用户292494293813
概念车始终只是概念车，一款汽车从设计概念到真正量产，还需要经历很长时间的研发和测试，所以宝马i4概念车的发布，对于特斯拉model 3来说是没有任何影响的，特斯拉model 3早就已经开售了，甚至都已经实现国产了，而宝马i4还见不到踪影。
宝马是一个历史久远的传统燃油车品牌，但是随着特斯拉把纯电动汽车的市场打开之后，大部分燃油车品牌都开始进入纯电动汽车市场，宝马也在很早之前就上市了i3，但是和特斯拉相比，宝马的三电技术还有很大的提升空间，宝马i3的竞争力也不强，而且由于品牌价值的捆绑，宝马i3的价格也过高了一些。
从目前看来，包括宝马在内的德系豪华品牌都开始布局新能源汽车市场了，奥迪推出了E-tron系列，奔驰上市了EQC，但是由于这些品牌本身价值过高，所以电动车的售价其实要高于特斯拉，特别是model 3。
就目前来看，特斯拉model 3的优势依旧是非常明显的，特斯拉有着比较强的品牌影响力和号召力，而且在纯电动汽车方面的技术积累也更多一些，整个产业链非常完善，如今还有了国内独资建厂的优势。
汽车兄弟
其实现在特斯拉对一众其他汽车品牌的概念，和当年iPhone对其他手机品牌的道理类似。
1、传统汽车厂商，无论其品牌定位是什么档次，包括奔驰、宝马，亦或是丰田、本田，和特色拉的对比，就好比当初主打高端的诺基亚和三星，和主打性价比的中兴和联想，当然了，不然全一样。但是在现在所有潜在购买者心目中，特斯拉就好比当初特立独行的iPhone，现在积极转型的宝马就好比三星，现在还不思进取的路虎就相当于当初的诺基亚，靠降价时没用的，迟早会被市场淘汰。
2、除非有些地方确实无法使用电动车、或有些家庭确实不适合使用电动车，否则绝大部分人在购买家庭第二辆或第三辆车，或对第二辆车进行置换升级的时候，都要体验一下特斯拉，这个车迟早会成为中国的街车而烂大街的，就好比当初人手一部iPhone4一样。
3、对于其他品牌而言，必须在品牌、功能、设计、售价上，可以拿出几个完全对标甚至完爆特斯拉的产品，不然的话，迟早会逐步被边缘化。这个方面，宝马、奔驰等品牌是有先天优势的，毕竟汽车不同于手机，几十万的支出对大部分家庭来说是要好好掂量和对比一下的；可惜的是比亚迪技术男在整体品牌上差太多了，不知道汉会不会落入“有钱的看不上，看得上的没钱”的尴尬境地。
4、特斯拉的优势，就好比iPhone对其他安卓旗舰手机的优势，只有概念和感官上的，不是真正的实力上的。所以，喜欢特斯拉的没有理由，纯属人消费的正常追求和心理需要。除非某天特斯拉的品控和资金链自己出了问题，否则，只有等到特斯拉真正烂大街后，真正被大部分人体验过后，特斯拉才会走下神坛。
全蒙新视界
起售价少说也的60万起步，你觉得跟model3有关系了吗？
车车小百科Kris
每台车发布都有独自的群体定位！
不喜欢特斯拉的有，不喜欢宝马的也有！
捷豹路虎伍小
萝卜青菜，各有所爱，每个人的喜好不同。
小颜谈二手车
没问题
