03.07 为什么有的地方招海员、船员，工资8000元以上包吃包住还是招不到人？

2020-03-07 07:23:41 佚名

梦芝V

一键代偿观点：海员招不到人主要是因为大部分人没有航海经验，不符合招聘条件。

刚刚看了很多网友回复，大部分都是以海上作业太辛苦、太乏味的角度来说的。其实这只是很小的一个原因。说实话，8000元一个月的薪水真的不少了。

换做一般人来说，只要不晕船，那些所谓的吃住环境差一点，没有网络等都是可以忍受的。因为我们身边的城市里也有很多农民工背井离乡外出打工，他们的吃住条件也不是很好，并且为了省钱也很少跟家里联系，但是工资水平却远远没有达到8000元一个月。

如果这些人给他8000块一个月，指定是愿意忍受那些所谓的辛苦的。因为比起差的生活条件来说，大多数人还是希望有一个高薪水的。所以，主要原因还是因为招聘要求太高了。

海员的招聘要求非常高

可能很多人看招聘信息写的都很简单，但是实际条件可远远没有这么简单，每一个合格的海员都要经过正规的海事机构培训，培训完再经过国家海事局的统一考试，考试合格之后才能做海员，其实就好比是你考了驾照以后才能开车一样。

当然，考试只是第一步。接下来就是你得到船上适应工作环境，就像你开车一样，光考完驾照还是不行的，你得能够开车上路。再加上海上的作业环境也确实恶劣，所以能够坚持下来的人并不多。说现实一点，就是海上作业证这一项就把很多人卡死了。

而你在网上看到的那些低要求，高薪水的海员招聘基本都是假的。如果是一些没有经验的人，光是持证上岗就要很长时间，更不用说那些不要求工作经验，甚至说当天安排的了。说难听一点，那是要你去工作的，不是让你去旅游的！

海上作业条件辛苦

当然还有一部分原因则就是因为海上的作业环境确实也比较辛苦，大部分人也是很难坚持下来的，就不说能做到船长老轨了，就是干到三副，三管的都有很多人放弃了。

并且，我们都知道，海上的环境也是非常恶劣的，突然来个暴风雨也是很正常的事情，翻船什么的也是很有可能的，一般情况下要是遇见海难了，基本也就很难生还了。

所以，大部分人做海员赚到钱以后，也就不愿意再从事这份危险的工作了。这样一来，有经验的人不愿意干，愿意干的人没资格，所以要想招到人就比较困难了。

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一键代偿

我本科就是学这个专业的：轮机工程。

我们学校还有一个专业叫“航海技术”，这两个专业的毕业生就是“船员”，不过并非楼主提到的“船员”，而是“高级船员”，包吃包住且赚的远比8000多，比如我当年的室友14年毕业，英语还可以就去了外资船公司，工资一个月4000美金。更牛逼的是，外国船还有wifi。

外行可能不了解，大多数船都是不能上网的，只有一部「卫星电话」，话费超级贵，一般没人用。所以带wifi的船可以说非常高端了。

其余去国企船公司的工资大概1万+。

当年“航海”和“轮机”是我们学校的王牌专业，在这个领域全国第一、世界第三。

但我大二去当兵后，退伍回学校复学的时候毅然决然地换了专业——换成了我们学校十分弱势的“经济学”专业。当时很多同学和老师都不能理解，从王牌换到弱势专业，这是闹哪样？

但4年后的今天，再回头看，这无疑是个极其正确的选择。

我那些当年上船的同学，大多数都不干了。除非一些回到陆地发现自己啥也不会，啥工作都找不到的，只能继续跑船。

前面说的月薪4000美金、船上还有wifi的室友，今年刚辞职，而且是裸辞。

为啥？因为他刚结婚，不想被绿。

船员出海一次少则半年，多则1-2年。这么久不回家，且大多数船员是无法和家里联系的，因为没信号。就算我同学这种船上有wifi的，1-2年的婚后异地恋，被绿几率直线飙升。

有时候倒是可以和公司权衡，说就上3个月然后下来。但蛋疼的是，你不上船的时候，工资极低，只有2000多，尼玛全家人吃饭都不够啊有木有！

这就导致，结婚之后当船员，上船太久也不行、下船太久还不行。

而没结婚当船员，有女朋友的基本要分手，没女朋友的基本找不到。整个行业都没女的，你去哪找？船员几乎全是男的。

其次，一般的船上生活都非常枯燥（先不提有wifi的，因为绝大多数都没有）。只能在上船前下载一大堆电影、电子书，然后就没有其他任何娱乐活动了。试想一下让你的手机一年都连不上网，是什么感受？基本等于拿了个砖头儿。

除此之外，楼主说的8000月薪的船员，我猜是渔船，而不是我说的这种商船。其实这些商船的工作并不算太累，高级船员的工资也还凑合。但渔船是真心坑比！坑比中的战斗机！

我大四时候去一家远洋金枪鱼公司实习，因为这家公司在做IPO上市，正好我学的经济学，经导师介绍就去了。这家公司目前已是亚洲最大的金枪鱼捕捞公司，可船员的待遇真是不忍直视。。。。

一天工作16个小时，住的船特别小，吃的喝的都非常差。船一靠岸，你看那些人沧桑的脸庞，即使陌生人，都会觉得可怜。我听说他们都来自农村，看起来都特别朴实。你看到他们的样子和他们拿的那所谓8000的工资，心理情不自禁的暗骂“资本家真是吃人不吐骨头”！但这种东西，有时候是你情我愿，旁人也没法评价。

这8000真是拿命换的，渔船的作业比商船危险多了，商船就搬运个货物，渔船要捕捞、拉网还要处理鱼，我听说有的船员在处理鱼的时候被鱼甩到船下淹死。

还有船上吃的，几乎都是冷冻食品，因为海上没法补给。天天吃那些玩意真能把你吃吐，如果你遇上个做菜很垃圾的厨师，那接下来漫长的时间里，你的胃将饱受折磨。

而让我不想当船员的原因，并非以上这些。而是以下两点：

1.这个行业现在非常不景气

08年金融危机之后，航运业盛极而衰，行情急转直下。大量船公司倒闭，大批船员失业，以前我们学校，曾发生7家公司抢一个学生的局面。招聘单位直接去宿舍请学生吃饭的都有，缺人就是缺到这种程度。

所以很多贫困家庭的孩子，都指望这个专业翻身。可惜，灾难到来的时候，并不会事先通知你。

航运业最鼎盛的时期，全世界都在疯狂造船，造船厂订单接到手软。而如今，你们知道什么公司订单接到手软吗？拆船厂！

大量过剩船只被拆卸，然后廉价卖掉收回微乎其微的成本。

这就是这个行业的现状，而且在未来可见的数年中，看不到任何希望。

2.这份工作让人变成井底之蛙

船员，说白了就是个“技工”。完全不需要大学去培养，直接去蓝翔效率会高得多。

把“船员”这么个职业变成大学学位，就好像大学开“挖掘机”专业一样滑稽可笑。

这个专业的在校学生，行情好的时候，非常容易自我满足。因为毫无找工作的压力，不用思考以后怎么生存下去。在这么年轻的年纪就有这种思想，可以说非常危险。搞不好这辈子都废了，出来混早晚要还的，今天你不为未来思考，未来来的时候，你也只能在历史的车轮下苟延残喘。

不谋万世者不足谋一时，很可惜，这个专业的学生完全没这种意识。这不能完全怪他们，只能说学校的培养方案本身就扯淡的要命。

上船之后，与外界根本无法接触，这世界上发生什么也不知道。加上这部分人本身也不爱看书，不爱学习，久而久之，终将被淘汰。

就像寓言故事中那个井底之蛙一样，有的人不知道自己坐井观天，有的人虽然知道，但深知自己已经没能力跳出这口井了。

我劝你珍爱生命，远离此行业。

胡廿壹

我表姐的男朋友就是船员，给大家讲讲他的故事，你就明白了。

我表姐和她男朋友是大学同学，他们读的是海事学校，毕业以后，表姐在外贸公司上班，她男朋友大军去做了船员。大军的梦想本身就是船长，所以，做船员也是他喜欢的工作。

船员的工作就是出海，运送货物到世界各地，到南亚、澳洲为主，一出海短则3个月，长则半年，基本上出海前会发一条朋友圈，然后就再也看不到他的朋友圈更新了，除非偶尔在途经的某些国家上岸采购些东西，否则，基本属于失联状态。

他说船上的生活是很乏味的，吃、住条件都很差，娱乐活动就更不用讲。岸上的我们已经离不开手机了，他们却基本用不了，因为没有信号。

就这样，几个月他们情侣之间才能见面一次，共同的生活、工作经历就更没有了。

我们有时候问大军对未来怎么打算，他也说不清楚。

聚少离多，这对感情是巨大的危机啊！

果然，表姐提出说不想在一起了，大军舍不得，辞了工作来女朋友这里。因为怕女友跑了，赶紧提出订婚，表姐口口声声跟我们讲自己是不会同意的，我们也劝她相处一段时间再说，可没想到，回来两周，我就收到了订婚酒席的请柬。

大军最后还是放弃了他“船长”的梦想，为了女朋友。包吃包住又怎么样，月薪8000又怎么样？只赚钱，没地方花钱又怎样？有女朋友重要吗？

傅一声

说一个真人真事。

在我们村子里有一村民，就是在外面一艘捕鱼船上当船员，工资待遇特别高。据他所说，刚去那天就给了他几万块做安家费，然后每月工资都在两万以上，辛苦一年赚个十几万是很容易的。

但是，“重赏之下，并无勇夫”。即使工资待遇如此之高，我们村里也并没有多少人愿意去。就连这名村民也直言不讳，说要不是家里缺钱他才不去，等再干一年就再也不去了。那么，为何大家都不想去捕鱼船上当船员赚大钱呢？原因如下。

首先，在捕鱼船上当船员劳动强度特别大。一到开始捕鱼时，船里船外上上下下所有人都会忙得昏天黑地，一刻也不得闲，经常一干就就是干整整一天一夜。甚至有次，这名村民和船上其他工作人员，一起忙碌了整整四十八个小时，当时身体疲惫得站着都能睡着。试问，这么大的劳动强度，有多少人能受得了？

其次，在捕鱼船上当船员风险特别高。当捕鱼船在海上行驶时，因为海面上天气状况极不稳定，海下情况也暗藏凶险，因此遭遇意外事故的概率极高。没准什么时候就能遇上漩涡、巨浪、雷暴等极端天气，甚至运气不好还会遇上海啸，触礁、搁浅等意外事故也时有发生。虽然在经验丰富的船长、水手的操控之下，捕鱼船也能逢凶化吉，但久走夜路必闯鬼，指不定什么时候就葬身鱼腹了。

最后，在捕鱼船上当船员人际交往特别复杂。在捕鱼船上工作的人，个个都不是善茬，再加上在工作重压下大家脾气都很暴躁。因此，同行之间也有可能暗藏杀机。比如，这名村民亲眼见到过这样一起真实案件：几名四川人因看不惯一名外地人，就联手把他给暗中做了，然后把尸体扔到大海里。后来，虽然公安机关盯上了他们，但他们早已串通一气死不承认，最终也就不了了之了。毕竟在海上工作，偶尔失踪个把人员也实属正常。

综上所述，高收入往往意味着高风险，一般人都不愿意以身涉险的。

冰焰

职场火锅所在公司就是与海员打交道。举一个例子，不是所有人都能当海员的。见过巨型轮船吗？比如，海上巨无霸四十万吨的油轮，空载情况下，水面到旋梯接近五十米高，十多层楼高。这些巨型轮船，一般都在外锚地加油，船员会坐通勤船或加油船，你们脑补一下，爬上爬下软梯，一般人还真不行。对海员来说，这都不叫事儿。

真正叫事儿的事，是长期漂泊的寂寞感，对家庭的愧疚感，对孩子培育的亏欠感。人啊，有的阶段，看重钱；有的阶段，看重情；有的阶段，看重孩子的教育。海员，哪个阶段，也靠不上。这些亲情能用钱买来吗？现在的年轻人，更看重个人感受和生活质量，所以，这些非物质的东西，年轻人给钱都不卖。

好！退一万步，就算这些亲情，可以暂时用钱买来。那么，多少钱合理呢？月薪8000元高吗？绝对不高。比起公司外派人员的收入，海员的收入还是低很多。比如，公司外派到海外，尤其是中东（橙色安全区）的外派人员，年薪都是50万起。有公寓住，有电话，有电视，有超市，有交通。海员是什么？就是在一块铁板上晃荡几十天。8000元，性价比并不高。

好！先不扯那么长远的，就扯眼前的现实吧。

一是年轻人聚少离多，连恋爱都谈不上，甚至说连网恋都玩不起来。远洋大船出海后，经常一个航程二三十天，没有信号，怎么联系家人，怎么谈情说爱，怎么维持感情。

二是生活枯燥无味。海上船舶，就是一个海上监狱。就在甲板上活动，有些工种，比如轮机，经常在船舱里作业，噪音，油污，闷热，8000元高吗？大多数国人不会让女人上运输船，都是一群男人的世界，没有网络，没有电视，与城市生活差距甚远，许多年轻人宁愿不挣这个钱，也不受这个苦。

三是帮不上家里的忙。一出海十天半个月，远洋航线二三十天，杳无音信，家里能指望你伸一个手指头吗？有的爹娘紧急住院，你连信息都不知道。这一点，对独生子女家庭，哪位父母舍得让孩子去当海员？

四是职业发展有局限性。有的海员说，在工资里应该增加智商税。在海上漂久了，对社会和人情世故都陌生了，与男人世界打交道，到了社会都不会与人打交道了。该不该增加一点智商税呢？转行更难，其他行业与海运不沾边，不容易转行。

五是结婚的男人不放心家里的老婆。年轻的小夫妻，聚少离多。老婆一个人在家守空房，外面的诱惑这么多，有的坏男人乘虚而入，说不定海员在外面辛辛苦苦挣钱，家里的钱可能被坏男人骗走了，赔了夫人又折兵。

六是不安全。航海是高危行业，不多解释了。另外，远航轮船遇到海岛的概率也越来越大了，尤其是亚丁湾航线，许多国家都护航。如果遇到一次，也是凶多吉少。

最后一点，还是收入偏低，但是航运业不景气，也造成了海员收入不会大幅上涨。我们知道波罗的海指数从最高的12000点最低跌到700多点。航运公司一片哀鸿，许多巨头纷纷倒闭。海运两大支出，一是油料费，二是海员工资。就算没有运输任务，海员也照常发工资呀。航运公司不景气，海员还能指望大幅涨工资吗？所以，月薪8000元，确实难以吸引到年轻人加入了。

职场火锅

我是国企三管轮，月工资1.5w吧，看了评论很多人都在瞎扯，吃饭不会差的，每天有水果，周六周日也有休息。打光棍？兄dei，要想想自己是不是有什么毛病，周围同事也都结婚生子啊。至于通讯，卫星电话随时可以去打啊（费用大概一块五一分钟吧）而且现在很多船都有网了，可以上网的，8000是普通船员的工资。招不到人，不存在的，国内现在根本不缺人好吗？不想上船的理由很简单，社会地位太低，没人看得起，休假没有工资的，工资平均下来和陆地上七八千的工作差不多。上船了就顾不到家，这个是最大的问题，而且现在人多，提升太慢。在船上确实很无聊，下船了可能别人一看就觉得呆呆的。在国外海员是一个比较受人尊重的职业，有免税，发达国家休假和在船一个工资水平。国内对海员的关注还是太少，你们不晓得国家90%以上的进出口是通过海运来完成的，可以说你的衣食住行处处都在享受它带来的便利，请尊重海员这个职业，谢谢。

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每个人都希望能找个工资高的工作，而现实中很多岗位工资并不是很高，但是有的地方发布招聘海员、船员信息的时候，薪资待遇这块写着工资8000元以上而且还是包吃包住，如此高的工资为什么还是招不到人呢？

提到海员、船员，也许会有很多人会想到由于工作的原因可以周游世界，而且不但不花钱还有高工资可以拿，真的是很不错的职位哦，但是却招不到人，不要惊讶！

海员、船员并不是我们想象中那么好的职位，首先我们来谈谈船员、海员的风险，这个职业风险较高，船在海上行驶和一片树叶没什么区别，海上有很多不确定因素会引发意外发生，比如说风浪、海啸、台风、触礁、搁浅、甚至遭遇海盗等等，这些都会威胁到海员的生命安全。

船的行驶速度很慢，一次出海起码在海上漂泊几个月时间，甚至更多，这段时间都是在船上度过，在海上没有WIFI，没有网络，天天面对的是一眼望不到边的大海，会觉得海上生活单调无聊，有人会觉得度日如度年。

除此之外要知道海员、船员并不是人人都能就职的，对于海员的要求有很多，还要进行相关的考试，只有通过考试拿到证件的才能成为海员。对于工资8000元以上，也只是在船上工作的时候能拿到这么多钱，如果没有出海而在陆地上，那么收入就不是很多了，这样平均下来也就不比其他岗位工资要高多少了。

决胜网

我就是远洋船员，现在干船员的大部分都是家境不太好的，为了家人也只好辛苦自己了！国外的船员都是菲律宾印度这些穷国家的人在干！欧美国家基本上没有什么远洋船员了！我觉得将来中国船员也会越来越少，社会发展的这么快，干船员就是与社会脱节了！干的久了人也就废了，况且现在的年轻人你让他与世隔绝几个月在船上，有几个会坚持的住？现在船东基本上不养船员，都是中介派过去，挣得不多又被中介扒层皮，说多了都是泪啊！现在船员的证书每隔几年都要重新培训换证，相当麻烦，还都是自费！肥了海事局和那些培训机构！哭苦了海员啊。船员上船了一般6到8个月左右，真是一天都不能休息啊！在陆地上哪有这样的工作。船员休假是一分钱都没有的，工作加上休假平均起来船员工资是不会比陆地上有优势的！船上的工作环境也比较恶劣，出了事情得不到任何保障，如果得了疾病根本得不到及时治疗，一点铁锈入眼因为没有得到及时就医瞎了一只眼睛，这是真实的事啊！上了年纪身体不好一旦病倒在船上，呵呵，估计九死一生啊！不要说什么浪漫啊美景啊那都是骗外行地，没有干过船员的人不可能体会到那种绝望！之所以还有人干，都是些老船员了，这些人干的久了已经体制化了，都在抱怨。又不得不面对现实。因为除了干船员别的什么都不会干！跳槽干别的因为家庭的担子经历不起失败。总之年轻人干这行的会越来越少。总之这行前景暗淡。真不适合年轻人来干！

佛祖下山啦

我也是一名船员，讲真，船上的工资还可以，但是太枯燥乏味了。船上航行一般是三班倒。一人八小时，00：00-04:00 04：00-08:00 08:00-12:00 12:00-16:00 16:00-20:00 20:00-24:00.每次值班四个小时休息八小时这样三个人轮换。一开始上船的人根本不能习惯这种生活作息。特别是实习生刚上船，主要跑国内的还好，一般风浪不大。最怕跑国外，那大风浪能把人的胆汁给晃出来。

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