前段时间，有消息爆出铃木将退出中国市场，让整个汽车圈的人都开始紧张了一下，很多人将这一事件看作是合资品牌撤出国内市场的第一把火，只不过，很快铃木官方就出来辟谣，这把火并没有烧起来，但是并不代表没有影响。
毕竟，传出消息的人一定是听到了什么风声，即使不是铃木，也一定会有其他车企，这不，近几天，菲克被爆出菲亚特品牌将退出中国和美国市场，全部押宝Jeep，曾经国人想着的国产法拉利的梦想也将越来越遥远，意大利的超跑也将永远成为一个梦想。
这两个品牌退出中国市场，懂哥却并不会感到意外，因为，在过去的几年中，这两个品牌基本上没有什么存在感，铃木旗下的众多车型已经多年没有了革新与换代，菲亚特更是到现在也仅仅只有早期推出的菲翔，菲悦，这么多年过去，没有升级过，也没有换代过，反正就那样卖着，似乎销量早已经与他们没有关系了。
月均销量中，菲亚特只能有个位数的成绩，铃木依靠着维特拉，骁途，启悦三款车还能有点成绩，不至于那么难看罢了。但是对于一个车企来说，这样的销量就代表名存实亡了！
难道这两个品牌就没有想过拼死一搏吗？
铃木有，菲亚特啥都没有！
铃木在近期公布一款全新的车型，铃木Authentics，基于Authentics概念车打造而来，高度还原的外形设计，颜值上，铃木的车在懂哥看来说不上惊艳，至少不属于难看的那种，这款车最大的亮点在于价格，预计6万多起售，而且油耗还超低，这极可能是铃木最后的一次挣扎了，如果这款车的销量起不来，退出国内市场真的就是板上钉钉了。
所以，懂哥觉得菲亚特会成为国内近代汽车发展历史上第一个退出中国的品牌。
有了第一个，自然就会有第二个，第三个的跟随，而退出中国市场最大的原因肯定销量差，年年亏损，接下来，因为在自主品牌的挤压以及自身产品定位，口碑等多方面原因，离开中国的车企也将越来越多，销量没有起色，而投资还在继续，这样烧钱的策略并不适合一个车企长久的发展套路。
下面，懂哥带大家来看看，除了菲亚特，还有那些车企会推出中国市场！
DS
作为PSA旗下复活的高端品牌，DS曾经有过辉煌，但是在近代汽车发展历史上，它毫无踪迹，在过PSA决定将DS与长安合资开始，就纷纷注资，来了一场情怀与市场的豪赌。
毫无疑问，DS失败了！旗下车型销量均已惨淡收尾，不是说DS的设计不好，情怀不够，而是它根本没有懂得国人想要的是什么，或者说，DS根本没有区分开它与标致，雪铁龙的差距在哪儿，是用料？还是动力？还是设计？还是有一些专属于DS的独特所在。
正因为这样，DS没有说服国内消费者，在标榜自己是豪华品牌的阵营中，DS毫无疑问是最便宜的一个，只不过，没人认可。
纳智捷
纳智捷退出的不应该是中国市场，而是大陆市场，这是一个中国人最基本的觉悟。
纳智捷过去有过辉煌，不过，辉煌的背后是无休无止的狂砸广告，如果有在2013年到2015年间参加过车展的消费者，一定会看到各种纳智捷的广告铺天盖地。
在加上那个时期的特殊性，只要还是SUV都能火的大环境下，纳智捷的前景一篇光明。纳智捷可以说是一个营销的高手，确实一个在产品上比较一般的车企！
结果，舒服了不到三年，整个市场的变革让纳智捷瞬间从神坛跌入谷底，销量一落千丈，各种问题随之而来，油耗高，动力差，顿挫感强，小毛病多等问题络绎不绝，甚至纳智捷大7还成为了市场的一个笑柄。
这是懂哥认为会成为第一批离开国内（大陆）市场的品牌，他们都有着共同的特点：年年亏损，销量差，而产品在市场的实力表现一般，无法有效的建立起稳定的用户群体，最终在汽车市场变革的大浪潮中被淘汰！
TIP：你认同懂哥的看法吗？
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