南京萬通車輛研究僧
1、說配置降級並不準確，準確的說法是，設備配置與宣傳及產品說明書不一致。
2、從特斯拉的角度來看3.0硬件是為選配Autopilot 自動輔助駕駛準備的，如果客戶不選這個配套功能，事實上是不需要3.0硬件給予支持的，所以針對沒有選配這一功能的客戶就沒有做硬件升級。這樣做多少有些雞賊，而且並不節約成本，因為一旦客戶提車後加購Autopilot 自動輔助駕駛，那麼他還是會將車的硬件升級到3.0版本，這樣他等於白瞎了一套2.5版本的硬件。
3、車主的反應自然是可以理解，特斯拉做出的回應也無可厚非，老顧個人非常反感一些網友借題發揮，把這個問題無限上綱上線。3.0的硬件固然比2.5的性能好很多，但這些性能提升並不反映在除Autopilot 自動輔助駕駛功能以外的其他汽車性能上，所以你花少錢，買一個功能和硬件都相對弱一些的車型，很正常呀。
老顧觀世界
首先這個事兒，確實是特斯拉做到不厚道，國產 Model 3 價格相比進口版車型，整體優勢並不是非常明顯，價格實際上也沒有降到位。現在又爆出來國產Model 3搭載的是 Hardware 2.5 芯片，而非官方宣傳的 Hardware 3.0，甚至和印發的隨車清單標註的也不符，而且官方在銷售時沒有任何說明。讓人感覺買車就像抽盲盒刮彩票，運氣好的就能買到硬件更強的版本。這就有點涉嫌欺詐了。特斯拉給出的解釋是疫情原因，供應鏈沒跟上，所以先拿的 2.5 硬件代替。從硬件差別上看，Hardware 3.0 芯片容納多達 60 億個晶體管，每秒幀數處理能力達到 Hardware 2.5 的 21 倍之多：2.5 版本每秒只能處理 110 幀圖像，而 3.0 版本每秒可處理高達 2300 幀的圖像。特斯拉目前的完全自動駕駛功能（需付費5.6萬）支持的FSD 功能，需要 HW3.0 的硬件做支持，而2.5 芯片只支持基礎版輔助駕駛功能，不支持最新的雪糕筒識別功能。也就是說，不行買到了2.5芯片的車主大概率是不可能升級到完全自動駕駛功能了，對於很多人來說這也是不可接受的。目前特斯拉給出的解決方案是，隨著產能以及供應鏈恢復，按計劃陸續為控制器硬件為 HW2.5 的中國製造標準續航升級版 Model 3 的車主提供免費更換 HW3.0 的服務。總的來看，態度是好的，但這並不能免除其此前涉嫌欺詐的事實，如果有消費者據此提出訴訟要求特斯拉退款退車，也不是沒有法律支持。
人車故事
其實很正常，特斯拉所有車，哪怕你沒選特定配置，很多配置的硬件都已經安裝了，特斯拉很多車主都知道。你哪怕買了最低配的標準版，車上也是有最高配的全自動駕駛的硬件的，只是沒軟件解鎖啟用罷了。
降級，只是花了低配的錢，特斯拉先免費給你解鎖了高配的功能，這不是跟各種視頻收費會員一樣麼？給你30天免費體驗期，過了要麼續費，要麼看廣告……特斯拉這體驗期過了，你要麼花錢升級，要麼就是你原來的選配性能。
不像其他車子，其他品牌車是出廠選配，如果沒選配，後期就要加裝、改裝了。
請叫我一聲小馬哥
HW3.0版本比HW2.5處理速度高處21倍，如果不是車友爆出，特斯拉還在刻意隱瞞，誤導客戶，還有電池有由松下換成了LG，續航上也打了折扣。雖然芯片可以升級，但隨車環保清單都標註的是3.0，分明是欺騙消費者
小Y在路上
能怎麼看 乾瞪眼唄
