当年的锐界刚发布，气势恢宏，要颜值有颜值、尺寸、动力都不差，5座7座完全是对标汉兰达的狠角色，而直到现在碾压了么？在7座中型SUV市场单看锐界也是不错的选择，销量也仅次于汉兰达，但要说碾压，到目前为止还是差点格，而新来的这位更华丽更气势恢弘的硬汉品牌Jeep的全新大指挥官据说就能搞定汉兰达？
大指挥官
现如今的指挥官，哦不对应该叫做大指挥官，又是一款专供中国市场研发的“利器”，那我们就来对比一下，当然我们一说专供好似就是有点歧视，其实这倒不一定，要不对比下德原朗，大家也是很追捧，话说回来，一说专供貌似地位就稍低的意思，那是对于一般的代步车型，你看看那些进口豪华车，中规车可是要比任何别规的车更贵当然也就觉着更有面。
我们就拿今年几个月份的销量数据来简单看一下。
丰田汉兰达 4月销量9122台 3月销量 9045台 2月销量 6155台 1月销量 12018台
福特锐界 4月销量5947台 3月销量13176台 2月销量7128台 1月销量： 9196台
1—4月份总销量
丰田汉兰达累计销量：28610台
福特锐界 累计销量：24820台
我们可以看到汉兰达这几个月份月均基本都在9000台之上，有人说看2月份掉了3分之1，这又作何解释？原因就是新款也就是中期改款的汉兰达3月份上市，有新款要上市，为什么还要硬上老款呢？何况汉兰达还要加价排队等车不加价就算是运气不错，而3月份的锐界倒是大增，增幅还不低，可能有些人等不起，更抵触排队又加价，锐界市场终端一直有这2.5万元左右的优惠，这样一对比销量算是切了汉兰达不少。
汉兰达
而到3月份新款汉兰达上市后，其销量又回升又趋于稳定到9000台以上，我们看一下1-4月两款车的总销量，加价排队的汉兰达而且是有老款新款交替过度期存在的情况下依然比终端优惠2.5万左右的锐界多卖出了3820台，这个够明了了吧。
综上看市场认可度高与低立竿见影
聊了这两款车这么多，就是为了接下来聊广汽菲克旗下Jeep全新大指挥官，我们通过多方来比对，看看诸多媒体助推大指挥官是比汉兰达更好的选择到底靠谱不靠谱。以下我们哪三款车的7座版车型的入门版来举例比对。
外观尺寸对比
外观设计来讲各花入个眼我们略过，我们来看尺寸
长度：汉兰达>锐界>大指挥官
宽度：汉兰达=锐界>大指挥官
高度：大指挥官>锐界>汉兰达
轴距：锐界>大指挥官>汉兰达
从外形尺寸上对比横向尺寸和纵向尺寸上汉兰达更大，虽然大指挥官名字更大但除了最高无其它。可能对于硬汉品牌来讲高是普遍的感觉，而轴距方面几款车的第三排表现仅仅都处于一个应急的场景下使用，都不宽裕。
动力参数对比
变速箱对比
三款车同为2.0L涡轮增压发动机
账面数据：锐界>大指挥官>汉兰达
其中汉兰达发动机数据上看最弱，但转速达到1700转速较比其它两款车能最早爆发最大扭
矩，变速箱挡位个数方面：大指挥官>汉兰达=锐界（挡位更多逻辑上来讲油耗表现会更好）
油耗对比
整备质量大小：汉兰达>锐界>大指挥官
油耗方面：锐界>大指挥官>汉兰达
从数据来看汉兰达外形尺寸最大、重量最大、油耗最低
大指挥官外形尺寸最小、重量最小、油耗居中（9挡位的表现......）
锐界外形尺寸居中、重量居中、油耗最大（但较比其它两款车都是加95#号汽油而锐界是加92#号汽油）
制动系统与备胎规格
三款车均配备18寸轮圈，扁平比方面稍有区别，而只有汉兰达配了全尺寸备胎。
配置对比
大指挥官与锐界定速巡航、胎压监测、倒车雷达、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排电调座椅都有配备，两者配置水平不分伯仲，而提到的上面这些配置汉兰达都没有。
锐界
全文综上总结：
通过多方面多维度的数据对比，我们不难发现，
外形尺寸（视觉效果更好）占优、配置不高、且重量最大但油耗最低而且没优惠还加价的汉兰达，比起动力数据更强势、配置更高且市场还有更多优惠的锐界，销量表现却更好。
而外形尺寸比锐界小，配置与锐界相当，而且还是没有经过市场验证的大指挥官，虽然Jeep在硬汉越野系中的名号很大，但在这个级别里的城市SUV而言，胜算又有几何？且锐界已经在市场摸爬一些时日，再加上Jeep旗下的自由光、指南者等兄弟品牌的市场认可度在销量反馈上也较一般。
大指挥官在与锐界综合对比之后，不管是市场口碑积累、动力参数储备、以及配置方面的表现来看都稍显一些弱势，那么锐界的实力在销量上较比汉兰达而言又有些憔悴，那么都在说大指挥官要变7座中级SUV霸主，碾压汉兰达地位，当然蹭行业标杆没有问题，当年锐界也这么干，噱头会更足能更抓眼球，但最终是能碾压还是也躺在其脚下，接下来让我们一起看市场验证。
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