Zaly扎列小驢記
隨著改革開放的不斷深入，這個我國陸地面積最小的省——海南省，以其獨特的地理位置，豐富的旅遊資源已成為我國的旅遊勝地。
近年來，國內及海外人士紛紛前行領略——海島風情，在這裡您將看到神密奇特的五指山、婆娑低語的東郊椰林、天涯海角、大樂海、東山嶺、牙龍灣、南灣猴島、興隆溫泉、鹿回頭、南山佛教文化苑，還有東南亞風情林風萬種的黎村苗寨等等一系列的旅遊景點，您除了品嚐到熱帶水果以外，還可以吃吃到海南四大名吃，東山羊、文昌雞、嘉積鴨、和樂蟹。
跟我來，我將陪伴您一起去揭開海南島神密的面紗。
海南省旅遊概況：
海南省是我國最南的省份，包括海南南島和西沙群島，中沙群島、南沙群島等島礁及周圍的南海海域，海南省陸地面積3.39萬平方千米，海域面積210萬平方千米，地處北迴歸線以南，最南端的曾母暗沙已接近赤道。
海南是海南省的主體，是我國第二大島。形成於大約100萬年以前的新生代第三紀中期，由於地殼斷塊作用，瓊州海峽下沉，海南成為脫離大陸的島嶼。雖然海南島與廣東省雷州半島僅隔11海里，千百年來，由於海南充滿著神奇的色彩，歷來人們都稱之為“天涯海角”。
he小米湯姆貓
海南自貿區成立以來，海南得到很好的政策，進入了快速發展階段，本人四次自駕環遊海南，對海南提出以下看法
1.最主要的就是和內地互通，當時到了海口第二天身份證丟了，就不讓住酒店，駕駛證屬於無效證件(除了海南都能用)需要到派出所開證明，到了酒店說的最近的派出所，結果他們說不負責這一區域，讓去另一個街道派出所，答案就是他們告訴我和大陸還沒聯網，查不到大陸人的信息(你沒看錯，海南稱我們是大陸人)戶口簿可以用然後我讓家人黑我快遞二天沒地方睡我就在派出所睡覺刷牙[捂臉]
2.雖說島上高速不收費，但是島上的油價抬高了，高於內地二元左右，而且那高速是真不怎麼好，走屯昌瓊中五指山的時候感覺是比較舒服的，沒啥車
3.在三亞停車有點抓狂，一般的錦江之星之類的酒店都沒有停車位[捂臉]到處是收錢的車位，一般是維也納才有位置停(我就這兩個酒店的白金卡，一般都是這兩個酒店)
4.25海里的瓊州海峽要2個小時才能到，不是慢，而是船會在海上漂浮一個小時，估計是碼頭停車位不夠的原因吧，希望多開二個碼頭，目前二個不夠，(船上有人員指揮開車，女司機不用擔心)
去海南最好是11月份到4月份之前去，五月到11月不要去，那邊的氣候我們受不了的，渾身出油，地面溫度能達40度，反正我試過雞蛋在地上煮熟，雖然海口和三亞相距不遠，但是三亞比海口要熱很多！
旅途中的業務人員
謝謝提問[祈禱]答:這幾年冬季我一直在海南的三亞市，我感覺近幾年旅遊業好像是人少了不少！但是正規的還是挺好的，不像以前走到那兒到處都是發單子的，有些事情問他們他們還不清楚，只負責發單子，我感覺現在比以前好了，基本上都是加入微信型旅遊群！我就有好幾個旅遊微信群，我感覺很方便，這一點比以前強了。當然這是我個人的看法。[祈禱]
車仁宗
海南的旅遊業的進步主要是設備設施更加完善了，交通更快速方便，下面將分為5個方面介紹：
1.旅遊宣傳
過去前往海南旅遊在獲取相關信息上存在一定的不方便，在宣傳方面沒有達到預期的效果，影響了旅遊業的發展，現在運用高科技網絡技術比如自媒體平臺等對海南旅遊的宣傳，可以達到很好的宣傳效果，加強對旅客對海南旅遊的認識，也促進了海南旅遊業的不斷進步。
2.服務水平
過去海南的旅遊存在有些導遊等工作人員的服務的水平不夠高，在服務水平上不夠標準化，給遊客帶來了煩惱。現在服務水平大幅度提高，給旅客帶來愉快的旅行，工作人員的服務水平更加專業化，促進了海南旅遊業向高品質方向發展。
3.保護環境
在以前旅遊景區的環境管理不夠好，有些景點的垃圾很多，給水資源等造成了汙染，現在隨著旅客的素質提高，各界人士的重視，海南旅遊的環境變得越來越好，更加註重環境的保護，逐漸減少了對環境的破壞，海南旅遊業不斷向著環境友好型旅遊業發展。
4.娛樂項目
過去的旅遊項目十分單一，大多數的旅遊項目都是傳統的一些旅遊娛樂項目，給遊客的體檢較差，現在開放了更多的娛樂項目，給前往海南旅客帶來了更多的娛樂遊玩項目，也給海南旅遊業帶來了更大的發展機遇。
5.交通出行
過去海南旅遊的交通等方面制約著海南旅遊的發展，現在海南旅遊景區的交通不斷完善，坐火車、輪船、飛機等交通工具前往海南旅遊的人們越來越多，交通工具的完善可以更好的促進旅遊業的發展，海南的景區受到了越來越多的遊客們的青睞。
以上5點就是海南旅遊業有所改善之處，如果還有其他有關海南旅遊業的疑問，可以留言評論，希望海南的旅遊業更加完善，讓越來越多的人走進海南，瞭解海南這片美麗的地方！
長風破浪666
關於海南的發展，尤其是旅遊業的發展，我的感受還是挺深的，因為之前在投行工作，曾幫助某集團做酒店公寓的融資，三亞和海口跑了很多趟，點滴變化都是看在眼裡的。
首先看一組關於海南的數據：
根據海南統計局及中商產業研究院的數據：2012-2018年海南省旅遊收入增長相當迅猛，歷年增速都保持在13%以上。2017年旅遊收入達到811.99億元，跨越700億元直接突破800億大關，同比增長20.81%。到2018年海南省旅遊收入達到950.16億元，與上年同比增長14.5%。2019年，海南全省共接待國內外遊客8314萬人次，同比增長9%，實現旅遊總收入1050億元，同比增長11%，海南旅遊總收入突破千億大關。從數據中可以看出海南旅遊業的整體發展態勢是非常好的。
如果細分，可以從幾個維度進行感受：
1、基礎設施建設不斷完善：環島高鐵的開通及環島高速的完善，進一步滿足了遊客出行需求。港口方面：海南著力完善郵輪產業基礎設施，多舉措加大對海口港、三亞鳳凰島國際郵輪港建設力度，不斷優化郵輪泊位條件，預計2020年，海南郵輪碼頭將具備100萬人次的年接待能力。
2、管理水平的不斷提升：2019年上半年，導遊投訴率下降1.4個百分點，僅佔全部旅遊投訴的4.5%。這讓眾多外地遊客對海南的好感度有了明顯的變化，另外一方面，隨著管理的深入，宰客這種現象基本就不會存在了。
3、景點開發及產品業態多元化：除了傳統的旅遊景點：亞龍灣沙灘曬曬太陽，蜈支洲島潛潛水，現在在文昌可以看“胖五”發射升空，在三亞可以在國際音樂節嗨玩，度過激情歡樂的跨年之夜。品類的增多將會吸引更多海內外遊客的到來及消費。
4、自貿區建設支持政策含金量十足：例如：政策研究支持三亞等郵輪港口參與中資方便旗郵輪公海遊試點，將海南納入國際旅遊“一程多站”航線。積極支持實施外國旅遊團乘坐郵輪15天入境免籤政策。建設郵輪旅遊岸上國際配送中心，創建與國際配送業務相適應的檢驗、檢疫、驗放等海關監管制度。簡化遊艇人境手續。允許海南對境外遊艇開展臨時開放水域審批試點。實施瓊港澳遊艇自由行。大力引進國內外航運企業在自貿試驗區設立區域總部或營運中心，促進航運要素集聚。利用現有方便旗船稅收政策，促進符合條件的船舶在自貿試驗區落戶登記。自貿區政策將使海南國際化程度不斷躍升，在未來將可以和馬爾代夫、迪拜等國際一線旅遊目的地媲美。
所以海南島旅遊業的進步我們也是看在眼裡，也希望未來海南島發展得更好，業態更豐富後，海南島將會成為很多國內遊客的首選而非東南亞的海島。
投行老民工
前年以散客的身份去海南旅遊，由於只去了這一次，沒有比較，不敢妄言海南旅遊業有那些進步。
但有幾處印象比較深，所以嘗試回答這個問題。
一是感到地接機制成熟，效率高。我們是頭一天晚上到達三亞。交通大體是：本地乘機——三亞機場——賓館入住。第二天早餐後，賓館出發——客流服務中心——正式參團旅遊。
總體感覺環環相扣，效率很高，每個環節都安排的很緊湊，全國各地的遊客四面八方而來，根據行程安排，又四面八方而去，時而化整為零，時而又化零為整，一切都有條不紊，像走進一部巨大的分揀機器。比如在第二天從賓館到客流服務中心下車以後，我們所在的旅行車不到3分鐘便如約而至，車上只剩兩個座位，正是給我們預留的。可見海南的旅遊機制很成熟，最大限度的利用了各種旅遊資源，遊客也沒有過多的等待時間。
二是在購物方面比較自由，旅遊環境還是不錯的。我們這次旅遊沒有遇到想象中的強迫購物、導遊語言難聽的情況。7天時間只安排了一次購物，這本是在合同之內的，時間兩個小時左右。導遊並沒有鼓動大家購物，只是大體的介紹了購物店的情況，一副愛買不買的樣子，在店內也懶得和遊客交流。遊客也可以到店外廣場遊玩拍照。只是發車時間沒到，無法上車。
三是行程安排靈活，比較人性化。 最後一天上午行程是鳳凰嶺，到中午按合同整個旅遊就結束了，這與整個旅遊團隊行程形成相沖突。導遊先是跟我們介紹了景點的情況，並跟我們商量：或者是全額退款，我們自己安排行程，或者是由導遊再另行僱車，替我們買好門票並解決往返交通，其他費用返還。我們選擇了後者，在公園玩了半天，不跟團反而沒有了時間限制，很盡興。中午又用退給我們餘錢簡單吃了一頓午飯。下午自行到三亞灣戲水，美美地曬了個日光浴，放鬆的躺在沙灘上，自由自在，好不愜意。這裡雖然也有旅行社節省費用的用意，但是我們同樣達到了預想的結果，我們也就不強人所難，我們來旅遊的，具體導遊用什麼方式，就不是我們特別關心的了。
四是價格不高，吃住條件還可以。中間有兩晚還住了別墅和五星級酒店，條件很好。總行程平均每人不到3000元，沒有其他費用，算起來往返機票都不夠，感覺還是很划算的。這大概是與我們淡季出行有關吧。
煙光凝暮山紫
我來回答你，最近幾年，海南旅遊業非常有特色，世界各地的遊客絡繹不絕！
海南省是我國唯一的熱帶海島省份，擁有獨特的地理位置和熱帶氣候特徵，海南的自然景觀旅遊資源異常豐富，極具特色，集合了國內許多地區的旅遊資源，同時又具備了國內其他地區沒有的獨特優勢。結合了海岸帶光管和熱帶原始森林景觀，擁有沙灘、潛水、山嶽、河流、水庫、瀑布、火山、溶洞、溫泉、原始植被等豐富多樣的自然旅遊資源，具有較強代表性的自然景觀資源是海南旅遊業發展的極大地優勢，也是海南旅遊業發展的最初的推動力。
海南省憑藉其具有競爭力的資源優勢和地理位置優勢，在國家大力促進旅遊業發展的同時，積極挖掘和開發本省的旅遊資源，不斷推進省內旅遊項目的發展。據海南省旅遊發展委員會統計的數據顯示，2013-2019年海南省接待遊客總數量不斷提升，且增速仍呈較為明顯的上升趨勢。至2019年，海南省接待遊客總量達到7627.4萬人次，同比增長13.08%；實現旅遊總收入950.2億元，同比增長14.5%。
《海南省旅遊業發展“十三五”規劃》發佈，該規劃中提出了對海南省旅遊發展建設的近中長三個目標：至2020年，基本建成國際旅遊島；至2025年，建成世界一流的海島休閒度假旅遊勝地；至2030年，建成世界一流的國際旅遊目的地。隨著政策的逐步推進，海南旅遊市場規模將會繼續擴大，預計到2024年旅遊人數將超過1.2億人次，旅遊總收入超過1700億元。
可以預見，海南的旅遊業會更上一層樓！
奚家醉美
旅遊交通方便了，中線高速2018年海口至五指山貫通，連接三亞，使海南中部屯昌，瓊中，五指山旅遊更加方便。萬洋高速2019年開通，從東部萬寧到西部城市洋浦，儋州時間大大縮減，島內大動脈打通。海文大橋2019年通車，海口至文昌鋪前只需40分鐘，吃碗糟粕醋豈不是很爽。而且海南動車班次很多，方便快捷出行。汽車站也是準班準點，無論大小市縣，這點真是很多地方沒法比的。
另外一個海南的主題樂園旅遊越來越多，越來越吸引人，以亞特蘭蒂斯水世界為代表的自不必說，三亞海昌夢幻海洋不夜城，海口觀瀾湖狂野水世界，海口環球100水上樂園都是近幾年開業的，而且遊客眾多。以及2020年要開業的恆大海花島也是娛樂項目應有盡有。
這兩點是我感覺海南旅遊業這幾年進步的地方吧。
海島阿濤
感謝回答這個問題。
海南交通的發展，旅遊項目增多，景點設施的建設，周圍環境的提高，遊輪定期往返三亞，越南之間，水上飛機項目，直升機遊覽三亞灣，摩托快艇、遊艇、帆船都很多的…所以感覺整體比前幾年提升了很多。
海南是中國唯一的省級熱帶島嶼，溫暖的氣候是旅遊業一年四季平穩發展的基礎。完善的旅遊娛樂配套設施則是另一大主因。
海南全島風景秀麗，尤其是海島南端的三亞市，現已成為中國旅遊業最發達的城市之一，每年都有大量來自海內外的遊客到三亞旅遊度假
平凡的要
大家說了好多旅遊，我就不說了，說點科技。
科技發展：到2019年，依託文昌航天發射中心，文昌航天超算大數據產業集群項目將正式開建，集中推進海南航天信息科技、航天空間信息、航天裝備設計、航天生命科學四大產業園區的建設；2019年到2022年，海南將陸續發射海南衛星星座，為海洋航運、漁業信息服務、海上事故搜救等提供空間數據支持……如今的海南可謂“可下五洋捉鱉 可上九天攬月”。海南的科技事業，如毛細血管般滲透到經濟社會發展的各個方面。尤其是隨著南繁育種、深海科技、航天科技等“陸海空”高科技平臺的相繼落戶，讓海南比歷史上任何時候都更有科技創新的優勢。
