众车标下面带字母也应用在新迈腾上，我个人其实并不是很喜欢这个设计，会让整个后尾门上显得杂乱，但这也是大众未来新车车名标注的方式；尾灯点亮后是新车的一大亮点，里面LED的线条很复杂，营造出这个级别应有的高级感。
不足之处：双出的排气仅为装饰，里面确实是双出排气管，但排气是朝下并不是走排气管的设计，多少差点意思。
内饰
内饰的变化就太小了，更换新款三幅方向盘（和新高尔夫一致），小编觉着好丑，而且大众的方向盘越做越丑，最好看当属是2013款的。新迈腾可能配备L2+阶段驾驶辅助系统，支持车道保持、防碰撞预警、自动泊车等智能化科技，还支持0-160km/h全速域自适应巡航功能，如果要搭载也一定是在顶配或者次顶配才有。
燃油版发动机
新车延续现款的动力总成，分别有1.4T、2.0T（高低功率版），最大功率分别为150、186和220马力，均匹配7速双离合变速箱，了解大众的同学已经对这套动力总成烂熟了，下面再聊聊大家不了解的GTE版车型。
GTE发动机
将搭载1.4T发动机+电机的混动系统，综合功率211马力，峰值扭矩400牛·米，匹配DQ400E变速箱；作为一台混动车还配备13kWh电池组，纯电可续航56km，在燃油经济性上会有很大帮助，同时也是当前的一种新形势，有关这台新迈腾的售价等18日上市大家就知道了。
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