再回首4428
其實這個和二手車的購買群體，二手車商的銷售能力，以及這款車的銷售難度，這三者有關係。不僅僅是途銳，換做其他車型都適用。
第一，先看看目前二手車的購買群體；68%是首次購車，他們希望的是用便宜的價格，買到一臺可以隨便造的不心疼的代步練手車；19%的人是為了升級實際的用車需求，如轎車換SUV，5座換7座，國產換合資，合資換進口！還有13%的人，為了面子一步到位買一輛豪車（實際不讓人知道是二手），多數選擇為轎車，且要求外觀時尚，動力強勁，音響夠大，外觀夠炫。
（途銳客群只能在19%裡去在細分，且可以預估這類人群較少）
第二，二手車商的能力也很重要，強大的車商可以屯車全國賣，價格還十分不錯，有強大的抗風險能力。二手車商沒有強大的資金和銷售渠道，一般不願意接受客群少的車型，除非收的價格很便宜，但我想無論是誰買車，也不願意降低價格給車商賺。
第三，這款車在二手市場的銷售難度也很關鍵。一般車商也只收自己熟悉的車，不熟悉的車銷售難度很難掌控，週轉滿，會嚴重影響現金流。途銳車型新車價格持續下探，原本100多萬的車，現在經銷商促銷的時候50多萬就能買到，二手車商不敢輕易收車，除非已經有確定的買家，否則沒賣出去，砸手裡虧的可就是幾十萬了！
齊齊鄭大車
因為這個車不好賣啊，買回來砸手裡怎麼辦？
車販子收車第一考慮的就是這個車好不好轉手，萬一要是買回來賣不出去砸手裡了，那自己豈不是成了接盤俠？對於一些冷門或是偏門的車型，車販子一般都是拒絕的；畢竟自己有個成本壓在那裡，所以，對於一些不好賣的車型，車販子表示不收，我也不看。
途銳這個車最大的問題就是太貴了，而且新車的銷量都不怎麼樣，老款車真的就呵呵了；當年有個笑話：二手車販子的天敵是納智捷大七，分分鐘讓你砸手裡的車型。老款途銳雖然沒有納智捷那樣坑爹的油耗，但是基本也差不多；後期的保養維護分分鐘教你做人，不好賣。
作為一款豪華車型，途銳現在很尷尬；懂車的不會買，不懂的看不上他。
動輒五六十萬的價格，我買個什麼不行買個大眾途銳？
是BBA老了，還是凱迪拉克拿不動刀了？
11款的途銳現在都得二三十萬，這個價格買個新帕薩特不好嗎？
你喜歡SUV買個新的不行？買個八九年車齡的老大眾你圖什麼？
是本田滿足不了你了嗎？還是你瞧不起我哈弗H9？
反正我是不知道，當然如果有情懷的話，那沒什麼好說的。
不過這個車，車販子還是收的；只是收車的這個價格，你可能有點接受不太了。
車販子不收是真的不存在的，唯一的問題就是價格的問題；
你說的價格人家肯定不會接受，人家的價格你也不能接受。
無雙雜貨鋪
途銳、卡宴是同一平臺的產品，發動機和很多配件都是通用的。但是大眾統一家族前臉的設計，使得途銳在豪華市場的品牌價值下降了不少，原來霸氣的辨識度非常高的外觀沒有了，有錢人選擇途銳的越來越少。途銳也不得不降低售價，經銷商也只能提高優惠，而同一平臺的卡宴卻在加錢訂車。所以二手車市場上途銳的保值率可想而知。而且選擇老款的二手豪華車，還要考慮高昂的養車和維修費用，途銳在這方面是豪車級別的，車身重，油耗高，配件價格高。綜合以上因素，老款途銳在二手市場上就少有問津了，收回來賣不出去，車販子就不收了。
四輪俠
現實再次證明
車販子的行情比專家的意見可靠
福筱航
二手車商他們也是做生意為主
車商主力收車的肯定還是以市面流通比較快的車型為主！因為二手車存在一個很大的問題就是，收到車之後越儲存車輛就會越貶值
途銳目前來說是維修成本比較高，很多人考慮到後期的養護成本對途銳都是望而卻步
除非是某個車主特別喜歡這個車輛才回去主動尋找找個車的時候，車商會收定金再去幫忙尋找合適的車輛
鄭州愛尚音樂汽車音響
你賣一塊錢看他收不收，賣的價錢都能買個別的品牌不錯的suv了，人家收回去不是要砸手裡，車販子又不傻。要知道德國車的毛病是不少的。不像日本車比較經得起歲月。
Csy反派角色
這麼多回答的也沒一個答到點上的，主要原因是排放，排放標準不行，排放不達標，過不了戶，沒法跨城市上戶。
浪花朵朵6666
只要價格低，車況好，無亂七八糟的牽涉哪有不收的，同理哪有不買的？
老龍啊
身為一個前進口大眾4s店的維修工，最主要的原因是花這麼多的錢去買一個大眾國人不認可，管你是不是進口反正在老大媽眼裡跟途觀一樣都是大眾，其次這個車整車進口，維修貴不說，配件還慢（起碼半個月），一些配件要等2、3個月才能發過來！
熱愛生活的男孩
這車有漢蘭達保值率高嗎？
