如今国产车发展的越来越快，特别是在SUV领域，以往只能凭大空间、高配置来吸引消费者的国产车，在设计、做工、质量方面都开始精益求精，所以不仅涌现出了哈弗H6、吉利博越、广汽传祺GS4这类完全能够与合资品牌相抗衡的车型，还有领克和WEY品牌走向了高端市场。在自主厂商里，长城一直都是以SUV霸主的身份存在，单单一款哈弗H6就足以横扫一切对手，何况还有哈弗H2、M6以及新推出的主打年轻时尚的F5和F7撑腰，其地位连续多年都不曾被撼动。饶是如此，长城旗下的SUV也并非个个都是爆款，比如今天要说的这台哈弗H9。
在川藏线上，我们能见到最多的车型就是丰田普拉多，因为想要轻松进藏，对于车辆有两个基本的要求，一是皮实耐造，二是要有一定的越野能力，普拉多刚好非常符合要求。丰田的品质自然无人质疑，普拉多对于油品的要求也不是很高，加上良好的通过性，成为了很多人进藏的首选。但四五十万的价格可不是每个人都随随便便能拿得出来的，很多人只能退而求其次，选择一些价格便宜又足够硬派的SUV，哈弗H9就是针对这类人群应运而生。
哈弗H9的定位是中大型SUV，它的长宽高分别是4856/1926/1900mm，轴距2800mm，每项数据都比普拉多稍大一些。除了身躯庞大，哈弗H9在外观上没有太大的亮点，目前在售的2017款车型还都是长城早期的设计理念，简单粗暴，跟现在的哈弗H6或F5、F7的完全不能比，整台车给人的感觉就是敦实、厚重。内饰相对来讲能够精致一些，皮革包裹、木纹饰板搭配在一起，营造出了一些豪华感，游艇档把的造型也很新潮。不过长城的装配工艺一直都被吐槽的比较多，几年之后车内会伴有零部件老化、异响等问题存在，不过对于买这台车的人来说，这些重要吗？
哈弗H9是目前能买到的最硬核的几台国产越野SUV之一，它的售价从21.98万到27.28万，比普拉多足足便宜了30万，但越野能力却毫不逊色。非承载式车身加上来自博格华纳的适时四驱系统，拥有沙地、泥地、运动、自动、雪地5种模式，可以根据实际路况智能切换。在低速四驱模式下，扭矩最大可以放大到2.48倍，高配车型还带有后桥差速锁，一旦后轮出现打滑就会立刻锁止。
哈弗H9的接近角28°、离去角23°、通过角23°、最大离地间隙206mm、 最大爬坡度60%（31°）、涉水深度700mm。这些数据跟牧马人那些纯粹为越野而生的SUV相比并不突出，但它有一个优点就是悬挂行程很长。这样的好处就是在遇到一些普通的炮弹坑时，它的四个轮子不会离地形成交叉轴，始终与地面保持摩擦，因此能够轻松应对，开着这样一台车进藏，想必心里也会踏实安稳很多。
哈弗H9分为柴油和汽油版，汽油版的2.0T发动机最大252马力，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，虽然车重超过了2.3吨也不会出现小马拉大车的感觉。在城市道路中巡航时哈弗H9的整体调教趋于偏软的风格，不会像传统的越野SUV那样颠得难受，但油耗和舒适性还是不能和目前主流的城市SUV相比，所以在2018年总共只卖出了14635辆，平均月销1219台，作为一台主打越野性能SUV能交出这样的成绩已然非常不错了。
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