今天来聊聊小钢炮，小钢炮都是注重性能和动力，有没有一台注重品质细节的小钢炮？就是这个，奥迪A3(两箱版)，今天就来说说这台车。
其实奥迪A3就是豪华版的高尔夫7，哈哈，因为我们这台车的心脏来自211，搭配7速双离合，后悬挂也是多连杆，这不就是升级版的高夫嘛？理论上这样说是没错的，不过毕竟是奥迪，怎么也得带给你不一样的感觉。
拿到的A3的是18款1.4T顶配版，18寸运动轮毂，大脚看上去更贴地，轮眉与车身同色，感觉是运动和复古兼备。
车身侧面横贯腰线，下部内凹的线条，突出A3运动风格，车头前拱造型，车头的距离比较长，圆滑造型还有一些Q3的影子。
感觉尾部小贯穿LED尾灯，搭配掀背式后备箱，视觉上感觉很丰满。
尾杠与车身同色，四位倒车雷达，下杠的装饰条简单大气。
尾部正面造型有瓦罐的风格，离去角上翘，底盘高度还不错。
A3的家族式大嘴前脸，镀铬装饰条横贯中网，装饰条周边的圆度做工很棒，细腻感十足
毕竟是灯厂出身，A3大灯“钩子”造型，造型犀利。
给大灯一个特写，矩阵式半环LED日行灯，内部镀铬装束也能突出细腻感。
18寸韩泰轮胎，注重耐用度，多幅铝合金轮毂，造型很不错，如果是双色搭配就更漂亮了。
后窗带有小尾翼，运动小风骚的节奏
单排双出排气，浑圆的造型，不突兀，温顺的小钢炮。
内嵌式车顶行李架，晚霞余光照耀的格外漂亮。车窗镀铬装饰条将车门缝隙体现的均匀细致。
鲨鱼鳍天线，与车身同色。
贯穿腰线，搭配犀利的尾灯，体现A3的运动质感和细腻造型。
车身侧边圆滑过渡，与尾灯完美贴合，可以说奥迪的风格就是营造细节。
矩阵大灯，点亮后效果，LED日行灯的亮度可是不错的。
推个近景，很有激光大灯的效果
凶猛的大灯，远光开启视觉效果更犀利。
A3的外观有运动和时尚的感觉，而内饰确略显复古和呆板，四眼出风几乎占据了整个中控台，感觉不够灵动。
家族式圆形方向盘，感觉A3的风格就是外观运动时尚，内饰简约复古，注重细节的节奏。
7寸液晶屏，略显小气了，不过清晰度还不错，倒车影像介入也很迅速。
副驾驶控台，大面积的软塑材质，环形镀铬出风口造型比较俏皮，手感不错。
简约的中控按键区，物理按键，旋钮的阻尼质感变现不错，按键可以说是精细小巧。
变速箱我觉得是A3的灵魂了，低扭平顺柔和，动力浅踩油门即可有推背感，提速不顿挫，急刹后变速箱反应不迟滞，跳挡速度相当给力，应该说是好内涵在这里吧。
圆圆的档杆，手感极佳，握住就有想飙车的冲动。
7速双离合，反应速度还是不错的。
A3上有奥迪经典的旋钮功能键，意见旋转直达你想要的功能，自动驻车等待的旁边硬币槽，还是很体现细节的。
一键旋钮的造型很个性，周圈的金属棱角感也很跟手。
音量调节切换旋钮，也是一键控制。
内饰的做工细节，软皮与软塑搭配，注重用户使用感。
半开天窗，够用就好
电动座椅调节，角度和舒适度都不错。
A3的座椅包裹性不错，皮质软度适中，没有一座就塌下去的感觉，而且在过弯过程中能很好的支撑驾驶员的腰部，提升驾驶乐趣。
大灯开关也是采用旋钮控制。
很喜欢A3的仪表盘，纯纯的机械式，环形外框，清晰的数字，运动红指针，漂亮。
对于7寸导航屏我只想说这个满足基础功能就好，毕竟A3主打的是运动风格，我个人对这个不是很关注。
中控下方搭配单独的USB插口
手扶箱空间一般，放些票据即可。
后排的座椅舒适度偏硬，不过中间带头枕，又体现了家用的范儿。
头枕蛮舒服的，休息时靠一下，挺不错。
后排空间表现基本和高尔夫差不多，不建议满载出行。
中置出风口造型简单，搭配一个外接点烟器，方便后排设备需求。
【试驾感受】来说说A3的试驾感受吧，变现亮点第一个就是变速箱，前面也说了，平顺、顿挫感几乎没有，低速衔接顺畅，加速反映直接，是小钢炮该有的特点，外观比较中规，又偏一些运动风格，轮毂搭配比较亮眼，不过运动风格还不够夸张，可以通过一些小改装提升运动视觉感，发动机1.4T，来自大众211，这个耐用自然不用说了，中段会有噪音，也是符合1.4T 211的风格，内饰细节做工细腻程度是奥迪的格调，搭配的那么顺畅和细致，但是过于复古的中控面板外观确实不太迎合现在年轻人的口味，我给A3的定义是一台耐看平顺的小钢炮吧。
今天来聊聊小钢炮，小钢炮都是注重性能和动力，有没有一台注重品质细节的小钢炮？就是这个，奥迪A3(两箱版)，今天就来说说这台车。
其实奥迪A3就是豪华版的高尔夫7，哈哈，因为我们这台车的心脏来自211，搭配7速双离合，后悬挂也是多连杆，这不就是升级版的高夫嘛？理论上这样说是没错的，不过毕竟是奥迪，怎么也得带给你不一样的感觉。
拿到的A3的是18款1.4T顶配版，18寸运动轮毂，大脚看上去更贴地，轮眉与车身同色，感觉是运动和复古兼备。
车身侧面横贯腰线，下部内凹的线条，突出A3运动风格，车头前拱造型，车头的距离比较长，圆滑造型还有一些Q3的影子。
感觉尾部小贯穿LED尾灯，搭配掀背式后备箱，视觉上感觉很丰满。
尾杠与车身同色，四位倒车雷达，下杠的装饰条简单大气。
尾部正面造型有瓦罐的风格，离去角上翘，底盘高度还不错。
A3的家族式大嘴前脸，镀铬装饰条横贯中网，装饰条周边的圆度做工很棒，细腻感十足
毕竟是灯厂出身，A3大灯“钩子”造型，造型犀利。
给大灯一个特写，矩阵式半环LED日行灯，内部镀铬装束也能突出细腻感。
18寸韩泰轮胎，注重耐用度，多幅铝合金轮毂，造型很不错，如果是双色搭配就更漂亮了。
后窗带有小尾翼，运动小风骚的节奏
单排双出排气，浑圆的造型，不突兀，温顺的小钢炮。
内嵌式车顶行李架，晚霞余光照耀的格外漂亮。车窗镀铬装饰条将车门缝隙体现的均匀细致。
鲨鱼鳍天线，与车身同色。
贯穿腰线，搭配犀利的尾灯，体现A3的运动质感和细腻造型。
车身侧边圆滑过渡，与尾灯完美贴合，可以说奥迪的风格就是营造细节。
矩阵大灯，点亮后效果，LED日行灯的亮度可是不错的。
推个近景，很有激光大灯的效果
凶猛的大灯，远光开启视觉效果更犀利。
A3的外观有运动和时尚的感觉，而内饰确略显复古和呆板，四眼出风几乎占据了整个中控台，感觉不够灵动。
家族式圆形方向盘，感觉A3的风格就是外观运动时尚，内饰简约复古，注重细节的节奏。
7寸液晶屏，略显小气了，不过清晰度还不错，倒车影像介入也很迅速。
副驾驶控台，大面积的软塑材质，环形镀铬出风口造型比较俏皮，手感不错。
简约的中控按键区，物理按键，旋钮的阻尼质感变现不错，按键可以说是精细小巧。
变速箱我觉得是A3的灵魂了，低扭平顺柔和，动力浅踩油门即可有推背感，提速不顿挫，急刹后变速箱反应不迟滞，跳挡速度相当给力，应该说是好内涵在这里吧。
圆圆的档杆，手感极佳，握住就有想飙车的冲动。
7速双离合，反应速度还是不错的。
A3上有奥迪经典的旋钮功能键，意见旋转直达你想要的功能，自动驻车等待的旁边硬币槽，还是很体现细节的。
一键旋钮的造型很个性，周圈的金属棱角感也很跟手。
音量调节切换旋钮，也是一键控制。
内饰的做工细节，软皮与软塑搭配，注重用户使用感。
半开天窗，够用就好
电动座椅调节，角度和舒适度都不错。
A3的座椅包裹性不错，皮质软度适中，没有一座就塌下去的感觉，而且在过弯过程中能很好的支撑驾驶员的腰部，提升驾驶乐趣。
大灯开关也是采用旋钮控制。
很喜欢A3的仪表盘，纯纯的机械式，环形外框，清晰的数字，运动红指针，漂亮。
对于7寸导航屏我只想说这个满足基础功能就好，毕竟A3主打的是运动风格，我个人对这个不是很关注。
中控下方搭配单独的USB插口
手扶箱空间一般，放些票据即可。
后排的座椅舒适度偏硬，不过中间带头枕，又体现了家用的范儿。
头枕蛮舒服的，休息时靠一下，挺不错。
后排空间表现基本和高尔夫差不多，不建议满载出行。
中置出风口造型简单，搭配一个外接点烟器，方便后排设备需求。
【试驾感受】来说说A3的试驾感受吧，变现亮点第一个就是变速箱，前面也说了，平顺、顿挫感几乎没有，低速衔接顺畅，加速反映直接，是小钢炮该有的特点，外观比较中规，又偏一些运动风格，轮毂搭配比较亮眼，不过运动风格还不够夸张，可以通过一些小改装提升运动视觉感，发动机1.4T，来自大众211，这个耐用自然不用说了，中段会有噪音，也是符合1.4T 211的风格，内饰细节做工细腻程度是奥迪的格调，搭配的那么顺畅和细致，但是过于复古的中控面板外观确实不太迎合现在年轻人的口味，我给A3的定义是一台耐看平顺的小钢炮吧。
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