对于四驱系统，对于部分车主来说，还是比较熟悉的。一直以后，四驱系统都是SUV高配车型的标配。一个车型装有四驱系统，比没有四驱系统的车型品牌价值更高，即使后期再上市也总比没有要强。所以四驱系统的重要性，对于很多厂家来说就是筹码。除了SUV使用四驱系统，部分高端轿车产品也有使用，如奥迪A4和宝马3系等。奥迪A4和宝马320四驱系统的车型，在遇到地坡时，可能会有不同的表现，这主要与厂家调校的侧重点有关。
四驱系统的作用。我们知道，二驱就是前置发动机前轮驱动，或前置发动机后轮驱动。前置发动机前轮驱动就是前置前驱，好处是省略了后驱的中间传动轴，结构简单，成本较低，而且传动效率很高，动力损失少。转向轮和驱动轮同为前轮，所以绝大部分的普通轿车都是采用前置前驱方式。前置发动机后轮驱动就是前置后驱，比前置前驱多了一根传动轴，将前置的发动机动力传递到后轮进行驱动，这样，前轮专门负责转向，后轮专门负责驱动，分工协作，车辆的稳定性和操控性突出。四驱就是在前轮和后轮都同时作为驱动轮，兼顾了前置前驱和前置后驱二种方式。
四驱系统测试。雪地冰面加速时，四驱系统的车型比二驱更容易起步。虽同为四驱车，但是，奥迪A4领先了宝马320。但是并不可以说，奥迪A4的四驱系统性能领先了宝马320，因为这与ESP车身稳定系统的调校也有很大关系。因为ESP带有TCS牵引力控制的功能，TCS会根据四个轮胎的转速情况，判断哪个轮胎出现打滑现象。然后在该轮胎施加一定的制动力，从而增加轮胎与路面的附着力，提高了操控的稳定性。通过这个实验可以知道，奥迪A4四驱系统在起步方面的调校要优于宝马320的。当上雪坡测试时，宝马320却领先奥迪A4，这也可以说明宝马320在爬雪能力方面的调校比奥迪4A更加出色。
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