首先說一下”東瀛寶馬“的由來，馬自達的車做工和舒適度都很大眾化，唯獨操控比較突出，而阿特茲的大哥老馬6曾經被譽為”彎道之王“的稱號，所以馬自達被很多車迷譽為”東瀛寶馬“。
這款車是17款的2.0豪華版阿特茲，聽車主說當時指導價為17.88萬，紅色加2000，裸車價為18.08萬，保險購置稅加起來落地差不多20多萬，現在已經行駛了27000公里了，大事故沒有出現過，小擦小碰總歸有的。車主跟我們說：這款車動力真的太不夠用了，開著空調帶著4個人上高速油門踩下去都沒反應了，現在他想賣掉換一輛低配的ATS。他已經跟二手的經銷商談好了，最後以14萬的價格成交。為此我們也為車主去打聽過，置換掉的話也的確挺虧的。
這款阿特茲搭配了2.0的創馳藍天發動機，這款發動機是日本比較先進的一款發動機，顧名思義的13比1的壓縮比，從而達到省油的最高境界，最大馬力可以達到158匹馬力，百公里加速破10秒。當然馬自達的車最重要的是操控好，轉向精準無比，手感也很不錯。我知道現在肯定有人會吐槽我：又不是後驅車少談什麼屁操控，操控再好能飄逸嗎？前驅車只能甩個尾。當然你自己去開一下感受一下就知道了！
阿特茲外觀時尚內飾和昂克賽拉幾乎相當，上面這張圖你能分的清是昂克賽拉還是阿特茲嗎？自我感覺內飾馬自達還需升級一下，不然總有一種裡面不統一的感覺。從側面看阿特茲流線感顯得非常的運動，2.0的輪轂稍微欠佳一點，沒有19寸輪轂顯的這麼霸氣。
坐進馬自達阿特茲的後排空間，說實話我不是特別滿意，缺少了中型車的空間，膝蓋幾乎是要頂到前面了。介紹一下自己，本人身高181釐米，體重80公斤，頭部空間相差3釐米左右頂到。感覺阿特茲的這款車縮短了軸距，後排空間沒有我想象的那麼滿意。
最後車主跟我們說：日系車太不保值了，如果我再不賣掉的話，明年這款車只值12萬了。今年我保險剛剛買好，不然我14萬也賣不出去了。日系車的確不保值 ，但不是所有的日系車都不保值，比如說停產的豐田銳志就很保值。為此，你們都怎麼看？
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