没事发个文
兰德酷路泽，这是在众多越野爱好者心中“神车”一般的存在，它那超大的空间，稳定可靠的行驶品质，以及不输其他越野车的越野性能，这些都让陆巡成为硬派越野里的佼佼者。对于迷恋大排量自吸发动机的人群来说，大排量发动机所带来的那迷人的轰鸣声，线性的动力加速性能，依旧对大排量发动机所独有的情怀，这些都让人们对其痴迷。
关于陆巡，目前海外版还有5.7L的V8自吸车型存在，但丰田已经宣布在今后将放弃5.7L的V8自吸车型，而全部采用3.5T的涡轮车型。丰田的这一做法是顺应了汽车发展的潮流，毕竟目前全世界都在追求节能减排，追求发动机的小排量发展，因此从汽车发展的进程来看，小排量涡轮发动机取代大排量自吸发动机，这是汽车发展的必然规律。
之所以会有“大排量自吸是王道”的说法，主要是涡轮增压在大排量发动机上的优势将会非常不明显。
首先，大排量的自吸发动机，它们一般都至少是V6以上的气缸数量，像陆巡5.7L这种都已经到了V8，这类发动机的动力已经是非常强劲了。但我们都知道涡轮增压发动机在动力提升性能方面，没有自吸发动机那样的线性，自吸发动机可让驾驶员通过控制油门踏板的深浅，来直观的感知发动机的动力变化，也就是当你踩下油门踏板时，发动机的加速会更加线性，且均匀。
因此我们试想一下，如果我们在5.7L的V8发动机上再配一个增压装置，那当涡轮全力工作时所产生的扭矩陡增，会让驾驶员对动力输出的把控性降低很多。而且大排量发动机本身的动力输出就要比小排量发动机强劲很多，这也不利于驾驶员的安全驾驶，所以这也是为什么很多一流的跑车依旧坚持使用自吸发动机的原因之一。
其次，越野车型来说，大排量发动机可以给它提供充足的动力输出，但如果动力输出平顺性不好的话，同样会影响到驾驶员在低速越野时候车身姿态把控，不利于发挥出硬派越野的脱困实力。同时由于自吸发动机的低扭输出性能和爆发性能，要好于涡轮增压发动机，因此大排量发动机越野车采用自吸发动机，可以让驾驶员更加自如的在各种复杂路面进行驾驶，而如果配上涡轮增压的话，光涡轮迟滞这一点就足以让你的驾驶体验感明显差一截。
当然，可能有人要说那为什么很多性能车都采用涡轮增压发动机呢？
首先在性能车领域确实有像宝马M5这样，采用4.4T的V8发动机，但大多数的性能车使用的涡轮增压发动机，还是很少有超过4.0排量的，而且性能车和超跑虽然都是以速度、操控为卖点，但两者之间还是有一些不同的。
性能车主要是以驾驶的实用性、改装性、趣味性为基础，它可以是用很廉价的车型改装，也可以是昂贵的专业性能车，大多数性能车都是某款车型的高性能版版，而超跑则主要是追求一种豪华感、驾驶感，以及给车主带来超炫酷的愉悦感。
不过虽然大排量自吸发动机有它自己的优势，但依旧抵挡不住涡轮增压发动机发展的脚步，而且从近几年的沃德十佳发动机的评选中，我们也可以看出，大排量发动机的发展已经在被各大车企逐渐抛弃，因为从2017年开始，全球十佳发动机的评选中就再也见不到V8这样的大排量自吸发动机了，取而代之的统统都是4.0L排量以下的涡轮发动机。
壹车热评
要只是家庭的用途的话，当然是很推荐买自然吸气的类型的，也不是说涡轮的增压不好，因为自吸的类型就能够满足大家了的，并且比起来它的经济性更好一点，而这一点来讲的话，是要分成三个方面来对比的，油耗在一样的排量的情况下，1.5T的发动机的油耗比1.5L的发动机要高，但是要是在马力相同的情况下，像是1.5T和1.8L的发动机马力差不多大，但还是1.5T的发动机比较耗油，所以油耗来讲也很显然是自吸型更适合家用的。
而自然吸气就是最为传统设计的发动机，所以技术层面是真的很成熟，经过了百来年的发展之后，现在已经是可以批量化的进行生产了的，所以成本自然也是相当的低，而搭配传统发动机的车子，它的价格也是相应的有点低，而说到后期的保养的话，它的成本也是比涡轮的发动机要低一些的，因为涡轮增压的发动机对于油品、火花塞和机油的要求都更高，所以保养起来自然就是要贵了，而一般情况的五万公里一次的保养，是有一千到两千的差别的。
而自然吸气就是最为传统设计的发动机，所以技术层面是真的很成熟，经过了百来年的发展之后，现在已经是可以批量化的进行生产了的，所以成本自然也是相当的低，而搭配传统发动机的车子，它的价格也是相应的有点低，而说到后期的保养的话，它的成本也是比涡轮的发动机要低一些的，因为涡轮增压的发动机对于油品、火花塞和机油的要求都更高，所以保养起来自然就是要贵了，而一般情况的五万公里一次的保养，是有一千到两千的差别的。
