曾几何时，中国汽车市场被一种车型统治，那个年代，能开上这种车的人，似乎身上都充满荣耀。90年代，改革开放初期，沿海城市的第一批老板，他们身份的象征，就是手里有一把“佳美”的车钥匙，是的没错，这种车型就是那时候最火爆的“中级轿车”。“佳美”就是后来的凯美瑞，在很长一段时间里，凯美瑞，雅阁这样的中级轿车，一直国人们的一种消费风向。也奠定了丰田，本田在国内的品牌形象。然而20年以后的今天，时代已经变成了另外一幅景象，中级轿车的市场份额已经下降到8%，取而代之的，是当今国内车主们最青睐的车型，SUV！尤其是最近三年，是SUV销量剧增的年份，曾经达到年销量220万辆的顶峰成绩。SUV已经成为中国汽车市场份额最大的车型，但是相对于凯美瑞，雅阁这样的中级轿车给人们一种可靠，耐用，小问题少的印象，数据显示，SUV似乎并不让人省心，根据车质网的统计，2018年第二季度国内SUV整体投诉量为7901宗，平均每一万辆SUV就有21条投诉，这个数据，也是所有车型中最多的。所以，买车请小心！第二季度被投诉最多的SUV，第1款坑了很多车迷！
第5款，猎豹CS9。SUV的热卖，让不少国产品牌崛起，也让像哈弗H6这样的国产SUV封神，成为这个领域的标杆车型。慢慢地，原本处于同一起跑线上的国产品牌，也渐渐拉开差距，有一只领先的，有迎头赶上的，也有的心有余而力不足，追赶乏力。像猎豹汽车旗下的这款CS9，避开了哈弗H6这一火热的紧凑级SUV，价格下探，定位于小型SUV而开发。总体外观和内饰，都是偏于年轻，入门配置1.5T的发动机，搭配CVT变速箱，售价9.98万，算是中规中矩的基本操作，同样也迎合大环境和国家政策，推出新能源版本。发动机还是采用的三菱发动机，这点跟很多国产品牌一样，反映的是自身技术积累的不足，从而采用比较成熟稳定的三菱发动机，但成熟稳定的另一面，就是技术的落后，因此油耗高，也成为这些车型的硬伤。技术积累的不足同样也反映到其他零件部位的质量方面。第二季度，平均每一万辆猎豹cs9的投诉量是18.5起，排在所有SUV车型的第五名。
第4款，上汽名爵ZS。不知道有多少人，一直觉得名爵这个品牌是国产的。其实这也是一个近百年历史的英国品牌。可能因为他在国内的销量一直不温不火，所以才不被人们所熟悉。这款名爵ZS，是上汽集团颇为重视的一款SUV，是由上汽设计总监邵景峰带领的一支年轻设计师队伍所打造的。将名爵的英国基因和国内年轻人的审美充分结合，而打造出来的一款定位于90后年轻人的汽车。内饰运用简单的设计语言，符合当今年轻人的购车理念。大胆地运用最新技术，选用1.0T的三缸发动机，整体油耗比用传统三菱发动机的同级别车型要低。另外，车载的互联网汽车智能系统，同样与时俱进。大胆运用新技术，是值得提倡的，但质量把控方面，还是要多下点功夫了。第二季度，平均每一万辆名爵zs的投诉量是18.7起，排名第四。
第3款，东风悦达起亚智跑。今年4月份，起亚智跑迎来了全新一代的改款，上市后的两月，月销量就突破6000，6月份甚至毕竟10000辆，取得月销9469辆的好成绩，不愧为起亚2018年的重磅车型。在曾经的神车K5风光不再的时候，智跑为起亚赢回一些颜面。虎啸式进气格栅，阳刚的车身线条设计，是这一代智跑的全新设计语言。韩国车进入中国市场，主打的杀手锏，就是外观造型的大胆，高配置，低价格，用性价比去赢得更多的市场份额。但是在可靠性方面，则跟国产车一样，还需更多时间的验证。第二季度，平均每一万辆起亚智跑，收到的投诉量是19.3起之多，排名第三。
第2款，现代ix35。同样是韩国车，这款现代ix35，凭借着更高的颜值，以及配置各方面的良苦用心，上市以来，就获得了比起亚智跑更火爆的销量，6月份卖出11067辆。颜值真的没的说了，很大胆，侧面的视觉平衡设计，真的很符合处女座的审美。黄色的车身颜色，更是出其不意，乃是一步奇招。第二季度，平均每一万辆现代ix35，收到的投诉量是20.2起，排名第二。
第1款，众泰T300。说到众泰，可能国人都不陌生，但是它出名的方式有些尴尬，并不是因为它旗下的车有多好，销量多高，而是因为它的外观设计上，对国外著名超跑，明目张胆地模仿。至今仍然记得保时捷CEO那个神表情。因为这方面的影响，众泰成为诸多国人调侃的对象，但是估计品牌方和厂商也都意识到一个问题，火是确实火了，但是这样的火法，似乎对销量并没有什么帮助。这款众泰T300，就是众泰摒弃“传统”的原创之作，悬浮式车顶，五幅式轮毂设计调皮夸张的腰线，都是相当时尚，内饰同样具有较强的设计感，比较简洁，但是缺了点质感，看在价格的份上，这点可以忽略，总而言之，作为众泰的汽车，还有什么比外观原创度高能给人惊喜的。但今天在这里出现就不惊喜了，第二季度众泰T300，每一万辆的投诉量是20.9，夺得投诉榜冠军。
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