咱们苏州古城河多，桥也多，“君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水港小桥多。”这是唐代诗人杜荀鹤对苏州桥梁的真实写照。
几千年匆匆而过，人事变迁，一弯弯石板桥上却承载着千年的历史底蕴，慢慢的沉淀下来，述说着它不为人知的故事。
宝带桥
吴中区东方大道与吴东路交界处
在城东南，吴县境内，傍京杭大运河，跨澹台湖，始建于唐元和十一年(816)。相传，由唐刺史王仲舒捐玉带助资创建，故名。宋绍定五年(1232)重建，明正统年间重修。
当时记载称；“洞其下，凡五十有三，而高其中之三， 以通巨舰。”桥形一直保持至今。清康熙九年大水冲圮，十二年重修。同治二年，镇压太平军的洋枪队统领英人戈登下令拆去第九孔，结果北端26个孔连锁反应崩塌。十一年，重建复通。
民国26年(1937)八一三日军飞机又炸毁桥南端6孔，1956年修复，1982年再度维修。桥身宽3.7米，长317米(内两端砌驳引道67米)。桥堍呈喇叭形，宽6.1米。为省级文物保护单位。
吴门桥
苏州市姑苏区盘门外，跨外城河
宋元丰七年(1084)石氏出资所建，名新桥。桥系由北段两座相连的木构大桥与南段一座石构小桥组合成，故又称三条桥。南宋绍定年间改建成三孔石级拱桥，定名吴门桥。盘门是当时苏州的南门正门，此桥为“步入吴门第一桥”，故名。
明正统年间知府况钟重建。弘治十一年水利郎中傅潮再修。清顺治三年(1646)、雍正十二年(1734)两次重修。现存吴门桥系“同治中兴”时期1872年所造，为金山花岗石结构；桥底宽5.8米，顶宽4.8米，长66.3米，单孔，跨度16米；两坡石级各49级。拱顶离正常水位9米，是苏州最高的单孔石拱古桥。为市级文物保护单位。
觅渡桥
市姑苏区东南葑门外运河上
原名灭渡桥，相传，当年由城东南赤门湾去葑门必经之地，仅有渡船可供过往，渡工则借此欺凌行人，或趁风雨晨昏之机颠越取货。时有昆山僧人敬修几遭其厄，遂发起募捐建桥，桥成故名灭渡桥。元大德二年建，明况钟又重建，清同治年间修，为单孔石级桥。
1985年大修，恢复花岗石云纹望柱，空腹栏板；桥宽底部4.8米，顶部3.2米，长81.3米，跨度19.3米，拱圈厚仅0.3米，拱顶距正常水位8.1米，两坡石级各53级。因翻修垫高路面，东剩50级，西剩52级。为市级文物保护单位。
蟠龙桥
姑苏区跨盘门外城河
蟠龙桥，南连盘门路小游园，北接东大街。蟠龙桥由原枣市桥移此。枣市桥原在枣市街西段，跨胥江，南通安全村，北接枣市街。2003年，市政府拟在盘门外城河建人行石拱桥，将1981年拆除的清道光年间建造的胥江枣市桥全部石料，仍按枣市桥原设计、结构移建于此。
平门桥
姑苏区人民路北端，跨外城河
原名梅村桥，民国18年建，建桥费用主要捐助人为颜料商贝润荪之父贝梅村，因以名桥。1985年重建，为钢筋混凝土连续梁桥，宽24.64米，长83.58米，三孔，中孔跨度30米，两侧孔跨度各24米。
吴王桥
姑苏区定慧寺巷东侧
吴王桥建于南朝五代，已有千年以上的历史。据宋《平江城坊考》载，“南朝王僧虔以书法名，五代吴仁壁以星历名。吴王两族尚矣；然未详所居何人”。因吴王两族居此，故名吴王桥，与吴王无关。五代后周广顺五年（952）重建，1980年改建为钢筋水泥板梁单孔平桥。
人民桥
姑苏区人民路南端，跨外城河
是解放后所建的第一座重要桥梁。1951年建。1977年重建，拓宽为钢筋混凝土悬臂T梁桥，宽22.62米，长62米；两侧人行道各3米，二墩三孔，中孔跨度23.4米。跨南门路为立交桥，长19.96米，净跨18米。铁道部大桥局施工。
普济桥
姑苏区阊门外山塘街，跨山塘河
桥始建于清康熙四十九年（1710年），桥侧有普济堂，因以名桥。为三孔石拱桥，花岗岩砌筑，南北走向，拱券纵联分节并列砌筑。全长38.69米，中孔净跨9.16米，矢高4.37米。为山塘佳景之一。游人拾级登桥，西眺虎丘拥翠，东望碧水蜿蜒，两岸民居粉墙素瓦临水而筑，水城风光，荡漾眼底。
思婆桥
姑苏区大郎桥巷东端，寿安桥南
《平江图》中名寺东桥，清初名师婆桥，后讹为今名。清嘉庆十年重建，为砖石拱桥，宽3米，长11.2米，过桥为大郎桥巷（建新巷）。这座桥竟然己有近千年历史了，因为桥上有宋代遗物：用武康石倣成的桥台排柱和两头雕有灵芝宝莲的长系石。
寿安桥
姑苏区钮家巷东端，跨平江河
在宋《平江图》中，位于资寿寺北面，称为寺后桥。在清同治时改名为寿安桥。在1960年和1985年重修。桥长4.4米，跨3.8米，宽4米，高2.3米。六条石梁并列而成桥面，南侧边梁和北侧第二根梁是武康石。东西桥台排柱各由五条武康石组成，镌有“癸亥”“拾两”等捐银题字。
青石桥
姑苏区南石子街东端
宋《平江图》为苏军桥。清代名众善桥，又名苏锦桥。清嘉庆十九年（1814）重修。因青石桥于民国十年（1921）拆除，条石用于苏军桥，故又俗称苏军桥为青石桥。原为石拱桥，1960、1980、1991年三次重修为石平桥。1999年平江区区域图仍载名苏军桥。2003年平江路改造工程，重建为石拱桥，桥名复称“青石桥”。现在的青石桥，名符其实全用青石（石灰岩）构筑，桥体外缘和桥栏的色较淡，而石级、桥面的青石色泽较深，呈黝黑色。
众安桥
姑苏区悬桥巷东端
《平江图》著录，清代重建，又名大新桥。原为单孔石拱桥，清代重修。悬桥巷是临顿路以东各条小巷中最热闹的一条小巷，从悬桥巷到平江路去的行人和车辆（自行车、电瓶车和汽车）特别多，为了方便车辆通行，1983年改建拓宽为石板平桥，宽5.2米，长7.6米，现在的众安桥上还留有一些古桥的石构件。
新桥
姑苏区悬桥巷顾家花园附近
小新桥又名新桥，宋《平江图》上称北张家桥，清同治《苏州府志》则称新桥。1918 年、1984年重修。桥长4.4米，跨2.8米，宽2.9米，高2.2米。六条石梁并列组成桥面，条石叠砌桥台，条石栏板。此桥虽经1960年、1984 年重修，但保留老桥石构件不少，故虽名之曰“新”，却依然古意盎然。
朱马交桥
姑苏区大柳枝巷西端，跨平江河
又名朱马茭桥，“茭”为干草的意思，桥名由来与南宋时期，抗金名将岳飞的马队将领有关，当时这里是马队的运草通道和干草场，后为纪念这位朱姓将军，取名朱马茭桥，清代更名朱马高桥。传说春秋时初建，南宋淳厚十年（1250）重修，清康熙二十三年（1684）再修，更名朱马高桥。1982年、2003年又修。现为花岗石梁桥，桥面以六条石梁并列而成。宽4.1米，长6.2米。
通利桥
姑苏区菉葭巷东端
单跨石梁的通利桥西接菉葭巷，宋《平江图》上就有，曾于清嘉庆十九年（1814）和1984年重修。长6.4米，跨 2.8米，宽3.5米，高2.4米。桥身主要以花岗石构筑。通利桥两边的桥台并不相等，西桥台有长长的缓坡引桥，远远望去有一种不对称的美，主要是因为此处既是两条河道的汇流处（原为两河十字交叉，自1958年菉葭巷河填没后，便成为两河丁字交会），也是二桥直角相联处，所以将通利桥的西引桥延长，就在桥畔形成河湾，以便船只停泊、转弯和掉头。
唐家桥
姑苏区平江路北段，胡厢使巷西端
《平江图》著录，清乾隆九年重建。1982年整修，宽3.4米，长4.4米，为条石平桥。桥面为六条石梁并列，内有西面一条是武康石。桥台两边立武康石条柱，中间横叠花岗石。
保吉利桥
姑苏区平江路白塔东路，庆林桥南
《平江图》中名打急路桥，清代更名。原系石拱桥，清嘉庆九年修。1954年重建，加花岗石雕花栏杆。1983年加固为钢筋混凝土单孔平桥，宽14.4米，长9米。
苑桥
姑苏区干将路东端，跨越平江河
相传为吴王阖闾苑囿游憩之地，故名。原为拱桥，清康熙四十一年重修，1964年改建。1981年修建为钢筋混凝土预制板梁桥，宽9.69米，长5.35米，单孔，跨度3.77米。
胜利桥
姑苏区大儒巷东端，架于平江河
《平江图》中名积庆桥，清代讹为吉庆桥。民国二十九年（1940年），《吴县城厢图》仍载为吉庆桥。原系石拱桥。抗战胜利后，改名为胜利桥。1970年，重建为钢筋混凝土板梁水泥平桥。桥宽7.1米，长6.9米，单孔，跨度5.28米。近年，平江路整体改造时，又改为石条微拱平桥。
胡厢使桥
姑苏区曹胡徐巷东端，架于平江河
《平江图》著录。清乾隆九年重修。1983年再重修，宽14.6米，长3.7米。是平江街区内唯一的一座拱式单孔古石桥，也是苏州古城仅存的七座古石拱桥之一。因东边巷子里曾住着宋代的一名“胡姓厢使官”而得名。虽经整修，但桥构件原封未动，是一座原汁原味的古桥。
庆林桥
姑苏区狮林寺巷东端
宋《平江图》中名庆历桥，清代更名。始建于北宋庆历三年（1043年），清同治三年（1864年）丰备义仓重建，1985年修。东西走向，跨城内第四直河。长6.2米，跨5米，宽2.8米，高约1.9米。花岗石构筑。桥面为四条石梁并列。桥台内侧两边立条石柱，中间平砌小条石。
奚家桥
平江路北段，东麒麟巷西端
南北走向，跨平江河支流麒麟巷河。原古桥在宋《平江图》上就有图录。据《平江区志》载：“奚家桥位于平江路华阳桥南，东麒麟巷西口，跨麒麟巷河。宋《平江图》著录。《吴门表隐》载：‘奚公、奚婆二桥在瑞光寺东，宋善士奚仁三夫妇所建。平江路奚家桥，仁三世居。曾孙壳明初登榜。故名奚家桥。原为条石平桥。1983年12月重建为钢筋混凝土平桥。宽3.9米，长4.25米。石栏杆高0.5米。
马津桥
姑苏区位于甫桥西、鹅颈湾北端
马津桥始建于唐，唐《吴地记》宋《吴郡志》宋《平江图》标注“马津桥”，今俗称马宋桥，横跨干将河，石板平桥，石料为文康石，砖砌实腹粉水泥桥栏上再加钢管栏，桥宽2.9米，长2米。
仓桥
姑苏区张思良巷中段
明清各方志载录，有义役仓桥、乐输仓桥、绿水仓桥等名，仓桥乃其简称。旧有义仓置其旁，故名。建于明代，清同治六年(1867)重修，1984年大修，为单孔石拱桥，桥小工细，花岗石块镶铺桥面，花岗石实腹桥栏。桥宽3.5米，长31米，跨度3.6米。梁侧阴刻楷书桥名，外各套圆圈，两旁阴刻小字“同治六年”“长洲县正堂蒯重修”。
水关桥
姑苏区盘门水关外，吴门桥西
清同治十一年重建，1954、1955年拓修。为条石板梁(五块)平桥，东西步阶各14级，细凿石条桥栏，梁侧正中阴刻正楷大字“水关桥”。桥宽2.7米，长18米，单孔，跨度2.7米。为盘门风景区内别具特色之桥。
太平桥
姑苏区养育巷中段
宋皇祐五年建，为石拱桥，1953年改建。1962年结合拓宽养育巷路面重建，保留原石拱，两侧加钢筋混凝土板梁，为单孔平桥，水泥空腹桥栏。桥宽11.4米，长6米，跨度4.65米。
乌鹊桥
姑苏区五卅路南端
苏州城中zui古老的桥，春秋时始建，因此处有吴王乌鹊馆而得名。唐代诗人白居易有“乌鹊桥红带夕阳”、“乌鹊桥高秋夜凉”、“黄鹂巷口莺欲语，乌鹊桥头冰未消”等句。民国23年桥危，蒋吟秋、施仁夫等倡议重修，桥面水泥墩柱下，分嵌四块’汉白玉碑，两块隶书桥名及修建年分，东侧一块楷书修桥收支款项，西侧一块隶书《修桥记》，皆蒋吟秋书。1949年重建为石拱桥，桥宽5.8米，长7.2米，单孔，跨度5.5米。西向桥联“利涉同资，会看千秋援渚北；嘉名永锡，每逢七夕意淮南”。
乐桥
姑苏区人民路中段
春秋时始建，为苏州著名古桥之一。相传此处古时为闹市，亦为戮人刑场，故名戮桥。桥上建汉萧王庙，以萧何制律，特于刑场祀之，后民讳其名，写作乐桥。三国吴赤乌二年(239)、元至正六年(1346)等历代都有修建。解放初为单孔石拱桥，50年代加固改造，原石拱保留，两侧加钢筋混凝土板梁。1971年，桥洞改成防空洞。1980年，随路拓宽至34.2米，跨度6米，桥栏不存。
芮桥
姑苏区干将西路
始建于宋前期。宋《吴郡志》、清康熙《志》、乾隆《志》录，名“芮桥”。清咸丰九年（1859）重建，十年毁，同治六年（1867）再建，改名“自新桥”，长5米，宽2米。1972年修防空洞拆除，1993年拓建干将路时重建，为单孔钢筋混凝土拱桥，长8米，宽12米，跨径6米。花岗石桥栏，桥栏上有4根望柱，望柱顶端各雕一只石狮，桥梁重建后恢复原桥名。
吉利桥
姑苏区司前街北端，跨道前街河
本名织里桥，因春秋时吴王织里所在，故名。宋代用谐音称为吉利桥，又附会下邳张良、黄石公故事，讹名为失履桥。花岗石空腹漏花桥栏，桥头柱阴刻填红行书桥名。明嘉靖四年(1525)、民国19年两次重建，1953年拓建。钢筋混凝土现浇板梁桥，桥宽11米，长9米，跨度7.5米。1984年因道前街拓宽改建，桥宽18.6米，长7.9米，单孔，跨度5.4米。
饮马桥
姑苏区人民路十梓街与道前街分界口
志书称，晋高僧支遁饮马于桥下，故名。宋淳祐六年知府魏庠重建。解放初为仅宽3米的木梁板桥，50～70年代重建拓宽，1984年又结合道前街拓宽工程改建。现宽32.5米，长6.5米，跨度5米，单孔，花岗石漏花桥栏。
言桥
姑苏区五卅路北端，跨干将河
《平江图》中名阎桥，清代更名。相传，周武王封泰伯曾孙仲奕于阎乡，仲奕便以阎作姓氏。又传，康王少子生而有文在手曰阎，康王封于阎城。近干将路有言子(名偃，孔子弟子)庙，桥由此得名。春秋时建，宋开禧元年(1205)重建，元延祐二年(1315)重建，1954年改建。钢筋混凝土平桥，桥宽13.04米，长4.6米，跨度4米。
寿星桥
姑苏区望星桥北叶家弄，跨平江河
《平江图》中名营桥，清代更名。宋淳熙五年(1178)建，明清两代都曾重修。武康石拱桥，宽2.9米，长18.4米，单孔跨度4.7米，原桥栏残缺。1965年市文物保护单位百狮子桥被拆，其上桥栏(亦是武康石)3块移来本桥北侧，两面各有浮雕舞狮16头；本桥原残剩桥栏3块集中置于南侧，两面各有花鹿16头。所雕年久，剥蚀，已模糊不清，仅略具物形。两坡步阶各15级，拱顶之侧刻有“重建寿星桥”字样。1982年定为市级文物保护单位。
顾家桥
姑苏区临顿路南端，架于临顿河
又名过驾桥，据《吴地记》载：“顾悌仕吴，为虎头将军，父亡五日，绝浆而死，郡人为之造桥。”又传，清帝乾隆在此过驾，故更为过驾桥。宋庆元二年重建，明嘉靖年间张冲再建。原系拱桥，1983年改建为钢筋混凝土平板桥，宽13.10米，长8.4米，单孔，跨度6米。
醋坊桥
姑苏区观前街东端，跨临顿河
相传，该地为宋官办醋坊，故名。北宋治平二年(1065)建，元至正二十四年重建，明天启四年(1624)修，清乾隆元年、道光五年两次重建。1982年再建为钢筋混凝土板桥，两旁花岗石雕刻栏杆；宽15米，长8.4米，单孔，跨度6米。
泰伯庙桥-至德桥
姑苏区阊门内下塘街西端，架于中市河
《平江图》中名庙桥，《吴郡图经续记》作至德桥，在泰伯庙前，以庙名桥。宋乾道初知府沈度建，明嘉靖四十二年巡按御史陈瑞重建，清嘉庆十五年修，民国13年重修。为钢筋混凝土平桥，宽5米，长24.8米。
桃花桥
姑苏区阊门西街北端
唐宋时期，桃花坞河西北遍植桃花，桥因桃花坞而得名。原系石板桥，清嘉庆十七年重建，民国34年重修。桥东侧有过河房，内供佛像，为当时“轿盘头”聚集场所，1958年拆除，又重建为钢筋混凝土加固石拱桥，宽7.5米，长5.25米，单孔，跨度4.6米。
悬桥
姑苏区旧学前东端，跨临顿河
《平江图》中名县东桥。相传，梁天监元年(502)始建，清同治四年重建。原为木桥，1952年改建，加固改为青石板桥。1955年重修为石板平桥，宽5米，长8.5米。1985年又改建为钢筋混凝土板梁桥。
绿水桥
姑苏区山塘街，青山桥稍西，跨山塘河支流
又名普福桥。明万历二年重建，清嘉庆三年、同治五年重修。1985年又重修。桥宽2.8米，长4.1米，单孔，跨度2.7米。诗人任兆麟《过绿水桥》诗云：“花事晴暄绿水桥，画楼红袖倚吹箫。春风不管离水恨，依旧青青到柳条。”
福民桥
姑苏区十全街河，正对苏州职业大学校门
明洪武元年(1368)于此设长洲县署时建，有“造福黎民”之意。原为条石板梁单孔平桥。1983年重建为钢筋混凝土板梁桥，宽2.9米，单孔，跨度5米，花岗石实腹桥栏。
帝赐莲桥
姑苏区十全街北侧西起第一桥
《宋平江城坊考》载：“帝师桥，《姑苏志》：‘长洲县西，宋咸淳间建。’案：今名帝师里桥，俗讹‘帝思莲桥’。 民国《吴县志》载：”帝师桥，俗名帝师连桥，在义役仓桥东，宋咸淳间建。” 明末《苏州府城内水道图》、清乾隆《姑苏城图》名“帝师桥”，清嘉庆《苏州郡城三横四直图》称“帝赐莲桥”。《沧浪区志》载：帝赐莲桥，跨第三横河东段的南侧平行分支（俗称十全河），在仓桥东南。北接长洲路，南出十全街西端。1984年改建，步阶南15级，北18级，宽3.2米，全长14米，跨度4.8米。
市鹤桥
姑苏区南近人民路，北近庆元坊
古名市曹桥。桥原宽2米，长4米，1972年构筑防空工事时拆除。1994年拓建干将路时复建，花岗岩桥栏，桥上雕有石狮子，桥下贯穿干将河。
百花桥
姑苏区东出西大街，西去百花洲公园
1999年街坊改造时重建。原有南、北百花桥，系民国22年铸造局局长及方姓律师等12家在此建别墅，并集资建两桥。因位于百花洲畔，故名。南百花桥改建后更名百花桥，钢筋水泥单孔平桥，花岗石桥栏。
探桥
姑苏区阊门西侧
据《苏州市志》记载，探桥因古代守城军队在此侦探敌情而得名，是明朝初年修建月城时建造的，清朝嘉庆二十年（1815年）重修，原为石拱桥，1966年改建为水泥平桥，跨度只有4.8米。
菉葭桥
姑苏区东连临顿路，西接温家岸
始建于清后期，《宋平江城坊考》：“陆家巷，卢熊《苏州府志》著录。今名菉葭巷。”《吴门坊巷待輶（yóu）吟》菉葭桥卷四载：“陆家巷：门户临流巷陌斜，伊人秋水渺无涯。陆家旧姓疑无据，尔雅庭溶改菉葭。”后注：“按清邱庭溶，字鸿章，号静堂，长洲人。乾隆时官安徽粮道。工书善画，居陆家巷，乃改陆家为菉葭，至今沿用也。”2000年《苏州市古城区水道分布示意图》标注“菉葭桥”。现为钢筋混凝土平桥，长6.5米，宽5米，跨径6米，石雕桥栏，中间书写桥名。菉葭巷31号，为佛教居士林，供居士举行念佛等活动。
忠善桥
姑苏区史家巷东口
《平江图》中名南新桥，南宋嘉定十四年重修。明代名曹胡徐桥。原曹胡徐巷旁河有众善桥，清初河桥均废。清乾隆元年重修，名忠善桥。1980年加固重修，为钢筋混凝土平桥，宽3米，长4.5米。1980年加固重修，成为钢筋混凝土平桥，宽3.2米，长6.7米。1999年9月重建，水泥桥面，花岗石栏杆。
白塔子桥
姑苏区东连白塔东路，西接白塔西路
始建于宋朝，明《姑苏志》，清康熙《苏州府志》、乾隆《苏州府志》著录。康熙《苏州府志》载：“白塔子桥，旧名东章家桥。”宋《平江图》、明《水道图》均标注“东章家桥”。清乾隆《姑苏城图》标注“白塔子桥”。其地原有白塔，为苏州城内“七塔”之一，故路名白塔西路，桥名白塔子桥。宋咸淳五年（1269）二月重建。清嘉庆二十年（1815）曾重修，光绪十七年（1891）再修，为石拱桥。1958年、1959年加固维修，1962年、1999年两次改建，为单孔钢筋混凝土平桥，长12.6米，宽17.05米，跨径7.8米。花岗石雕桥栏，有纹饰，望柱上书写桥名。
万年桥
姑苏区学士街与西大街交叉口
在胥门外，跨外城河，始建于清乾隆五年(1740)。乾隆初，苏州经济繁荣，在此“往来问津者日以万数，待船以济，则苦杂众有风涛之虞”，于是有集资建桥之议。在知府汪德馨倡劝和巡抚徐士林支持下，费时2年建成。三拱，长三十二丈五尺有余，广二丈四尺，高三丈四尺四寸，取名万年桥，以喻永久。并在西堍建石牌坊，题额“三吴第一桥”。嘉庆二十五年(1820)、咸丰元年(1851)、同治元年(1862)曾三次大修。民国25年为利于车辆上下，改建西坡石级为斜坡，石牌坊同时拆除。28、29年又有两次修理。1952年改建为钢筋混凝土现浇连续梁桥，宽6.8米，长43米，三孔，中孔跨度14.5米，两侧桥孔跨度各10米。
山塘桥
姑苏区山塘街南端，北濠弄口
清嘉庆二十三年重建，光绪六年(1880年)再修。解放后多次维修。1963年重建，为铁栏杆钢筋混凝土梁板桥，宽53米，长102米，单孔，跨度8米。
星桥
姑苏区山塘街，跨山塘河
又名新桥，明成化二十年修。清同治五年重建。为拱形环洞石级桥，宽1.8米，长26米，跨度8米。星桥是苏州地区典型的清代花岗岩单孔拱形石桥，至今保存完好。它始建于宋代，明成化二十年（1484）重修，清同治五年（1866）重建，桥栏上还刻有同治五年六月当地人捐资重建的事。
通贵桥
姑苏区东杨安浜，山塘桥西
通贵桥，意为贵人通过之桥。《丹午笔记》云：“山塘吴文端公一鹏与菩提庵前郭方伯某友善，朝夕过从，造桥以便往来，名曰通贵。”明隆庆二年桥上出现五色祥云，故又名“瑞云桥”。
现仍保持重建后的古桥风貌，山塘街通贵桥段明清时期曾是苏州繁华的商业区，桥旁有明代南京吏部尚书吴一鹏显赫的府第。通贵桥旁安置有“通贵狸”，是山塘七狸之一。
桐桥
姑苏区山塘街近半塘处
又名洞桥，古名胜安桥。初为木板桥，北宋治平元年（1064），里人金守暹和其母王氏捐资建造石桥。清道光年间，顾禄所著《桐桥倚棹录》是记述虎丘、山塘一带山水、名胜、风情的，其所以将“桐桥”作为书名，作者自称：“是书以桐桥为虎阜最著名之处，故名曰”。
如今，这座山塘最高的拱桥在1963年因河道淤塞，被拆除，改为山塘街路面，现已重新修成小拱桥，桥的前面立着一个大牌坊，两旁尚有桐桥东圩和桐桥西圩两条相对的街巷。
新民桥
姑苏区广济路，跨山塘河
位于民国16年建，其名蕴含“革除旧满清，建立新民国”之意。桥有三孔，左右两侧为旱桥，是苏州最早的立交桥。1966年重修，为钢筋混凝土现浇梁板桥，宽11米，长19.5米。2003年山塘保护工程中该桥拆除重建。
五龙桥
姑苏区东吴塔西南400米，跨西塘河
因在五水合流湍急处，故名五龙桥，又名五泓桥。宋淳熙年间（1174－1189），提举常平、薛元鼎建。中间经过几修几建，后因太平军在此设堡垒，抵御清军与洋枪队的联合进攻，桥毁于战火。同治十二年（1873），重建为五孔石拱桥。
团结桥
姑苏区人民南路中段
团结桥跨仙人大港西段，市区与吴县交界处。1953年建，为钢筋混凝土双曲拱桥，宽10米，长15米，单孔，跨度15米。团结桥为吴中区与姑苏区合建而成，取团结之名寓意两区友谊长久。
姑胥桥
姑苏区道前街西端胥门外，跨外城河。
始名红旗桥，1970年建，为钢筋混凝土T梁桥，5孔，宽12.5米，长94米，净跨80米，是苏州兴建的第一座大跨度桥梁。以苏州市政工程管理处为主，无锡市政工程处协助施工。1984年扩建，在老桥北侧加宽桥面一倍，花岗石雕花栏杆，云纹望柱。1984年定今名。
渡僧桥
姑苏区山塘北濠弄口，跨古运河
三国孙吴时建。相传当年该处无桥，仅有渡船载送过往客商。一日有僧呼渡，船工不应，僧一怒之下折杨柳枝浮水而过，众皆惊异，愿借神力成桥，遂募捐建成此桥，故名渡僧桥。宋咸淳十年(1274)重建，明弘治二年修，崇祯九年由僧如净募资重建，清嘉庆二十三年重修。桥为拱形石级桥，上下共72级。民国14年又修。解放后曾多次维修加固。1966年改建为钢筋混凝土现浇板梁平桥，宽12.4米，长6.08米，单孔，跨度11.4米。
彩云桥
姑苏区山塘街南侧
建于民国11年前后。为三孔石拱桥，桥孔中有纤道，两端引桥均循道路转弯，建筑颇具特色，与桥畔的驿站组成独特的水乡风貌。桥宽2.5米，长31.5米。为市级文物保护单位。
聚龙桥
姑苏区阊门外北童梓门，跨中市河
五条水系汇聚在此，一条是从京杭大运河过来，一条是山塘河，一条是入城的中市河，南北两条是护城河。五龙汇阊，故名聚龙桥。古桥在1978年被拆建成阊门外电力水泵站。现桥为2006年重建。
新觅渡桥
姑苏区南门路东端
外城河与大运河交汇处，斜跨大运河，是古城外围公路圈的主要桥梁之一。1975年6月建成，为单孔钢筋混凝土桁架拱桥，宽15米，其中车行道10米；长75米，跨度60米。该桥有三座引桥，东引桥长39.8米，南引桥长26.6米，西引桥长55.75米。是第一座由苏州市政工程管理处自行设计、自行安装的大跨度钢筋混凝土桁架桥梁。
钱万里桥
姑苏区广济路北端，跨外城河
曾名钱卖女桥、钱万二桥。宋末建，明正统年间知府况钟重建，嘉靖十一年又重建，清同治年间改建成木桥面。光绪元年由盛宣怀妾资助，拓宽翻建。解放后多次加固。1966年扩建为钢筋混凝土圈梁式拱桥，宽13.9米，长19.1米，单孔，跨度12.3米。
岁月湮远，朝代递嬗
苏州的桥仍旧在那里
静默而诗意，等待过客与归人
其实苏州还有很多很多的桥
由于时间有限，没能一一拍到
你身边还有哪些有故事的桥！
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