04.03 都江堰有軌電車車輛採購合同正式簽約 項目取得階段性進展

4月2日，都江堰M-TR旅遊客運專線工程舉行了車輛採購合同簽約儀式，標誌著都江堰M-TR旅遊客運專線項目建設取得了階段性的進展，正式邁入車輛製造的關鍵環節，為項目後期運營奠定了堅實的基礎。

都江堰市交通運輸局作為都江堰M-TR旅遊客運專線項目的牽頭單位，會同市軌道公司自2018年7月以來提前啟動了技術諮詢和車輛詢價工作，11月開展了車輛採購招標工作。為按期保質完成車輛購置，多次赴車輛採購中標企業就車輛購置、監造事宜進行洽談溝通，有效推動了招標、合同談判和車輛先行監造等一系列工作。

2018年12月17日，都江堰M-TR 旅遊客運專線工程車輛中標候選人公示發佈。中標侯選人第1名為中車長春軌道客車股份有限公司，投標報價47295.6萬元，每列合2149.8萬元。

此次簽約，都江堰軌道公司向中標企業中車長春軌道客車股份有限公司採購100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車22列，車輛為5模塊化編組，長度約32米、寬約3米、高約4米，額定載客292人，最高運行速度70km/h，具有超速防護功能，可在隧道、地面、高架等不同的自然條件下運行，按照合同進度，2019年底首輛列車（樣車）將交付軌道公司，後期市軌道公司將就車輛外觀廣泛徵求市民群眾的意見，做到車輛外觀與都江堰整體旅遊風貌的深度融合。

項目簡介

作為串聯起都江堰、青城山世界文化遺產地，以及熊貓谷、萬達旅遊文化城等核心景點的有軌電車線路，都江堰M-TR旅遊客運專線由主線、都江堰支線、熊貓谷支線組成，連接了離堆公園片區、濱江新區、中興片區、青城山片區等區域，將與成灌鐵路共同構建都江堰市的公共交通網絡體系。

線路全長約20.311km，其中主線線路全長14.213km，都江堰支線線路全長約3.393km，熊貓谷支線線路全長約2.4km。

設站28座（含預留站5座），均為地面站。其中主線21座（含預留3座），都江堰支線5座（含預留1座），熊貓谷支線2座（含預留1座）。

項目起於仰天窩廣場，止於成灌快鐵青城山站，同時還包括一個停保基地和兩個停車場。兩個停車場分別為熊貓谷停車場和青城山快鐵站停車場，其中熊貓谷停車場為遠期預留。

項目亮點

1、方便乘客換乘

M-TR的車站，一般離地鐵車站或者成灌快鐵的出入口距離100米以內，最遠不超過200米，這樣方便乘客出了成灌快鐵以後，通過步行就能抵達M-TR的車站站臺。

2、施工設計與沿途景觀設計並行

在建設中深度挖掘項目本身文化內涵，將旅遊客運專線建設成“歷史文化列車”。

在線路景觀打造上，則體現了與都江堰的環境、特色相融的交通景觀。都江堰的“水文化”被設置在車站中，比如在一些站臺採用了都江堰水利工程的榪槎造型。

對綠化景觀帶植物的選擇也有講究，比如在主線12m的標準段，栽植金葉女貞、紫薇、海桐、黃花槐等具有不同季相特徵的小喬木、綠籬及灌木球，形成富有韻律變化的線路景觀。

3、兩種形式售票並重

由於線路兼顧旅遊和通勤性質，採用單純的城市公交票制或旅遊線路票制都存在一定的侷限性。因此客專擬採用針對遊客單次售票、針對市民包月次卡兩種形式售票。

目前，都江堰有軌電車項目鑫玉大道、中興停車場、熊貓谷支線、都江堰支線、萬達高架橋、青城山中學高架橋等施工點位正加緊推進土建施工，預計2020年6月，都江堰市民和遊客將有望乘坐有軌電車穿梭于都江堰景區和青城山景區。