1 戴姆勒和沃爾沃就發動機技術展開合作
由於全球經濟下行的同時汽車產業正處於結構性調整期，這些都迫使汽車製造商尋求新的削減成本的方法。據悉，戴姆勒與中國吉利旗下的沃爾沃汽車正在考慮合作，以降低內燃機的開發成本。沃爾沃表示，其正與戴姆勒進行初步會談，但還沒有制定具體的計劃。此前沃爾沃表示，它將把其發動機開發和製造資產與吉利公司合併，成立一個部門，研發生產下一代內燃機和混合動力發動機。
2 打折促銷穩住美國皮卡銷售
從各大汽車製造商1月3日公佈的銷量數據顯示，在美國市場，輕型貨車銷售又穩定了一年，因在關鍵的假日季打折和汽車貸款利率降低吸引了買家，而乘用車需求進一步下滑。由於油價上漲，燃油乘用車已失去買家的青睞，而汽車製造商則專注於銷售更賺錢的SUV和皮卡。
歷年來，12月是美國汽車銷售最火爆的月份之一，因為汽車製造商提供大幅折扣來清理庫存。分析人士表示，2019年美國汽車總銷量較2018年下降約1%，但仍將連續第5年超過1700萬輛。業內專家警告說，2020年的銷量可能會跌破1700萬輛的大關，因為需求在2008年金融危機以來的長期牛市之後已經見頂。
3 博世CES上亮相車載智能遮陽板
德國供應商博世在2020年國際消費電子展上推出了一款名為虛擬遮陽板(Virtual visor)的人工智能太陽能車頂遮陽板。該虛擬遮陽板的形狀是一個長方形，從車頂向下擺動來阻擋陽光。不過，這款產品的先進之處是可以利用乘客監控攝像頭來跟蹤前面乘客臉上的陰影。然後，人工智能識別面部特徵，並利用這些信息來為遮陽板的部分著色以遮擋陽光。
儘管與席捲汽車行業的巨大變革相比，這一創新聽起來微不足道，但博世預測，它將對行駛安全產生重大影響，尤其是在黎明和黃昏。該公司的研究發現，與其他與天氣有關的情況相比，陽光刺眼導致的事故幾乎是兩倍。
有趣的是，博世並不是通過投入數百萬美元的開發資金來啟動這個項目的。該供應商解釋說，這個想法來自於三位具有前瞻性思維的動力系統工程師，他們用在垃圾桶裡找到的LCD屏幕製造了原型機。據悉，目前這一項目正在與汽車生產商接洽之中。
4 寶能接手DS工廠，長安全身而退
中國民營企業寶能投資集團收購標緻雪鐵龍集團（PSA）在深圳DS裝配廠的計劃正步入正軌。據悉，該工廠由長安汽車和PSA集團以50：50股比成立的合資公司長安PSA運營。2018年，寶能收購了觀致汽車51%的股份，正式進軍汽車製造業。
近日，長安汽車公開披露顯示，其已與寶能簽署協議，以人民幣16.3億元的價格將合資公司的股份出售給寶能。《澎湃新聞》援引寶能集團和PSA集團亞太辦公室的消息人士的話稱，PSA集團已同意將其在長安PSA 50%的股份轉讓給寶能集團。
長安PSA成立於2011年，年產能可達20萬輛，2019年的前11個月，該合資企業銷量僅為約2040輛。根據長安集團數據，由於銷售慘淡，截至2019年9月，長安PSA累計虧損49億元人民幣
5 奔馳在美因天窗隱患召回75萬輛車
近日，梅賽德斯-奔馳宣佈在美國召回近75萬輛汽車，原因是這些汽車的天窗可能存在脫落隱患。據美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）稱，這些車輛都配備了可選天窗，但這些天窗與車體的粘合材料可能會變質失效，導致天窗存在從車上剝離脫落的風險。召回涉及的車輛包括2001年至2011年間生產的C級、E級、CLK級和CLS級等車型。
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