SW天山雪松
如图可以看出，左边的数字越小，低温流动性越好。右边的数字越大，高温运动粘度越好。跨度越大代表该款机油的适用性越强，但是，一款机油粘度适不适合，还是需要看你的爱车适合什么样的机油粘度等级。
5W代表低温流动性，数字越低低温流动性越好，冷启动后发动机能更快的进入最佳的工作状态，所以，能选0W开头的机油尽量不选5W开头的机油，因为0W的机油低温流动性更加出色！
而W后面的数值代表100度的运动粘度值，所以正常情况下，5W20的机油运动粘度要比5W30的机油更低，表现出来的特性就是20粘度的机油更稀，油膜更薄，运转阻力更小。30粘度的机油相对粘稠一些，油膜厚一点。
如果你的爱车适合加20或者30粘度的，那么20粘度的有助于提升燃油经济性，动力响应性。30粘度的激烈驾驶的保护性会更好！
但是如果你的爱车适合加40的机油，你却加了20粘度就会导致严重烧机油，因为40粘度的发动机内部间隙较大，而20粘度油膜薄，不能完全填补间隙，就会导致机油进入燃烧室消耗，导致烧机油。
所以，选对机油粘度等级是最为关键！
爱车的超哥
5w20和5w30机油从标号上看就是粘度的区别，5w30机油的粘度要更高，两款标号对应适用的车型不一样。但是5w机油是有全合成机油、半合成机油、矿物质机油的，再加上很多品牌不一样，所以就算是粘度一样实际使用起来也是不同的。
但机油标号肯定是0w的更好，品质更高。因为只有基础油和添加剂质量高才能生产出0w机油，比如金美孚一号，德国GT魔力红都是0w标号的。我车现在用的就是魔力红的0w30标号，明显要比之前用的5w30起步动力更好，抗衰减也长久，之前换上机油跑三四千公里动力就比较差了，现在到一万公里动力都很强劲。
不过要真说5w20和5w30有什么区别的话应该就是油耗了，用20粘度的车换到30油是肯定会高一点的，开起来也会肉一点。
深秋的黎明
总结一下，w为winter冬季的意思，5w为冬季也就是低温性能，这个数字越低，低温性能越好，比如0w就比5w要好，什么是低温性能好，是指低温还能有很好的流动性和润滑性，为了有这个性能，一般0w比5w要更稀一些，所以流动性好，冷车更容易启动，更能提供润滑保障，再说后面的数字，一般有20-30-40-50-60等，很多日系车都采用0w20机油，尤其是cvt变速箱的车，功率输出较其他变速箱小，（为什么cvt变速箱功率输出小请另外提问）更爱使用0w20，因为已经足够用了，高功况下已可以提供足够润滑保障，但很多性能车，比如500马力以上的车，使用的机油标号推荐的是10w60，因为马力越大的车，发动机工作温度越高，需要常温下浓度更大的机油在高温下变稀保证润滑，而此时如果是0w20的常温下较稀的机油在大马力发动机里会变得跟水一样失去润滑效果。但一般的发动机不推荐加高标号机油，温度没有那么高的情况下机油浓度大，发动机功率反而被机油浪费掉，导致马力变小油耗升高。所以你明白了吗？
车有范儿
一个没有情调的人
W是英文字母冬天的开头字母，5表示适应环境温度一30℃以内的气温。而20，30，40等表示机油粘度等级，数字越大粘度越高。而数字越小表示低温流动性越强。所以如果是日系车，又是新车的话，就用5-20的吧，5-30的也能用，符合更多的车型。
奇葩叔叔
韩国车用什么粘度机油？
牛掰的小龟
运动粘度不同，按车辆手册要求使用吧。
一切皆为因果
没区别，设计者无聊分着玩儿的。
奶豆腐111
20比30粘稠
