mengchuan
踩剎車和不止車速降下來，發動機轉數也在降，再次踩油門加速，加速無力，這是發動機轉數和速度不匹配，小排量更明顯，手動擋可以根據車速降檔加速，自動擋那就得慢慢加速了，也可以切換手動或運動模式。
劉顯鎮
如果車子之前狀況良好，沒有出現任何故障，那麼基本上可以肯定踩剎車後再加速無力，只是短期現象，也是正常現象。那麼出現這個現象的原因是什麼？
車輛因為駕駛者踩剎車而被迫減速，發動機會因為速度的突然下降而立即做出反應，就是轉速迅速下降，動力輸出相應的迅速減弱，這個時候我們再踩油門加速，發動機需要接到系統發出的指令，然後立即重新進入狀態，也就是需要拉昇轉速，以便輸出更大的動力來滿足車子加速的需求。
這個過程對於發動機來說，是需要反應時間的，絕對不是一戳而就的。不管你的車子是小排量發動機還是大排量高性能發動機，她都需要時間，當然性能強悍的車子反應時間比小排量車型要更短，駕駛者感受會輕微一點。
踩剎車減速，然後踩油門想回到之前的速度，需要付出比之前勻速狀態下更多的動力，這個現象在高檔位尤其明顯，而高檔位想拉昇轉速需要很長的時間，如果是低檔位會好一些。以上就是加速無力的原因。
貓眼看車
車踩一腳剎車再踩油門沒力主要都是小排量的車和車身大動力弱的SUV上，特別是自吸發動機的車型非常明顯，當踩剎車時發動機轉速快速下降，而車的檔位又在不匹配剎車降速後的檔位速度，還有涉及發動機的響應速度，一般的車在ECU控制上調教的偏舒適，不會很暴力，所以如果是手動擋的車有這種情況只有剎車時降檔補油或者看自己降速到什麼程度選擇什麼樣的檔位那隻能看什麼車什麼人開了，排量大的和發動機功率匹配完美的車是不會出現這種情況情況的，都是給油就提速，所以有時候一些在上坡和超車時沒有別人的跑的快也是動力差的表現，不過看看人家的排量，想想人家的油耗還是覺得不要攀比的好了，哪有千里馬只喂一把乾草就讓人家跑一千里的道理，或者感覺不爽就只能選擇大排量的車了，這些都是我這新手小司機的見解，有不對的大家多多指教了
天凱雲鼎
出現這種情況的是:
1.手動擋車型。比如速度80，掛5檔，大力制動後，速度變成20，檔位還在5檔。此時不換擋加速，當然加速效果極差，因為轉速太低。
2.自動擋車型沒有掛S檔，自動擋反應遲緩，沒有降檔，當然也是轉速過低，加速效果極差。
總之主要問題是轉速過低，功率過小導致加速效果差。
