木叶晴空
俄罗斯肯定敢，俄罗斯接受了斯若登，多接受几个飞行员也无妨。
如果驾驶B2或者F22叛逃俄罗斯，价值就大了，这种隐身机一旦落入俄罗斯手中，不出几个月这类型隐身机就成为废铁。不过，这种情况很难发生，毕竟美国飞行员的待遇远远高于俄罗斯，况且，如今的俄罗斯也已经蜕变成资本主义国家，谈不上革命理想和共产主义信仰，也没有了冷战时期的意识形态对立，当年美苏相互蛊惑和重金诱惑对方飞行员叛逃现象也不复存在。
万里白光
美国飞行员确实叛逃过，不过下场当然不好。
先说说这个例子吧——
那是二战时候的事情，一位名叫马丁·蒙迪的美军飞行员驾着P-38战机在1944年10月逃离了美国，降落在意大利米兰。
当时的意大利还是德国人控制，德国发现了这架美军战机后，蒙迪主动走出舱门投降。
蒙迪是美军中尉，是二战期间唯一一个叛逃到纳粹德国的美军飞行员。至于他为什么叛逃？原因很多。
（蒙迪）
首先，他的经历对他的影响。他曾经收听很多有关纳粹和种族主义的言论广播，这让他对德国的做法有了好感。
其次，他参军的时候二战即将结束，1944年9月他接到命令准备被补充到欧洲P-38战斗机部队参战。但当时欧洲战局基本稳定，蒙迪觉得自己去了也没事干，与自己渴望打仗成为英雄的愿望背道而驰。正因为意识形态有了变化，在美军又觉得没什么可以施展才能的地方，这两点促使其驾驶者P-38战斗机投降到了德国。
据说他本来要驾机到德国去，结果迷航了，降落到了意大利。从这点也能看出来，这位飞行员技术好像不怎么样。
德国人得知有美军叛逃怎么想的呢？
他们觉得不可思议！因为当时德国败局已定，来一名美军飞行员也改变不了战局。另外他也没什么有价值的情报和信息，德国人没什么可以从他身上获得的关键信息。
（P-38战斗机）
只是他驾驶的P-38战斗机让德国人觉得捡到了宝贝，所以对战斗机还是很感兴趣，做了一番研究，而对蒙迪本人则一直是比较警惕。
蒙迪叛逃到德国后半年，纳粹就投降了，蒙迪自然也跟着投降并且接受美军审判。当时很多人竟然以为蒙迪是被俘的，所以对他从轻发落。
蒙迪恢复了美军军籍，1948年退伍了。
但不少纳粹军官却作证说蒙迪是叛逃者，随后美国又将其逮捕审判。1977年在监狱里度过了28年之后，蒙迪获释出狱。
这个例子说明两点：
第一，一定和美国敌对的国家才敢收留美军叛逃飞行员；
第二，他一定要有所价值，才能被认可。
试想，如果当年蒙迪跑到了俄罗斯，而当时美俄属于同一战线针对纳粹开战。蒙迪能得到好下场吗？
再试想，如果蒙迪驾驶的是非常老旧的战斗机，德国人都看不上眼，蒙迪叛逃能被德国接受吗？
因此历史可以照进未来，回答这个问题，就自然有答案了吧！
木春山谈天下
美国是世界上拥有先进战机最多的国家，什么F22，F35都是令人羡慕嫉妒恨的战机，一般都不对外售卖，就连日本这样的盟友求爷爷告奶奶的求购F22战机，最终也没有得手。
就是因为F22战机太先进了，以至于为了防止技术泄密，防止飞行员驾机叛逃，美军在F22战机规定了燃油，设置好了飞行距离。比如规定飞行距离为2000多公里，超过这个距离就没油了，看你还怎么叛逃。此外，还有传言说，美军在飞机上还设置了一个“自爆”程序，一旦地面指挥中心确定你要叛逃，就会按下自爆按钮，造成机毁人亡的事故。如果真有这种手段，你就是想叛逃也没机会啊。
那么如果美军飞行员真的叛逃的话，哪个国家敢收留呢？咱们用实例说明。二战后期美军部队有一个保罗·摩顶深受纳粹主义影响，于1944年驾驶美军当时最先进的P38飞机叛逃到了德国占领区，结果并没有换来德军的信任，因为当时德军已经被盟军打得节节败退，眼看就要完蛋了，在这个时候突然来一个美国军人说要跟着自己一起干盟军，换谁都不会信。保罗·摩顶最后被德军以间谍罪给枪毙了。半年后，苏联打进柏林，希特勒政权垮台。这个例子说明，叛逃是没有好下场的，无论你是不是雪中送炭。
当然保罗·摩顶可能是运气不好，太倒霉了，所以被德国枪毙了。不过也有例外，比如1976年一个叫别连科的苏联驾驶员，由于对国家不满，对人生心怀意冷了，于是驾驶一架米格25战机叛逃到了日本，降落到日本后，他主动将米格25战机交给了美国人研究。别连科虽然得到了一大笔金钱，过上了好日子，但每天活在俄罗斯的暗杀威胁之下，提心吊胆的。这样的日子跟逃犯基本上没什么区别。所以美军飞行员就算叛逃到敌对国，比如被俄罗斯收留，估计除了得到一大笔财富外，也跟别连科过的日子没什么区别。
老牛校尉
这虽然是个假设性问题，但也不是完全没有可能发生。比如最令美国感到尴尬和损失惨重的斯诺登“叛逃”事件。
如果此重要的情报岗位都能出现这么大的漏洞，那么美军飞行员驾驶先进战机叛逃事件也不敢肯定不会发生。就斯诺登事件来看，如果美军飞行员驾驶先进战机叛逃，那么首选目的地必然是俄罗斯。
当然，二战结束至今，美军还没有发生过一起类似的事件。
但美国却处理过类似的事件，就是苏联飞行员别连科驾驶当时令美国恐惧的米格25狐蝠战斗机叛逃日本事件。这一震惊世界的事件处理结果是，苏联叛逃飞行员别连科受到美国保护并去了美国定居。别连科驾驶的米格25狐蝠战斗机被美日参详透彻之后返还给苏联。
也就是说，1976年9月6日的苏联米格25狐蝠战斗机飞行员叛逃事件，已经给美俄之间处理类似事件规划了模板。如果未来真的有美国美军飞行员驾驶先进战机叛逃到俄罗斯的事件发生，那么俄罗斯可以收留保护美国飞行员，就像保护斯诺登一样，然后把美国战机拆解研究，最后再把飞机返还给美国。
除了俄罗斯，想不出还有哪个国家会这么做。只要是美国的北约或者区域盟友，那么美国叛逃飞行员的下场一定是被遣返，然后接受军事法庭的严厉惩罚。即便是非美国盟友国家，也会碍于美国的军事和外交压力，选择低调处理。比如允许美国叛逃飞行员转乘飞机到第三国申请庇护，将飞机交还给美国，这种不卑不亢的方式。
高峰军事观察
美军飞行员架机叛逃，虽然这种可能性非常低，但也不是完全不可能。那么如果美国飞行员叛逃，会选择哪个国家作为目的地呢？
如果从国家的角度看，能够收留美军飞行员的国家屈指可数。这种国家不光要和美国没有很好的双边关系，最好还能是死对头，同时还需要一定得国家实力，不然收留了美军叛逃人员又没能力和美军叫板，那么这个国家就可能有大麻烦了。毕竟没有实力，叛逃人员就是个烫手山芋；有实力，叛逃人员才会成为香饽饽。满足这几个条件的国家恐怕就只有俄罗斯、伊朗、朝鲜这几个和美国天生八字不合的国家了。
既然是美军中的叛逃者，那么是因为利益诱惑而选择叛逃的概率是非常低的，所以对这类不是为了利益而叛逃的人员来说，一些和美军长年作战的武装组织也可能会是其叛逃的目的地，例如阿富汗的塔利班等长年和美军作战的组织。
古德里浪
驾机叛逃是可耻的叛国行为！对叛逃的军队飞行员，都想抓回去明正典刑，可是他们既然要逃，就会选一个本国的敌对国家，以得到庇护，所以一般抓不回去。不过，也要看情况。
1976年苏军飞行员别连科，驾驶米格-25跑去日本，即得到美国很高的礼遇和待遇，受到了特别保护。美国鼓励这种叛逃行为，留下了极不光彩的一页，急功近利地认为得到了梦寐以求的一种飞机技术。当时间过去38年后，美国前中情局一名技术分析员，跑到了俄罗斯，一次次爆出美国猛料与黑幕，直恨得咬牙切齿，但也无可奈何，可以说早年的得意，终于遭到了迟到的惩罚。
有脑子的都可想像得到，鼓励他国飞行员叛国行为，对自身没有好处。现在一问，美军飞行员叛逃的话，敢收留的国家能有几个？答案就在问题本身，各国一般都不会纵容支持，甚至保护这种行为，飞出去被还回去的可能很大，飞行员对此都会有一个基本认识，所以在和平时期驾机叛逃者基本没有。
战争时期说不好，二战之时，就有一位美军飞行员，驾驶P-38“闪电”战斗机飞到了纳粹德国，战后被捉回国受到了重判。判国投敌，没打就跪了，对待软骨头，各国都有很深的认识，都定为重罪。
如果只从飞行员培养需要多少钱，什么黄金等身云云，如此去认识驾机叛逃的事，津津有味于所谓得到一种宝贵的飞机，只是讲段子，说故事，就不能认识到问题的实质。
魂舞大漠
也就安理会的那2个国家敢收了吧！收个几天就好了！几天之后，可以参考外交流程来进行后续处理。
下面就以大国为例，我们来推演一下后续进程。
美军飞行员已经开着飞机降落在大国的机场上，因为大国和美国是“友好国家”，面对美国国防、外交部门高层的紧急确认和询问，大国外交部门宣布“无可奉告”，正在“核实相关细节”，需要等待一些“技术性流程”之后，再行告知。
美国人心急如焚，假定这飞机是美军大规模装备的F22，那美国人真要哭了。
当然，网上有一些言论说，美军飞机有“自毁装置”，有“后台远程控制系统”，以阻止飞行员有可能的叛逃，不过相关信息无法验证，因为这个文章本身就是假设推演，姑且就继续编下去了。
一边是美国各部门高层的频繁、高密度的外交施压，大批高官已经在前往大国首都的飞机上。
开始的几十个甚至十几个小时非常关键。
大国一边让外交国防部门对外和稀泥，一边紧急进行人机分离，美国飞行员怎么想的其实大家并不关心，先晾一边，然后火速召集各科研院所的总工程师、技术骨干轮番参观，结合各自的专业领域进行消化吸收，不管怎么样，先摸一遍再说。
大国的这些动作，美国人想想都能想出来，考虑到大国的逆向突破黑科技，美国人已经从哭了转而抓狂了。
美国提出了最强烈的外交抗议，强烈要求：一探视飞行员，二看到飞机！飞机！我们要求确保飞机的完整性。
大国政府表示：充分理解美国政府的感受，甚至感同身受，但是考虑到美军飞行员驾驶飞机入侵中国领空，这是很严重的事件，对于飞行员的真实意图我们还在调研中，此时飞行员的情绪非常不稳定，为了确保他不受外界的刺激，保障他的人权，我们目前还不能让他接受外部的干扰。
美国要求归还飞机，大国表示，飞机是美国财产，必须归还，不过考虑到它是作为武装工具进入中国的，详细处理办法按照21世纪初的那次某海域撞机事件办。
大国承诺，会尽快将飞机归还，于是，一些天后，大国的大飞机经过几番运输，将美军飞机的拆卸机体各部分陆续送至美国机场。
这期间，还有许多的博弈和纷争，略去不表，大家都懂的。
而考虑到保护人权，大国暂时对美军飞行员的“难民申请”予以搁置，先要花个至少一两年的时间进行“技术处理”。
又过了一些天，大国发表声明，此次美军飞行员驾机叛逃事件，是一次前所未有的偶发事件，大国一直都在以最大的诚意和美国合作，也以最大的努力满足了美方的大部分合理要求，也期待在接下来的时间里与美方继续就此事件展开后续的对话和协商，力争将此事圆满解决。
大半年后，美国宣布，因技术问题，F22将陆续停飞，一部分退役，一部分进行大规模的升级改造，而新一代战机的研制工作也将加速推进。
若干月后，大国的五代机新机型亮相……
云中史记
叛逃是不可能的，战机上安装了自爆系统…远程控制，不像以前了，除非飞行员不想要命，再退一万步说，就算逃到了它国，家人怎么办…就拿俄罗斯来说，对待叛徒是零容忍…
果微如烟
即便是逃到天朝或者俄罗斯，F-22/35飞机降落后一个小时内必定会有巡航导弹跟踪而来，把飞机炸掉。除了定位装置，可能还有可遥控的微型自毁装置，在长途飞行中被引爆。总之，如果叛逃飞机降落后不能迅速转移到电磁屏蔽安全屋，这架飞机绝对会被迅速定位并被摧毁。
虎眼看书
飞行员驾驶先进战斗机叛逃，对于战机技术的所有国来说将会是巨大的打击。为了避免飞行员叛逃，各国都给予了飞行员极高的待遇，飞行员的军衔普遍高于普通陆军和海军士兵，飞行员的工资也是各个兵种里面最高的。不过这些防范措施并不能阻止飞行员叛逃，从二战结束至今，世界上发生过数百起战机叛逃事件，这些叛逃事件给战机的发明国造成了严重的损失。
苏联是飞行员叛逃较多的国家，在整个冷战时期，从苏联叛逃的飞行员多达110人。不管是苏联第一代米格15战斗机，还是苏联最后一代米格29战斗机，都有飞行员叛逃的案例。这些从苏联叛逃的飞行员，大多都投奔到了美国，并且获得了美国提供的高额奖金。然而作为世界上战机服役数量最多的国家，美国飞行员叛逃的案例却非常罕见。
美国飞行员之所以不敢叛逃，主要是因为他们没有可靠地叛逃目的地。美国在世界上一直奉行霸权主义，动辄便使用武装打击和经济制裁的手段来对付违背自己的意愿的国家。如果一个国家接受了美国叛逃的飞行员，轻则可能引来强烈的经济制裁，重则可能导致一场大规模战争。
而且接受其他国家叛逃飞行员，是一种严重的外交挑衅行为，肯定会遭到国际社会普遍谴责。对于世界性的大国来说，为了一架战斗机而失去国际社会的信誉，显然是一种得不偿失的行为。除非两个国家已经彻底撕破脸，否则大部分国家都不会为了一架战斗机而失去国际信誉。
对于一些已经同美国撕破脸的国家来说，接受美国叛逃的飞行员完全不是什么问题。例如古巴、伊朗、朝鲜，这些美国的敌对国家，他们本身就已经遭到了美国的经济制裁，随时随地都有被美国攻击的风险。即使这些国家接受了美国的飞行员，也不过是让制裁来的更猛烈一些，让战争来的更快一些。当然如果这些国家接受美国的叛逃飞机，肯定会遭到美国更严重的打击报复。
