很多人知道，大眾的很多車型使用DSG雙離合變速箱，而且經常出現在大眾高配車型上；很多人不知道，其他廠家也使用雙離合器變速器，比如福特和沃爾沃。
所有雙離合的都有一個優點：加速好、換擋快，不同的雙離合有各自的缺點。比如，福特和沃爾沃共用一款變速箱，型號是MPS6.
我們常見它裝在這幾款車上：福特蒙迪歐致勝2.0, 沃爾沃：XC40， XC60 2.0T， S40， S60， S80 2.0T, C30， V40 1.6T, 你沒有看錯，豪車沃爾沃的有些車型和福特使用的是同一款變速器。
這款變速箱基本上是到了修理廠談之色變得級別了 。
蒙迪歐車友看到這個燈是不是很熟悉？
這個就是mps6這款變速箱總成，蒙迪歐車友有沒有一絲心累
典型的就是在發動機和變速器結合處有油漬，長時間停車後，甚至能看到油漏到
掛上D擋，踩油門剛開始起步時，能明顯剛到從車輛前部傳來振動。
出現故障的時間/車輛行駛公里數：
一般是車輛行駛2年多，行駛十幾萬公里以後
變速箱前端蓋油封漏油。
曲軸前端蓋油封設計不足，導致前端蓋和變速器雙離合盤之間密封不良。
雙離合盤的扭轉減震器疲勞損壞。
在車輛行駛時，發動機輸出動力，變速器接受動力。為了讓動力平順的傳遞，在發動機和變速器中間安裝了扭轉減震器。這個扭轉減震器長時間工作後，就會造成內部彈簧性能下降、變形，減震盤旋轉間隙變大，進而導致對抖動。這種抖動，在每次升降擋時都有表現，在起步時表現的更明顯。
維修這種漏油現象，通常都採取單換前油封方案。這種方法通常是治標不治本，只能暫時緩解漏油，過段時間又會舊病復。
要想解決這個問題就得改進原來的密封件，用改進型的油封解決密封不良。
造成車輛出現車子在掛入D擋時或R擋時不加油車子不走，加油車子會猛地衝一下才會走，在起步時車子還會出現抖動，在行駛中車子會出現明顯打滑現象，偶爾不走車現象。更換了新的油封，濾網，摩擦片，齒輪軸後，還有針對漏油的通病，我們更換了改進版的油封蓋，車底杜絕了漏油現象的發生。又經過我們專業維修變速箱的技師妙手回春後裝車，試車後一切恢復正常。
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