锋翼科技小刚哥
本田冠道和Jeep大指挥官，两款车都是合资品牌中型SUV，前者是日系中型SUV，全系大5座主打超大后排空间，省心舒适耐用，使用成本也占据上风；后者是美系中型SUV，全系7座布局主打多座位，考虑Jeep的车型多多少少还是有点情怀因素。
Jeep大指挥官：官方指导价27.98-40.98万元，目前综合各地近期提车信息来看，不同地区之间的优惠幅度的差异还是比较大的，少则几千块，多则超过两万，所以还是以当地经销商为准。动力上搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为234马力、265马力，峰值扭矩分别为350牛米、400牛米，匹配9速手自一体变速箱，媒体实测高功版0-100km/h 加速时间为8.07秒，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，全系7座是主要卖点。
本田冠道：官方指导价22.00-32.98万元，目前的优惠力度不算太大，不建议考虑1.5T版本，机油隐患仍存，重点考虑2.0T版本。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力、272马力，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，媒体实测0-100km/h加速时间1.5T版本为8.56秒，2.0T版本为7.88秒，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。车身尺寸长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距2820mm，全系传统5座。
综上：个人建议，如果对7座布局没有刚需的话，还是重点考虑本田冠道，不过要选择2.0T版本的，1.5T风险还是有。Jeep做越野车数一数二，但是在普通的家用车领域却建树不多，尤其是质量稳定性和使用成本这两个方面，里面的细节要求非常高，人机工程设计也算一个，大指挥官目前还是确实市场检验，毕竟之前的车型就不够细致。
车坛速递
Jeep推出了5座版的大指挥官，称之为“指挥官”，除了5座和7座的区别之外，两车在产品方面没有任何区别。指挥官上市之后，价格下探到了26万内，指导价为25.98-31.58万元，这对于同级的广汽本田冠道，会不会感受到很大压力呢？给你选，你会买2.0T版本的冠道，还是Jeep指挥官？
先给讲讲Jeep指挥官，相比冠道的优势在于：内饰的用料营造出来的感官效果明显更高级一些；价位相近的车型，Jeep指挥官的配置会更高；行驶的底盘质感舒适性以及车内隔音效果，Jeep指挥官更优秀；后备箱的装载能力，Jeep指挥官更大。其中，内饰用料和底盘行驶质感，同价位级别包括大众途昂在内，Jeep指挥官和大指挥官都是做得最好的那一款车。
先给讲讲Jeep指挥官，相比冠道的优势在于：内饰的用料营造出来的感官效果明显更高级一些；价位相近的车型，Jeep指挥官的配置会更高；行驶的底盘质感舒适性以及车内隔音效果，Jeep指挥官更优秀；后备箱的装载能力，Jeep指挥官更大。其中，内饰用料和底盘行驶质感，同价位级别包括大众途昂在内，Jeep指挥官和大指挥官都是做得最好的那一款车。
再看看冠道相比指挥官表现出来的“弱势项目”，内饰用料没那么高级，但依旧处于主流水平，不比途观L、汉兰达等对手差，并且设计感明显比成熟稳重的指挥官内饰更好看。底盘行驶质感和隔音效果，按照本田以为的品牌形象，这两项属于硬伤，但很“不幸”的是，来到冠道身上，本田把它的水平做到了主流水准，依旧不会差于汉兰达、途观L、途昂等。
再看看冠道相比指挥官表现出来的“弱势项目”，内饰用料没那么高级，但依旧处于主流水平，不比途观L、汉兰达等对手差，并且设计感明显比成熟稳重的指挥官内饰更好看。底盘行驶质感和隔音效果，按照本田以为的品牌形象，这两项属于硬伤，但很“不幸”的是，来到冠道身上，本田把它的水平做到了主流水准，依旧不会差于汉兰达、途观L、途昂等。
廣总督
大指挥官没有意义，专门为中国研制的一款车型，是jeep学大众研究中国人消费心理的第一个作业，总体来说不理想，销量上就看的出来。
冠道也受机油门的影响吧，表现的也没啥出彩的地方。
一个日本合资品牌 一个美国合资品牌，想想哪家会把真正的好东西卖给你，不要被牧马人和红头机洗脑，以及去店里试驾如果还想考虑备选车型给你推荐，新款RAV4 和雪佛兰探界者RS
臭名昭著张大先生
2018年4月，广汽菲克大指挥官正式上市，它不仅是菲克JEEP里地位最高的产品，还是首款7座SUV。大空间、多座位都是大指挥官与身俱来的强势卖点2018下半年指挥官追加了更为实用的5座版本，指导价也进一步下调。除了政策对7座车型的不友好外，它无法解决满员乘坐时捉襟见肘的后备箱空间或是取消7座布局的根本原因，不过少了两个不实用的第三排座椅，却换来更轻的自重以及更大的后背箱容积，反倒在实用性方面取得更大进步。
在取消7座后，指挥官总算可以与冠道画上等号。它们定位上都是偏豪华取向的中型SUV，因为车体结构和布局上还停留在2+3+2的架构，后排空间的表现自然比不上一开始就定位“大5座”的冠道。指挥官改变了以往JEEP不拘小节的做派，在它身上看到了除信仰之外的用心，但冠道显然做得更彻底，它不仅改变了人们对本田隔音差的固有印象，而且将整车NVH和滤震表现提升到前所未有的高度。回归实用层面，冠道后备箱有着510升常规容积，指挥官即使没有标注参数，但更长的车体、更有利于空间的斗直D柱设计决定了它更大的空间基础。
指挥官全系标配的2.0T动力，350N·m和234ps的输出比冠道走量的1.5T有着绝对动力优势，匹配9AT改善了以往平顺性和动力衔接上的短板，但依旧无法改变的是过大自重带来的居高不下的油耗。即使购置这类尺寸较大的SUV消费者对油耗早已有心理准备，但长期用车，冠道能适应92号低标号汽油以及较好的省油表现也让其在成本控制上更有优势。
指挥官起售价高达25.98万，好在有更高级的配置等级做支撑，例如全景天窗、电动后备箱、无匙进入、真皮座椅、LED大灯等都是标配，而且第二排座椅还支持靠背和前后调节，这些优势也是相同指导价下冠道所没有的优势。脱离明面的产品优势，冠道在品牌口碑以及产品可靠性方面的固有优势，也是JEEP所不能及的。（zj）
DearAuto
大指挥官，5门七座中型SUV,有两驱和四驱可选择，指挥官全系标配的2.0T动力，功率版234马力，高功率版265马力，比冠道的1.5T有着绝对动力优势。
车市博览
空间 性能 指挥官都占优势。但是价格也摆在那里。
晨曦57959003
大指挥官空间大价格贵。冠道空间相对小一点但是便宜。资金充足买指挥官资金不充足买冠道
汽车界的搬砖工
冠道2.0没有机油问题 毕竟卖了两年多了 市场有口碑 指挥官嘛 属于借尸还魂 看看广汽菲克代理的其他车型 指南者和自由光就知道了 现成的口碑车型尚且玩不转 这种特供车型先不说好坏 起码需要时间的考验
今不惑
自驾多选大指，城市代步偶尔自驾选冠道
春暖吾重生
一个卖的是车，一个卖的是情怀。怎么选择无需多言
