每天都在苟且，诗和远方在哪里？
相信许多人都在这样感叹，每天的日子都在这苟且里苟且着。而有，一定会天天这样感叹，天天对自己抱歉着，就是无法去诗和远方里徜徉一回。
看看这个瘦瘦小小、总是微笑的北京女孩是怎么做的？
2017年6月4日，北京女孩儿吴珊，开着一辆国产长安CS95，从北京出发，穿过欧非大陆，历程53841公里，终于在2018年4月12日抵达了非洲大陆最南端——厄加勒斯角。
厄加勒斯角
厄加勒斯角
为什么选中国车？是不是跟长安有合作？
回答是：既然是中国人，开车周游世界，当然是开着中国车最好。但是，一个文弱的女孩子，天性就对于机械这庞然大物没有太大兴趣，并不了解汽车。听周围懂车的人介绍，说现在的自主品牌已经非常不错，而且配置丰富，智能互联程度非常高，许多事情不必动手，语音指挥就可以，正是从这一点上打动了她。
与长安有没有合作？没有。她选择了长安CS95，第一是看上了“小安”够聪明，够方便，二是外形够大气，三是销售顾问介绍说安全配置够全，够安全。后来在网上查了许多资料，也看了一些论坛车主的亲身体验，才下了决心买了这CS95，作为自己的自驾伙伴，一起上路。
于是，并带上了所有的基础保养配件，机油滤芯、汽油滤芯等她能想到的备品配件上路了。
而CS95果然不负众望，在经历了追尾、玻璃被砸，加错油，陷车，被拖车的各种状况下，CS95始终对她不离不弃，走过了45个国家，抵达了非洲大陆最南端，厄加勒斯角。
收获了一路的美景，虽然也经历了一路的艰辛。
至于跟长安有什么联系，没有。有什么合作？没有。
后来怎么联系上的？她天天在论坛发布自己一路上的游记与风景，论坛版主给加精，然后又推荐给了长安车主群。
就这样，大家联系上了。
让我们来看看她一路都经历了什么？有什么风雨什么歌？
2017年6月4日北京出发
2017年6月6日，出师不利，因签证问题，被俄罗斯海关拒绝入境，险些坐牢。
吴珊在俄罗斯海关递交了新旧两本护照给边检人员，旧护照上有有效的俄罗斯签证，新护照没有，通常情况下，很多国家都允许新旧护照一起用，比如美国，申根，日本。关于俄罗斯，她也是提前咨询，代办签证的地方回答是“可以！”。可实践的答案是“不可以！”
签证在旧护照视同于没有签证，是一种犯法行为，处2550卢布的罚款。
吴珊被叫到一个封闭的审讯室，等待、盘问，约经历了两个小时，签字画押，缴纳了2550卢布的罚款。期初，她并不乐意缴纳罚款，在争执中，险些坐牢。
6月19日 重新获得签证后再次入关巧遇牧马人车队 国人入境自驾已成趋势
中国满洲里口岸
顺利进入俄罗斯
6月22日抵达贝加尔湖
7月5日抵达亚欧分界线 进入欧洲地区
7月7日 抵达喀山
7月11日抵达莫斯科
7月18日抵达芬兰
7月20日，横跨波罗的海，抵达爱沙尼亚
爱沙尼亚 塔林
一路经过拉脱维亚 立陶宛 波兰
7月28日 抵达德国
德国 柏林墙
柏林墙是德意志民主共和国(简称"民主德国"或"东德")在己方领土上建立环绕西柏林边境的边防系统，目的是阻止民主德国(含首都东柏林)和德意志联邦共和国(简称"联邦德国"或"西德")所属的西柏林之间人员的自由往来。
7月30日抵达捷克
捷克 布拉格
8月3日 抵达奥地利
航拍奥地利维也纳
经过斯洛伐克 8月6日抵达匈牙利
匈牙利布达佩斯
8月9日进入前南斯拉夫
塞尔维亚科索沃 马其顿 阿尔巴尼亚 黑山 波黑 克罗地亚 斯洛文尼亚
克罗地亚
8月21日 抵达意大利
意大利 威尼斯
8月31日抵达意大利都灵，长安欧洲设计中心。
这里最温暖！长安公关部联系了他们的欧洲设计中心，让他们接待一下来自故土的故人！
长安欧洲设计中心
cs95的外观设计就源于意大利都灵，是来自10多个国家的50余名设计师历经五年的时间在这里设计完成。其实，早在2006年，长安就开始在都灵建立代表处，2006年便成立了自己的中心。
一款车的外观设计会经历一个很长的设计过程，从前沿设计开始，设计师们会坐在一起开展头脑风暴，然后是创意草图再到效果。进入产品设计阶段，会从CAS数据到造型模型再到样车制造。Wow, 这绝对是一个庞大的设计过程，设计师们会模拟用户的体验，会考虑到工程上的可行性，对成本的考量，以及相关的法律法规等等等。
在设计中心，吴珊在专业油泥模型师的指导下，体验了一把制作油泥模型的过程，对于模型部门来说，在制作1：1树脂模型前，要先制作容易修改的油泥模型。
9月1日抵达瑞士
瑞士日内瓦联合国总部
9月10日抵达敦刻尔克
敦刻尔克
这里就是敦刻尔克的沙滩，1940年，近40万英法联军唯一的生路。当时，为了克服高达4至5米的潮位差，凡是能够找到的木板、木梁，连球门的木门柱都被用来当作临时跳板，英军还将卡车一辆接一辆沉在海滩，作为延伸入海的临时栈桥。英国、法国、比利时和荷兰同时动用各种舰船861艘，其中包括渔船、客轮、游艇和救生艇等小型船只。短短9天时间，这支前所未有的“敦刻尔克舰队”把34万大军从死亡陷阱中拯救出来，不幸的是，仍有有4万余人被俘，还有2.8万余人阵亡。虽然损失了大量军事武器，但为日后的反攻保存了大量的有生力量。
9月11日 CS95进入英吉利海峡隧道进入英国
英吉利海峡隧道
英吉利海峡隧道(英语:The Channel Tunnel 、法语:le tunnel sous la Manche)又称英法海底隧道、欧洲隧道，1994年5月6日开通。是一条英国通往法国的铁路隧道，位于英国多佛港与法国加来港之间。英吉利海峡隧道由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km
9月17日 车子在英国利物浦被砸，镜头，笔记本，现金全部偷走！
玻璃被砸后，只能先用纸壳糊上，等到工作日，再请人换上有机玻璃。在英国没有合适的玻璃，CS95的玻璃是定制的，所以吴珊只能求救厂家，厂家二话不说，答应她从国内空运一块玻璃到她的下一站。这可惜，她一路拍摄的素材全没有了，沮丧之余，她想过放弃，但最终还是坚持走下去。
9月21日 在雨夜轮渡到爱尔兰天气就行心情一样沮丧
去往爱尔兰的轮渡
都柏林 圣三一学院
黑暗树林
黑暗树篱是18世纪时种下的150棵山毛榉，层层叠叠，氤氲深邃。这里就是《权力的游戏》里的King's Road！
9月25日 抵达北爱尔兰贝尔法斯特
9月26日 轮渡回英国伯明翰抵达长安动力研发中心
与CS95发动机主设计师
设计师帮我检查发动机
动力研发中心负责人任帮我固定有机玻璃
9月27日 抵达英国伦敦
伦敦塔桥
9月28日 轮渡回法国
9月29日抵达荷兰
荷兰风车村
10月3日 抵达法国巴黎
巴黎埃菲尔铁塔
10月6日 抵达西班牙
10月8日 抵达葡萄牙
在波尔图，玻璃再次被砸。车子被追尾，车尾灯撞碎。
在葡萄牙，车玻璃再次被砸，车尾灯也被撞了，车尾灯同样没有配件，在修车行简单做了钣金，不得不联系长安厂家快递车尾灯，这一次厂家依然很给力。连同上次的玻璃，一公两块玻璃加一个车尾灯，一起空运到下一站，摩洛哥。
10月16日 再次抵达西班牙
西班牙塞维利亚
十九世纪初，佛拉门戈已成为安达卢西亚地区小酒馆、客栈用来娱乐客人、商旅、妓女的表演。一开始的表演者是贫穷的吉普赛人与陪友，属于业余性质。慢慢，一些出色的表演者变成职业歌者。那时的佛拉门戈歌者搭配吉他与舞者，开始在私人宴会、市集上表演。
10月20日，横跨直布罗陀海峡 抵达非洲大陆摩洛哥
非洲国家路线：
摩洛哥 西撒哈拉 毛里塔尼亚塞内加尔 马里 科特迪瓦加纳 多哥 贝宁尼日利亚 喀麦隆 加蓬刚果布 刚果金 安哥拉纳米比亚 南非
摩洛哥的阿拉伯风
摩洛哥就是各种谍战片的取景地，先来看个碟中谍5其中一幕的取景地，首都拉巴特的乌达雅堡。
首都拉巴特的乌达雅堡
10月22日 在拉巴特海边受伤，送去医院缝针。
常在海边走，哪能湿鞋，大西洋的惊涛骇浪固然壮观，但一定要远离，因为你永远不知道下一个浪会打在哪里。
11月4日 玻璃空运到卡萨布兰卡进行安装
11月19日 抵达西撒哈拉
11月12日 穿越死亡禁区地雷阵抵达毛里塔尼亚
因加错油 被拖200多公里后 清洗油箱
在西撒哈拉边境城市盖尔盖拉特最后一次加完油，要行驶456公里才可以到达毛里塔尼亚首都努瓦特肖克。这期间还要有过边检的一段路，显然当油用掉一半的时候，会有些担心，因为这一路都的沙漠，即便从前方的朋友那里得知这一路没有汽油，但吴珊还是鬼使神差的加了柴油——gasoil！
就这样，半箱汽油半箱柴油，行驶两公里后，她发动机开始隐隐作响，第一反应就是加错油了！停车，打开发动机盖，但她也不知道该查哪。 只见有辆当地的皮卡停在了吴珊车前，车主得知事件的经过后，说愿意帮她把车拖到努瓦特肖克，250公里，拖车绳断了好几次，最后直接往上缠。终于在4个小时后抵达了目的地。
早上6:30吴珊就把车子拖到了一个私人的修理厂做清洗。首先把整个油箱都拆下来，将里面的油全部清空，最后剩的一点油用橡皮管吸出来。接下来就是拿到洗车房去清洗，方法是加入洗衣粉用水冲，顺便把油管也清洗了，用布擦干后还要用汽油涮一下，一切完毕之后，就是要把油箱放回原处，更换汽油滤芯！接下来，加入少量汽油，更换火花塞，但不知道型号问题还是燃点问题，新买来的火花塞打不着火，只好把原来的火花塞用布擦干净，清除掉附着在上面的柴油！切记，在装火花塞前，反复启动发动机，清空一下发动机里残留，在打着火后，静止启动发动机半小时，让柴油排空。最后就是加满油测试了，师傅哪来的自信啊，没两分钟，就飙到140，显然没有拉缸！就这样，发动机又能正常工作了！
毛里塔尼亚
11月20日 抵达塞内加尔
达喀尔玫瑰湖
达喀尔汽车拉力赛在正式开赛后大约10年间，都把赛程起点定为巴黎，终点定在达喀尔。由于大部分赛段设在热带沙漠中，因此险情时有发生，各赛段都会碰到常人无法想象的困难，其中马拉松赛段给车手造成的阻力最大。
11月24日 抵达马里
马里的农村
12月3日 抵达科特迪瓦
吉尼斯世界纪录将亚穆苏克罗和平圣母大教堂列为世界最大的教堂。这是一座罗马天主教次级圣殿，建造于1985－1989年间，内部面积约0.8万平方米，外部面积约3万平方米！
12月9日 抵达加纳
加纳首都阿克拉 黑星广场
这里就是加纳，总统和平民的距离不超过100米！我用长焦可以清楚地拍出总统的模样，路上没有戒严，我的车和总统的车都停在广场上！有一次，我与总统的距离，也只是一辆车的距离！
在加纳给汽车做保养
12月17日 抵达多哥
洛美海
12月21日 抵达贝宁
伏都教，源于非洲西部，是糅合祖先崇拜、万物有灵论、通灵术的原始宗教。伏都教也是贝宁的国教，有60%的国民信奉。“伏都”在芳语中是灵魂的意思。在伏都教圣城——贝宁南部港口城市维达（Ouidah），蟒庙（Temple of Pythons）中供奉的蟒蛇，游客们可以将它揽入怀中。蛇的主人称，强行将这些蛇召回是对神灵的不敬。
12月29日抵达尼日利亚
游卡拉巴尔的河道
与大兵合影
1月20日 抵达喀麦隆
在杜阿拉遭遇抢劫。原本，杜阿拉的朋友陪我一起去取快递，一行三人。走到中喀商贸城附近，小偷明强朋友手里的包，还把刀拔出来了，朋友三下五除二把小偷制服，受轻伤。
俾格米人被称为非洲的“袖珍民族”，成年人身高1.30—1.40米。他们体力过人，自食其力，自称是“森林的儿子。今天来到他们的部落时，健壮的男人都去打猎了，只剩下女人和孩子在，他们不喜欢走出来，只愿打猎为生！
1月25日 抵达加蓬
位于加蓬的赤道线 距离北京12500公里
从加蓬到刚果（布）200公里走了两天一夜 和警察露宿街头
从加蓬边境城市恩代恩代到刚果布的城市卢博莫，280公里的路，吴珊走了两天一夜！车子在泥泞中，陷了三次。期间，她曾徒步到一公里以外的村子找人帮忙，曾等待四个小时，请路过的车子拖车，还曾叫过路的摩托车一起推车，甚至在夜晚找了个检查站的警察一起走夜路，不料深夜被陷，只能在车里过夜。手机没有信号，独自一人靠求助当地的人完成了这段路！
2月1日 抵达 刚果（布）
13世纪末14世纪初，班图人在刚果河下游建立了刚果王国，1880年10月3日，被法国人占领并殖民。1960年8月15日，刚果（布）正式独立。
车子从刚果（布）渡到刚果（金）被索要2000美金 因野蛮吊装 弄坏侧踏板
2月16日 抵达刚果（金）
金沙萨的小巴，私营车主为了省出一个座，多赚500刚朗（合人民币2块）都扒在车外。这让我想起了20世纪90年代中国的小公共。
淘沙工 工作一天也就挣20块钱
630大街 联合维和部队的车子向CS95舒淇大拇指
比利时属刚果在1960年6月30日独立，命名为刚果民主共和国。为了纪念，以独立纪念碑为起点的一条大街命名为“630大街”。
2月24日 抵达安哥拉 受到华人商会的热烈欢迎
3月7日 央视报道了吴珊的行程
3月7日 抵达纳米比亚
2018年登上纳米比亚国家报
自从上了纳米比亚国家报，路上很多人要跟吴珊合影。
4月7日 抵达南非
南非海关
厄加勒斯角
2018年5月31日，吴珊将再次回到南非开普敦，沿着东非的国家，追随的动物大迁徙的路线，将车一路开到埃及，再从埃及经外高加索三国以及中亚五斯坦国，从新疆入境，抵达中国。
历时315天，途经45个国家，行驶53841公里，穿越赤道线南回归线，从北半球一直开到了南半球，CS95与美女司机吴珊一起横跨亚欧非大陆，到达了长安欧洲设计中心意大利都灵和动力研发中心英国伯明翰。吴珊分享了这一路奇闻和趣事，讲述了CS95的长途综合性能，CS95成为国内第一个跨越纬度最广、穿越国家最多的中国品牌汽车，这是长安汽车品质最好的现实验证。接下来吴珊将回到南非，继续开着CS95，从南非一路途径坦桑尼亚、肯尼亚、土耳其再回到中国，希望大家可以和我们共同关注吴珊的后续行程，支持中国品牌的行天下！
小小的女孩，大大的勇气。你是否也想要这样到达一次诗和远方？长安CS95完全可以做你的忠实护卫，保你平安！
閱讀更多 汽車很聽話 的文章
