這幾天，一提到帕薩特，估計最火的就是中保研（C-IASI）的測試結果。帕薩特多項測試成績是“P級”——較差。尤其是正面25%偏置碰撞和側面碰撞，在同級別車型之中，屬於墊底的存在。
在最重要的正面25%偏置碰撞中，國產版新帕薩特車頭部分嚴重潰縮，A柱發生斷裂，駕駛艙上部侵入程度，車輛結構評分為差。
另外，碰撞過程中。前輪擠壓駕駛艙導致變形，進一步壓縮駕駛員的生存空間，腿部和腳部的傷害得分也為差。
更為嚴重的是，即使配備了安全氣囊，但由於碰撞過程中方向盤橫向位移過度，氣囊彈出後沒有保護到假人頭部，導致頭部兩次接觸硬體結構。
國產版新帕薩特是唯一一款頭部和頸部傷害得分為“差”的車型。
我們一起來看看完整視頻：
最後放上我們前不久拆解新帕薩特的文章鏈接，小夥伴們結合此次碰撞測試結果，一起重溫一下吧。
學習日系“先進”技術，帕薩特還是那個“老夥伴”嗎？
高速是個王者，舒適是個青銅
防撞梁還不如朗逸，帕薩特是怎麼做到的
單層衝壓懸架，連日系對手們都不用了
拆過之後，更加懷念能與奧迪媲美的帕薩特B5
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