两车均不建议考虑，WEY与哈弗对比完败

首先说明淘汰VV7的原因

设计浮夸
动力平平
油耗很高
有四驱上述缺点都可以接受-VV7没有四驱版

2020款VV7的指导价为16.98-18.88万，价格在这一范围的B级车已经有四驱车可选，四轮驱动对于SUV而言是非常重要的配置。因为SUV的重心高谈不到操控（驾驶乐趣），空间大但还是比同级MPV小，油耗却与驾乘体验理想的MPV相当；虽然SUV每项功能都有一定程度的体现，但是每一项都很弱。这种车型想要体现出价值则只能以通过能力表现，然而两驱的SUV通过能力不比交强强，失控极限足够低的VV7尤其差，稍微陡一些的坡让这台前驱车去爬都会很吃力。

从这一角度分析VV7几乎是没有优点的，从性能方面判断也比较尴尬。该车装备的E20CB型高功率2.0T最大马力为227PS，峰值扭矩高达387N·m（1800-3600转），匹配的变速箱也是高传动效率的7挡湿式双离合，这一组合驱动哈弗F7X这台轿跑SUV可以实现6.6秒破百的好成绩，驱动基础版F7可以实现8秒左右破百，重点是这两台车还是四驱车；然而VV7的百公里加速官测成绩只是8.5秒，这就很容易找答案了，在有四驱高颜值轿跑SUV可选的前提下，有什么理由选择这台车前驱且价格高几万的同品牌SUV呢？

此时肯定会有人说VV7是B级车，然而这台车B级SUV的空间水平比主流的A级车都要差。车身尺寸4760*1931*1655、轴距2950mm，车长只是B级车的入门级但轴距很大，然而轴距并不是决定空间的核心因素。该车的驾乘空间只足够布局五座，没有六座或七座决定了比A级SUV没有绝对优势；后备箱空间被大溜背的造型严重压缩，常规储物容积还不足300升，其空间水平比VV6等车差的多。

那么这台性能平平与空间一般的前驱B级SUV，除了代步以外还有什么价值？有些人认为VV7颜值高，虽然审美见仁见智但是对于这台车设计感的普遍评价并不理想，小范围统计的答案是“乡村帅”。

WEY系列的几款车在设计方面谈不上成功，核心两大总成又与哈弗系列SUV相同，甚至平台都是通用的。比如VV6的平台则是哈弗H6的短轴版，轴距还是2680mm；而使用同一平台的哈弗F7却升级为2725mm的长轴版，两车实车对比视觉效果反而是价格低很多的F7更有眼缘。

所以WEY系列的SUV性价比真的很低，与其选择VV6的四驱不如选择哈弗F7期间四驱版，同样发动机变速箱与四驱系统，同样有L2级自动驾驶配置，没有理由为“奢侈的品牌”支出更高的代价，WEY品牌怕是只有WEY车主才会认为比哈弗高端。

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天和Auto

实用＋性价比就买vv6。钱多要颜值就上vv7。油耗这东西看你怎么开。我的7旗舰两万公里，实测平均油耗10.15。要我开15个油我一样能开出来。

她隔壁的老张

简单，预算够就vv7、空间刚需就vv7，在乎气派不在乎变保值就vv7。不然就vv6，vv6的优点:性价比高，保有量比vv7大，油耗比较低，空间实用，因此保值率比vv7高。其实如果没有牌照指标问题，建议这个价格上探岳，操控质量空间保值一步到位，或者比亚迪宋pro，性价比高，颜值跟vv6有的比，价格还少好几万