大家好，享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是《奔馳GLC300豪華提車作業，全款落地51.8萬，來聽車主怎麼評價！》。今天我們請來一位奔馳GLC300的車主，目前車主提車後已經開了1個多月了，下面把時間交給他，讓他給大家分享自己的用車感受和選車經歷。
最滿意：首先是外觀和內飾吧，這也是喜歡上GLC的初衷，尤其是奔馳的內飾設計，奔馳認第二沒誰敢認第一。GLC的外觀也很有優勢，精緻優雅有格調，同時也不失霸氣感。其次車子的動力表現也讓我這位90後大叔滿心歡喜，起步油[門轟大點有推背感，太爽了好不好！
最不滿意：1.發動機聲音大，開窗開車像拖拉機，勝在閉窗後隔音還可以。高速風噪胎噪較大，這個應該有改進的空間。 2.全車沒有usb接口， 只有typeC接口，很不方便。3.後排中間座椅，基本設計成不是給人做的，很硬很短，長途坐中間會腰間盤突出的。4.優惠太少了 。最後：不知道是不是我的駕駛習慣有點問題，油門剎車踩得太多還是怎麼回事，車子油耗一直在11升以上，沒有下去過。雖說是磨合期，但是這個油耗顯然還是高了一點。
外觀方面：滿天星的中網配大標，前臉給人很強的視覺衝擊力，看起來也足夠霸氣。然後車燈，GLC的日行燈真的是魅力十足，亮起的時候感覺它就是在無時無刻的在挑逗我。為什麼以前在路上遇到總會多看它幾眼，就是因為它這對電眼太迷人了。車身線條比較流暢，不是特別陽剛的感覺，但我個人反而很喜歡這樣的設計，看起來更加優雅和有格調。
舒適性方面：我這車不會給別人開，自提車之後我一直霸佔了駕駛席。這車前排座椅各向都可以調節，包括高矮前後甚至連腰部的鬆緊程度都可以自行設定，對腰背部的包裹感很好，以後跑長途應該不會感覺太辛苦。車子隔音也不錯，郊區曾跑到過90碼，噪音不大，車內正常交談和聽歌都不受影響。避震這塊的話，GLC有一個懸架軟硬調節的功能，所以不用擔心底盤太硬。
油耗方面：月初提的車，跑過郊區，沒上過高速，八成時間在市區開，綜合起來平均油耗11.3升，不算低。
內飾方面：一直以來奔馳都有著讓人豔羨的內飾設計，甚至有說法，說奔馳就是賣內飾的。我覺得這個說法一點不誇張，看看GLC的內飾就能感覺到這臺車滿滿的吸引力。一體式的木紋中控，夢幻般的64色氛圍燈，車門和儀表臺幾乎全面積的皮質覆蓋，格調滿滿的金屬按鍵，就這個內飾，絕對瞬間秒殺它的對手。
操控方面：方向盤低速行駛時非常輕巧，這時方向盤會稍稍有點虛位。速度上來之後方向盤會變得重一點，同時指向性會變非常精準。這樣的設定我感覺還是很人性化的。底盤調校很好，跑快跑慢都是很沉穩紮實的感覺，過彎的時候車身側傾很小。另外這車有全套的主動安全系統，同時輔助操控方面的配置非常高，開起來可以說是省心省力安全係數也非常高。
空間方面：軸距都快3米了，內部空間自然大。本人身高177cm,前排坐得非常舒服，座姿毫不受限。前排調好位置後，我這個身高坐在後排膝蓋處還有一拳多的富餘，頭頂也很開闊。不管家用還是商用，空間達到這個標準我感覺完全夠了，可以可以。載物方面，GLC車內的小儲物格還挺多的，收納小件比較方便。後備箱容積在這個級別的車裡面也是比較常規的，夠用。
動力方面：我提的是2.0的高功率版本，動力非常強勁。像我在市區開車的話，起步的時候真的要壓著油門走，就怕一個沒注意親上了前面的屁股。平時提速超車都很少用到地板油，踩到三分之二處動力已經能夠處理絕大部分的路面情況。9AT變速箱跟發動機的匹配度很好，沒有頓挫感，全程提速都很平順。
性價比方面：每個人對於性價比都有一套自己的理解，對於我來說，GLC是我的一個夢想，為了圓夢一切都是值得的。而且目前這半個月的用車來看，GLC的表現也基本如我所想，雖然它在同級裡面價格沒什麼優勢，但同樣，它的品質感也是站在金字塔頂端的。
為什麼選擇這款車：喜歡奔馳尤其喜歡GLC,以前路邊看到每次都會多看幾眼，這次買車可以說是一個圓夢的過程。看過X3和Q5L，無感，目標鮮明的下手GLC。300L豪華動力強配置高，提車後加個行車記錄儀就很完美了，所以提的這款車。說到這裡其實心情還是很激動的！
以上是個人對這輛車的用車感受，各位車友對這款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評論~
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