鴉是孤高的命格
剛剛入手2.5尊崇，比較了邁騰，凱美瑞，探嶽，帕薩特，最終選擇了馬自達，外觀不用多解釋，內飾吸引住了自己，原來自己是大眾速騰，本來是想換邁騰的，結果一看內飾，我去，萬年不變，綜合比較下來選擇了阿特茲，外觀動感不失沉穩，動力自吸2.5也絕對夠用，三大件原裝進口比較放心
北極豆2
簡單說一下吧，9月份入手的2.5藍天運動，我弟有一輛邁騰，所以我選擇了日系，凱美瑞太貴，雅閣有隱患，而且我看了看雅閣做工，果斷入手阿特茲，夠啦（當然我也試著去考慮了一下邁銳寶XL和福特蒙迪歐，後來還是放棄了）。下面說一下用車感受，這車無論內飾還是顏值都沒得說，如果說那就是玻璃有點小，作為駕駛者來說，熱車以後車開起來真的很順滑，雖然6at，但是變速箱調教的感覺不到頓挫，不過剎車確實有遲滯，操控也容易上手，總體來說感覺不錯；基本都是我在駕駛，所以對於乘坐不太有發言權，買之前考慮車子主要是家人乘坐，首先帶著老婆去試駕，試駕隔音和舒適型以及空間，隔音確實還不錯，不過有些路況胎噪明顯；舒適型雖然座椅沒那麼軟，不過坐久了不累；空間夠用了，看上去小，不過座起來實際真的夠用，我挺滿意的。對了，底盤調教有些硬，不過過顛簸路段沒有多餘餘震，由於限速過多高速我只開到205，很穩，兩個專業司機對這車評價很高。
楊Baby3
你好，首先2020款阿特茲相比18款阿特茲變化還是挺大的，不管是外觀還是內飾，包括隔音降噪還有操控升級，都有很大的提升，兩款年份車的我都有試駕過，唯一變化不大的就是後排空間和後備箱容積了，因為車身尺寸沒有任何變化。
首先站在駕駛員的角度來感受，因為新車的外觀進行了改變，車頭看上去更加的精緻，大燈組和尾燈組也進行了重新設計，更加有辨識度了，尤其是混動紅也是進行了升級（現在叫水晶魂動紅），所以開出去回頭率還是不錯的，然後就是內飾，內飾的改變是最大的，相比於18款，不論是豪華感，還是設計感，包括做工用料都是非常不錯的，很享受，方向盤的力度也是偏沉的，讓人很有信心，GVC PLUS的加持更是讓你劈彎更從容，2.5的動力也是隨叫隨到的，但是相比於現在的渦輪車，在加速方面沒什麼優勢，但是換擋的平順性是渦輪車不能比的。
再來說說乘客感受，此次升級改款可以說是把18款的大部分缺點都改了，尤其是隔音降噪這方面，2020款前排都是用的雙層夾膠玻璃，隔音效果槓槓的，底盤濾震方面也有提升，過減速帶很乾脆，沒有多餘的震動，雖然談不上軟，但是舒適性還是不錯的，而且座椅也比老款有升級，更加的柔軟，舒適，但是後排空間如果是大個子的乘客，可能會稍微有點憋屈了。
總得來說2020款阿特茲還是非常值得入手的，不論是駕駛感還是乘坐舒適性都有很大提升，動力推薦2.5的，燃油經濟性也是不錯的，而且只用加92號汽油喔！希望我的回答可以幫到你。
一臺車一首歌
12月提了20款阿特茲2.5藍天運動版，總體來說還算不錯。懸掛有點偏硬，路況不好的時候，顛簸有點明顯。目前1800公里，油耗7.9個。
掙扎的野雞
2019年10月29日提的新款2.5藍天運動版！目前已經開了1500公里 操控沒得說 市區油耗9.5左右 車很好開 沒發現什麼問題。
風吹屁屁涼50080626
你好，本人18款阿特茲車主想想還是有一定的發言權。看了很多測評，說是20款在內飾和避震等方面都進行了升級優化，這是值得肯定的。接下來說車。
自己開的話路況反饋積極，轉向精準，過彎都不用把速度降到很低。所以說作為駕駛者很得勁。
乘坐下來的確沒有德系那種沉穩感，因為避震偏硬，會有顛簸感。
空間也沒有他們說的那麼不堪，180的個子180多斤一樣不碰腦袋。
純手打，一樣對你有幫助
喆不是吉吉
19年10月份提的阿特茲尊崇，目前跑了七千多公里了，之前是2010年買的六代2.0凱美瑞，跑了近30萬公里。凱美瑞是個寬敞，保養便宜，質量過硬使用成本低的車，沒有置換，作為家裡的備用車。簡單說：我的凱美瑞98%的時間是我自己在車上，空間大也沒有意義，自己開車自我感受為主就阿特茲，開阿特茲真的舒服，自我感覺輕盈靈敏舒適，底盤類似帕薩特的韌，不似凱美瑞的軟，每一個開過我這個阿特茲的都說這車好開！至於從乘客角度感受的話，我的感受是都夠用，不憋屈，但絕沒有凱美瑞寬敞。考慮使用成本的話凱美瑞比阿特茲低。總之，如果注重個人駕駛感受的話推薦阿特茲，乘坐空間也差不到哪去。雖然阿特茲不厚道，但實話實說！阿特茲的不厚道在於，19年9月份取消贈送10桶機油活動，11月8日恢復贈送，我10月21日提車，完美躲過[捂臉]
機械師567
阿特茲這車是好車，但一直是叫好不叫座，底盤紮實，動力好油耗低，比較讓人詬病的是空間對比竟品來說不大，做工 拼裝工藝差，20款的比18款的從外觀和內飾進行了升級，外觀更運動好看，內飾的材料和設計上比上代的好多了。
阿特茲是駕駛者的車，駕駛員開著非常舒服，從乘客角度來講，底盤紮實但硬一些，噪音大，不過瑕不掩瑜，阿特茲是值得購買的好車
抓羊的小灰灰
這款車目前也是叫好不叫賣，首先說說好的地方吧（玩車這麼多年自己的看法僅供參考），發動機技術，一家專業研究發動機的車企，底盤紮實，你要知道中國的紅旗H7（還是H5，這兩個款式我總搞混淆，智商低了呵呵）就是用的馬自達的底盤技術、節油，百公里油耗基本在同級別車裡最低的，也是因為自吸的發動機哈，駕駛起來很平順，一個是變速箱和發動機匹配的好，另外一個還是因為發動機是自吸的，動力來的比較平順；那說說不好吧，車子空間跟其他品牌的B級車比，沒啥優勢，車子看著挺長，但是軸距和空間有點那啥，，，注重操控就會犧牲掉一些空間的，隔音不是太好，但是好在阿特茲是調校了排氣管的聲浪的，隔音不好，喜歡車的你聽聲浪其實比聽音樂要更享受一些，基本就這些了，還有最最重要一點，底盤紮實，高速很穩，比一般日系車穩，我自己的感覺！
新車況
駕駛與乘座是對立的，好開的車舒適性差，好座的車不好開，阿特茲就是好開的這種，建議上2.5，比2.0好開不少
