06.02 君馬MEET 3正式上市，7.19萬起還帶全景天窗，看了奔馳GLA很尷尬

在國內汽車界，說到眾泰這個品牌，那可真是無人不知了。從曾經一個因“皮尺部”而飽受爭議的汽車品牌發展至今，一路走來實屬不易，不過，值得一提的是近幾年，眾泰已經開始逐漸地從逆向開發轉向原創設計，旗下多款車型自主研發打造，並且在汽車市場中佔據了一定的地位，看到又一國產自主品牌越來越好，實在讓人感到欣慰。在眾泰取得如今的成績之後，其旗下品牌君馬汽車，彷彿也開始走之前眾泰的路線，這不，君馬汽車在發佈了第一輛中型SUV-君馬S70後，就被評為了“君馬瑪薩拉蒂”。而在近段時間，君馬汽車官方公佈了旗下第二款車型——君馬MEET 3正式上市，新車定位為緊湊型轎跑SUV，共推出搭載1.5T+5MT/CVT動力總成的8款車型，售價區間7.19-11.89萬元。看到該車的第一時間，腦海裡就有了疑問，這不就是“奔馳GLA”嗎？還能再像一點不能...君馬MEET 3正式上市，7.19萬起還帶全景天窗，看了奔馳GLA很尷尬！話不多說，咱先看車：

說到君馬汽車啊，大家肯定會有些陌生。該品牌是在2017年6月27日誕生於雄安新區，是一個專為中國年輕人和年輕家庭打造的全新的中國汽車品牌。品牌創立初期本著發展SUV領域的目標，除在傳統細分市場發力之外，君馬也將在轎跑SUV方面做出突破，而君馬MEET 3也就因此誕生。這款君馬MEET 3在上市之初被稱是“國內首款音樂轎跑SUV”，作為一款定義為音樂轎跑SUV的車，車上自帶的多媒體系統，不但配置了酷我音樂、還具備天籟K歌系統，能夠隨時隨地來兩嗓子，迎合了年輕消費群體的需求，打造了獨自的特色，也算是成功邁出了第一步。

外觀方面，君馬MEET 3全系車型分為普通版和運動版兩種設計，主要區別體現在前進氣格柵上，普通車型為星芒式格柵，運動車型為聚流式格柵。要是細看該車的話，其實還是和奔馳GLA有差異的，比如說盾形進氣格柵內部，君馬MEET 3採用了點陣式設計，前保險槓被一條鍍鉻亮條貫穿，整個前臉比GLA更加圓潤些。整體來看，該車前臉採用由“T”字型組成的點陣式進氣格柵，並將品牌LOGO置於中央，識別度較高；頭燈組造型圓潤且內部帶有透鏡與斜置LED日間行車燈，下格柵採用貫通式設計，兩側圓形霧燈帶有飾條點綴，配以底部銀色護板，為整車增添運動氣息。

尺寸方面，該車長寬高分別為4530/1838/1610mm，軸距為2685mm。車身側面採用了雙腰線設計，上腰線從前輪眉延伸至尾部，拉伸了整車的視覺效果。該車車尾保持了圓潤的整體線條，尾燈組由一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿，搭配窄小的尾窗與車身下方的銀色防擦護板，以及雙邊共兩出的排氣佈局，使整車看起來更加具有運動風格。

內飾方面，君馬MEET 3整體內飾給人一種低調奢華有內涵的感覺，其整體以深色為主色調，並在細節之處加入鍍鉻元素進行點綴，進一步提升了車內質感（還不是為了讓你在車內K歌的同時有更舒適的氛圍嘛！）。同時其懸浮式中控液晶屏搭配三輻式多功能方向盤以及圓形空調出風口，又進一步凸顯了新車的運動感，並且全繫帶有全景天窗。上面說到，這是一款定義為音樂轎跑SUV的車，所以啊，在開門時甚至可以播放11秒的音樂（能自主關閉），同時還為各個車型配備了麥克風，讓您在休閒之餘勁情K歌...

動力方面，該車將搭載一臺代號為4A91T的1.5T發動機，最大功率為150馬力（110kW），最大扭矩達到207牛·米。傳動系統匹配的是5速手動和CVT變速箱，從各個參數來看，該車的動力還是挺不錯的。懸架系統方面，君馬MEET 3採用了前麥弗遜/後扭力梁懸架。君馬MEET 3正式上市，7.19萬起還帶全景天窗，看了奔馳GLA很尷尬。

競爭車型：吉利帝豪GS。

作為2018款最新改款車型，吉利帝豪GS，無論是配置上，還是動力上都做了一個提升。另外帝豪GS車型升高了13mm車身，離地間隙達到193mm，同時增加了車頂行李架的設計因素，使新車更加偏向運動風SUV。 內飾方面上，新車與現款車型基本一致。 新款帝豪GS用1.4T發動機取代原來1.3T的，但1.8L發動機不做改動，6速手動或雙離合變速箱。

類似車型：奔馳GLA。

奔馳GLA沿用了奔馳家族式語言設計，外觀時尚，顏值很高，回頭率也高。做工用料很足，關車門的聲音特好聽，無時無處不給人一種高大上的感覺。該車內飾用料考究，做工優良，中控臺的樣式也很新穎，具備了典型的家族化風格，寬邊的獨立式顯示屏充滿了科技感，炮筒式的儀表盤看起來很運動，黑底白字易於讀取。圓形的空調出風口配合全新的多功能方向盤，營造了時尚且動感的內飾氛圍。並且該車採用了2.0T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是184匹馬力，百米加速時間是7.6秒。