深圳高速公路股份有限公司（“深高速”、600548）與北京百度網訊科技有限公司（“百度”）簽訂戰略合作框架協議。雙方將充分發揮各自的資源優勢及技術優勢、整合資源，在智能交通與智慧環保等領域探討深入的合作機會，共同拓展全國性的業務投資項目，推進百度“AI CITY”戰略在交通和環保行業的落地與賦能，實現深高速“人工智能+交通和環保”的深度智慧應用。
在智能交通方面，雙方以探索智慧城市、智能交通前沿發展為目標，將百度的人工智能（“AI”）、大數據和百度雲等技術與深高速在高速公路領域的行業知識、技術研發應用、業務管理與人才儲備等優勢相結合，以高速公路重大建設工程為契機，從高速公路的建設、運營、管養的智慧化進行研究和設計，以形成智慧高速公路總體技術架構和標準體系
從這個角度看，無論技術儲備，還是人才儲備，百度都具備了一定優勢。但是，在李彥宏看來，如何將這些優勢轉化為真正落地的項目，才是關鍵，這時李彥宏邀請陸奇的加入，就顯示了其重要性。陸奇加入百度後，對公司進行了大刀闊斧的改進，並確立了AI是公司重點方向。
百度面臨的危機，騰訊、阿里幾年前也沒有躲過:騰訊以開放思路，抓住了微信;阿里All in無線，孵化了螞蟻金服。現在，百度手握一張人工智能底牌，也擺出畢其功於一役的姿態。7月5日，全面轉型AI領域的百度首次系統闡述人工智能佈局思路，以DuerOS、Apollo兩大開放平臺為支撐，試圖在AI領域再造安卓和iOS式的操作系統生態。
這種投入是有風險的。人工智能的分支方向不少，沒有人能預測下一波浪潮的突破點在哪個領域優先爆發。在百度內部，人工智能的投入也分佈在不同的組織架構之下。《哈佛商業評論》認為，早期的 AI 項目不太可能產生技術愛好者預測的戲劇性結果，一些失敗常常會減緩或完全終止對 AI 項目的資金注入。而對於人工智能的投入，押注對方向將決定生死。
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