都说要致富先修路
只有一个城市的交通事业发展起来
它的经济才能飞速发展
30年前，
武汉的长江上只有一座大桥
轿车都是大人物才坐的
交通全靠走
今天，
武汉包括在建共11座长江大桥
高架、环线、快速路越来越多
BRT、有轨电车等新型交通方式也出现了
地铁越修越多，基本已渗入武汉三镇
（目前已开通7条地铁，在建13条地铁线）
武汉地铁历程
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制图/地铁族@atomaple
30年来
武汉的交通事业飞速发展
在武汉的生活越来越便利
下面来看看80年代至今，
武汉的交通经历了哪些翻天覆地的变化？
80年代
从前慢说的就是这时候了，
轮渡、绿皮火车、公交都显得慢悠悠的，
道路也不拥挤，还可以压马路。
轮渡是武汉人渡江的重要工具
长江二桥通车前，是轮渡最辉煌的时代。 此时长江上只有只有一座长江大桥，立交桥在87年才有第一座，公交线路也少，市民过江多半依赖轮渡。
早期的船票是3毛钱，一张方方正正的纸片。后来成了一个蓝色的圆形塑料片，当年很多武汉人口袋里都有一两个。
当年武钢厂、纱厂等许多厂房还没搬走时，许多住在汉口的工人都是搭乘轮渡上下班。那几乎是轮渡最为辉煌的年代，一度拥有客运航线18条、渡船48艘、年客运量1.4亿人次。
出门靠自行车、大公交，轿车属奢侈品
80年代的武汉街头，马路上空空荡荡。只有公交车公务车，自行车比今天的共享单车还流行。健康、环保，泡妞 载货功能强大！
走亲访友一般坐大公交，1号电车名气最大。前往武汉三镇，一路畅通无阻，感觉超爽！很多坐过电车的武汉伢都经历过“掉辫子”的经历，经常看马路上电车司机扯辫子继续开车。
当时坐公交还有专门的售票员，售票员斜挎一个小包收钱找零，全程一气呵成麻溜利落。
那个时候轿车是奢侈品，一辆私家车，够买一套房了。打的还得打电话预约，皇冠、伏尔加、拉达、波罗乃兹全进口车。
出远门都是坐绿皮火车，可没现在动车、高铁那么快，也没那么舒适，回家可能要坐几天几夜的火车，非常辛苦。
1986年：航空事业的开始
80年代的武汉有两个机场：南湖机场和王家墩机场。南湖机场有武汉许多个首航的记忆，在武汉天河机场启用之间，都是武汉最主要的民用机场。
1986年4月2日，武汉航空有限责任公司，简称武航，正式成立。基地设于武汉市汉口王家墩机场，是现东航武汉公司的前身。为武汉航空事业也为湖北省航空事业的发展揭开了新的篇章。
90年代
摩托车、出租车越来越流行，
出行方式越来越多元化，
但是道路慢慢变堵了。
过江交通主力从轮渡变为公交
1995年，武汉长江二桥通车，它与武汉长江大桥相呼应，组成了28公里的武汉内环线，也几乎在同时，轮渡的人流量骤减，每艘渡船的定员人数也从1500人减少至800人。
1998年，大洪水，武汉轮渡停运月余。此后武汉陆路交通进入了大发展时期。轮渡从此走向下坡路。
© 长江日报记者田飞
公交实行无人售票、出租车遍布
1994年9月1日，武汉市公共汽车公司开通24路首条无人售票线路。
出租车行业正式迈入品牌时代，华昌公司成为全市出租车行业的样板。至1998年底，全市出租汽车已达到12260辆，年载客量达2.37亿人次。
这时摩托车开始取代自行车成为出行的新宠，自行车滴铃铃的铃声再也不能引起人们羡慕了。
（网络图）
天河机场建成营运
1995年4月15日，南湖机场正式“退休”，武汉天河机场投入营运 。王家墩机场1993年后改为军用为主、民用为辅。
21世纪
进入21世纪
武汉的交通发展进入开挂状态
建桥、修路、全城挖……
此时的武汉迎来了最堵的时候
轮渡已成为外地人观光打卡点
进入21世纪，轮渡渐渐淡出武汉人的视野。截止到现在，长江上已经有8座桥陆续建成通车。2018年1月1日，武汉取消了ETC，开车从桥上过江成为了首选。
现在的轮渡成为了外地人来武汉的打卡项目之一。先到司门口吃汉味美食然后坐轮渡到江汉路逛逛，才算是地道的逛过武汉。
武汉陆路交通大爆发
21世纪的武汉陆路交通进入了大爆发时期，公交迎来了巨变，双层巴士、旅游专线、夜行公交、4位数的线路，都有了。2016年1月1日武汉公交第一次换乘免费（仅限第一次换乘）
武汉的公共交通工具达到8种：轮渡、公交、单车、地铁、BRT、有轨电车、城铁、无轨公交。
图/ 记者任勇 摄
出门就是地铁，随手打的，还有共享单车解决了最后一公里。高速、高铁、高架、城际铁路……飞速发展，回老家、出门玩都超方便了。
机场增至2个，天河机场成为国际机场
2017年8月31日，武汉天河国际机场T3航站楼正式启用。
2018年5月30日，将开通武汉-伦敦的直飞航线，将是继莫斯科、旧金山、罗马、迪拜后，南航将在汉开通第5条洲际航线。
@ blackeye
机场增至2个，汉南通用机场去年9月底完工，并且在去年9月，还在汉南机场举办了首届国际航联世界飞行者大会。
30年来
武汉的交通仿佛开挂了一样
现在的武汉已经成为了新一线城市
未来的武汉还将成为国家中心城市
武汉，九省通衢
中部老大哥的地位逐渐显现出来
未来的武汉即将惊艳全世界。
武汉-未来
高铁、高速通达全国各地！
目前，
从武汉坐高铁可直达25省份
是名副其实的“中国高铁之心”！
今年9月还将实现武汉高铁4个半小时到香港
《武汉铁路枢纽总图规划》已经获批！
未来高铁网“十”字形向12方向，
高铁将达3万公里！接下来武汉人可坐高铁去港澳台！
未来高铁进机场，武汉将有6座火车站
规划天河北站，
围绕“高铁+城铁+地铁+机场”目标，
打造功能互补、相得益彰的复合交通体系。
地铁里程赶超伦敦，成世界级地铁城市！
明年春节前，
武汉将开通4条地铁线，将有10条线路同时运营
地铁11号线东段一期（今年10月通车）
地铁2号线南延线（2019年1月通车）
地铁7号线一期（力争在11月前后开通）
27号线（年底通车）
目前，武汉13条地铁同步建设
武汉地铁里程有望在3年内赶超纽约
13条在建地铁信息表
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（▲点击图片放大看）
2049年
武汉市轨道交通网络将由25条线路组成
出门便是地铁站
快速高架遍布全城！
江北快速路年内通车
驾车从江岸跑到新洲不到半小时
武汉杨泗港快速通道四新段已投用
打通了四新片区与汉阳中心、
王家湾之间的主动脉。
汉江大道常青高架已经通车
范湖到三环线最快3分钟。
汉江大道（建设大道-梅子山通道南）
也将于年内建成
武汉四环线预计2019年彻底画圆
杨泗港长江大桥和青山长江大桥
预计2019年通车
武汉城市机场群来了
2020年末，
在湖北任何一个地级市，
90分钟车程内就能坐飞机。
构建三大机场群：武汉城市圈机场群、
鄂中机场群和鄂西机场群。
新增荆州、荆门、咸宁、随州、黄冈支线机场。
未来，让我们一起期待~
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