豐田卡羅拉在中國市場已經經歷了4代車型，目前在售車型為第5代。不得不說，豐田卡羅拉已經在中國市場深耕多年，不少消費者對它也有了很深的感情。不過，打感情牌又是否能提升銷量成績？別急，下面我們就來看看，在2019年8月份上市的全新一代卡羅拉，到底有怎樣的銷量成績吧。
從下圖表格我們不難看出，在全新一代卡羅拉上市之前，老一代卡羅拉的銷量其實並不怎麼樣，在8月份的銷量成績，也只是賣了11666輛而已。不過，從上市後的第一個月可以看到，卡羅拉的銷量可是馬上火速上漲，一路高歌猛進。只用了短短一個季度的時間，卡羅拉的累計銷量上漲了大概10萬多輛。
*（累計銷量起始月為2019年1月）
光看自己的成績，似乎還不足以說明什麼，各位不妨再看看下圖，就能看到豐田卡羅拉在8月與9月份的時候，實際上累計銷量是沒有進入到銷量排行榜的前三甲。而在10月份與11月份的時候，卡羅拉的累計銷量就已經超越了大眾速騰，重返前三甲。所以說情懷牌有沒有用？在我看來還是有一點用的，不過更多的原因，還是在於全新一代卡羅拉的產品力比較高，下面我麼接著來分析。
既然不是打感情牌來獲得消費者的支持，那麼全新一代卡羅拉肯定有它的過人之處，下面我們就來簡單講講，它到底有何吸引的部分吧。
外觀：首先在外觀上，全新一代卡羅拉就設計得非常討人喜歡，畢竟運動範的造型，沒有多少人是拒絕的。我認為如果只談論顏值的話，我個人會給這一代卡羅拉打一個高分，而且從上文的銷量成績來看，不也證明了它確實很受歡迎嘛～
內飾：在雙擎版本的內飾上，中控屏幕的尺寸會比燃油版本的大上一些。至於其他內飾佈局，則都差得不是很多。全新卡羅拉的內飾還是貫徹著簡單實用的概念，我個人覺得還是挺好看的。不過，如果結合前幾代來對比的話，我個人還是覺得如果不是用全黑內飾，而是改用以往的米色內飾加木紋飾板，會更有味道一些。
空間：這一代卡羅拉的尺寸比起老款有所增加，但是由於車型定位問題，它也仍是一輛緊湊型轎車。後排座椅填充物較軟，乘坐感覺還是較為舒適的。
動力：全新一代卡羅拉依舊有燃油版、雙擎版以及插電式混合動力版，在我看來，如果各位對動力要求不是很大，且希望價格能在便宜一點，那麼燃油版的卡羅拉還是可以選擇的，畢竟1.2T發動機的油耗也不是很高。不過，如果你的預算允許，並且希望開得更爽快一些，那麼雙擎版與插電式混合動力版，沒準就是你的菜。總的來講，我覺得還是用混合動力的雙擎版會更實惠一些啦。
顯然，豐田卡羅拉依然用銷量成績來證明了自己，它仍舊是一輛很火的車型。畢竟它能夠在短短一個季度內，就實現了銷量成績逆轉。另外，全新一代卡羅拉的產品表現，我認為還是比較中規中矩，能符合大部分人的口味。當然它在同級別中最有優勢的地方，我認為還是它有混合動力車型，能夠滿足很多消費者的需求。最後，我個人認為全新一代卡羅拉，還將會持續火上一段時間～
閱讀更多 有車以後 的文章
