最新彙總！2019年民航各單位年終獎發放情況統計（3）
（截止2月8日）
必看前言：上一篇彙總統計是1月18號更新後發的，當時答應過大家要做最後一次更新的，本來打算春節收假後第一時間更新的，但是那段時間大家都知道，正是舉國戰“疫”的時候，天天揪著心，覺得彙總這些沒啥意思，所以就沒發；最近國內趨勢在好轉，就想著把之前答應大家的這個“任務”完成，供大家參考一閱，也算把這個事了了。
好了，看吧↓
河北航：
【籤派員】新員工6000左右；放行籤派員20000；高級航務30000
【機務】維修員16000左右；領班到手不到30000，經理不到40000
【飛行員】副駕37000左右
東海：
0.5倍的基本工資，機務差不多2000-5000，供大家參考
春秋：
深圳機務機械員25000左右
川航：
【乘務員】後艙：普通16000 ，良好17000 ，優秀18000+；
公務：普通18000，良好19000， 優秀20000+；
乘務長 普通22000 良好23000 優秀24000
【機務】2018年入職機務19000左右
新員工大概在5000左右
長龍：
先發了500過節費，年終獎說是到2月底才發，但是目前這個形勢，懸了
奧凱：
都收到500元，應該算是年終獎。
吉祥：
【機務】新員工3700；機械師分級別，普通機械師14000-17000，高級的差不多2萬+
菜航：
【乘務員】：根據年度飛行小時、級別和考評等級看，大部分在14000左右，也有近20000+的，也有幾千的
【籤派員】：初級20000，大部分應該拿的比去年多；
【機務】：
（1）貴州機務，初級工程師B檔30000左右，A檔3.2萬；中級工程師B檔3.6萬，A檔4萬；工作兩年的2.5萬（一般工作五六年可達到中級工程師）。據瞭解，這次是發的比去年多，多五六千吧...
（2）深圳機務應該是相對最高的，新員工13000左右（去年差不多七八千的樣子）；工程師應該在60000以上（去年是30000多吧？）；18年本科c檔 3萬，17年本科c檔3.5萬， b檔4w，五年專科a檔5.4w；工程師a檔6.4w；
（3）汕頭機務，工程師40000左右（去年也是30000左右？）
（4）鄭州機務，工程師37000左右（效益不好？）
（5）湖南機務，工程師的A檔50000，助工的2萬+
（6）西南地區中級工程師37000左右
（7）北京機務，入職1年25000
（8）海口機務，工程師3萬，助工1.8萬
（9）Gameco航線A檢，入職兩年多點的機務，1萬多
整體來說助工到工程師，3萬到6萬的跨度，和職稱年限有關，設有ABC三檔。
山東航：
【乘務員】還是得看級別和年度考評，後艙飛不到兩年，20000左右，頭等艙的大多在20000至30000之間，也有30000+的
江西航：
【籤派員】江西航工作一年不到的助理籤派員25000，兩年多點的30000左右，放行籤派員40000-50000，帶班主任60000+
這是江西航的，鷺航比這個高，可能有點扎眼。
郵政航：
【機務】普通放行機務38000左右；支援部門科室的和放行一個崗位級別的32000（問了下他們放行機務平時一個月能拿16000左右，感覺還不錯）
旗航：
【乘務員】：主任乘務長有拿到30000+的；乘務長20000-25000；兩艙乘務員18000左右；普通乘務員13000左右
【地服】：5A級別的地服可以拿到19000左右（大多數地服在這個級別，績效b檔）
【機務】今年下半年入職的機務900左右，2018年入職的6000左右
大連航：
【籤派員】入職兩年放單籤派員：24000；大連航和國航基本是一個體系，所以國航的籤派員也可以參考這個看。
木航：
【乘務員】普通艙乘務員：12000左右；頭等艙乘務員：13000+；乘務長：15000左右
【機務】東航技術雲南入職一年多機務12000
【地服】大興地服 新入職的900左右
深圳機場：
【機務】成熟機務一般在20000左右，可以放行的師傅可以拿到30000
【安保】安保和機務差不多
這裡麵包含好幾個項目：其中有一項叫創業者激勵獎：去年深圳機場旅客吞吐量突破4000萬，發了4000，今年突破5000萬，發了3000，還有一項是元旦過節費1500
白雲機場：
【機坪監察】按職級發的，入職差不多三四年的機坪監察年終獎20000多
某一個部門的正職300000+，副職200000+（不知是不是部門領導都差不多）
好了。2019年的年終獎就更新到這兒，沒寫到的確實是沒了解到的。
多提一句蟹航，2019年沒有年終獎，其實之前有一些蟹航人還是有點期待的，經常問一枝花有沒有啥消息，大家想的是不管多多少少都來點，都是驚喜，一枝花雖然內心也希望有驚喜，但是看情況確實太困難了，根本顧不過來這茬.....
還有就是長龍這個年終獎，年前沒發說年後發，確實......有點運氣背了
不出意外，應該要被這個疫情給攪和了。
再提一嘴管制員的年終獎，據一枝花了解，2018年管制員的年終獎是年後發的，今年不知道還會不會有.....年底那會確實發生了一些性質不好的事情...不知道會不會影響，還有這次疫情
其實大家也不要純粹去看年終獎，還得結合平時到手的薪水來看。有些單位還是有點雞賊，發終獎發的雖多（和行業其他單位比），但....平時發的比其他航司少，要留意這個
還是有很多航司根本木有這個獎，不打招呼，不發通知，啥也不說。
過年嘛，在正常薪水之外，再給員工或者下屬多多少少發點兒紅包和禮品，作為年終獎勵，這個規矩老早就有。
在民國，商店的夥計、作坊的工匠、公司的職員、當鋪的朝奉，一般都能拿到年終獎。獎勵的形式主要是發紅包。
畢竟是有歷史淵源的。
根據一枝花不靠譜的研究表明：
一個企業到了年終發不發年終獎，一定會在一定程度上影響員工下一年的士氣，進而不動聲色的影響企業的業績。
好了，最後是開個玩笑。
最後，咱就先不想今年的年終獎了，祈禱疫情趕緊過去，起碼別太影響五一和暑運，大家趕緊正常復工，希望旅客的乘機出行能夠恢復，甚至有報復性的增長，多給咱民航送點利潤！！！
PS：想想還是有點難受啊，本來今年春運的形勢真是不錯，各航司都是要賺的盆滿缽滿的，結果半路殺出來一個新冠肺炎，唉.......不管咋樣，向前看，都會好起來的。
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