一汽-大众探歌和广汽三菱奕歌，两款车的名字极其相似，主打目标人群同是年轻消费群体。对于他们来说，购车预算和标准都有着非常不同的考虑，"物有所值" 、"居家出行"是他们最大的购车难题，今天”歌” 俩做个对比，拆出高低。
动力：
探歌则提供1.2T和1.4T高/低功率三种动力可选，本文以1.4T高功率版动力为例，高功率版1.4T发动机代号EA111，采用了全铝的缸体，因此整机的重量相对小， 搭配ACT主动气缸管理系统，可以在一定的条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。
四驱系统：
奕歌装备是基于EVO的四驱系统开发而来的S-AWC超级全轮控制系统，提供自动、雪地、砂石三种模式，整合了对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ABS和ASC的控制。
在车辆行驶过程中，系统能够根据不同的行驶路况，精确控制牵引力、制动力、前后、左右轮间扭矩输出，从而大幅提升车辆在过弯等情况下的稳定性，抑制侧滑、转向不足、转向过度等情况的出现，更好地发挥车辆极限，提高车辆的行驶稳定性。
探歌的“全时”四驱系统实际是打了一个“擦边球”，之所以加上双引号，是因为探歌搭载的4Motion智能四驱系统，日常驾驶百分之九十的动力由前轮输出，百分之十的动力由后轮输出，所以准确来说，探歌的这套系统是非典型的全时四驱。
空间：
得益于车身尺寸的优势，奕歌的后排空间要更宽敞，也更加灵活，腿部空间有两拳的距离，头部有三指的距离，再加上后排地台的凸起较小，坐在后排中间位置也丝毫没有疲倦感。
坐进探歌的后排，头部和腿部分别还有一拳和两拳的距离，不过后排中间地台的凸起较高，主打净值空间理念的探歌在这一点上略有欠缺。在轴距上，探歌虽然比奕歌多出18mm，但实际并没有为其在空间方面争取到更多的优势。
三菱奕歌延续黑色的内饰为主打，而奕歌则提供了多种颜色的拼色组合，看上去会时尚年轻一些，但奕歌在座椅造型和支撑性方面都更比探歌出色。除此之外，奕歌还配备了可的第二排座椅，与探歌固定式的后座相比，其使用的灵活性更高，是个非常人性化的贴心设计。
安全配置：
在主动安全配置方面，两款车型都配备了ASB防抱死、胎压监测系统、坡道起步辅助系统等多项安全配置。但相比之下，市场指导价更低的奕歌反而要做得更加出色，奕歌配备了FCM预防碰撞系统、ACC自适应巡航、倒车侧后方盲点监测等功能。除此之外，奕歌配备的360度全景影像也要强于探歌所配备的倒车影像，两车性价比一目了然。
而在被动安全配置方面，探歌和市面上大多数的紧凑型SUV一样只提供主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和前/后头部气囊5个安全气囊，而奕歌做得更极致，它还配备了同级少有的前排膝部气囊，可以更全面地保障驾乘人员的安全。除此之外，奕歌还配备通常在高端车型上才有的发动机仓平衡杆，这让它成为了同级SUV中唯一搭载此配置的车型，有效地提升了车辆行驶的稳定性。
外观内饰：
从外观上来看，奕歌给人的第一感觉比较大气犀利。前脸采用家族式设计，棱角分明，大灯很有气势，车身的腰线贯穿车尾，前低后高的姿态运动感十足。而探歌更为低矮的姿态加上较短的车身，并不比轿车高多少，整体给人感觉稍微“乖巧”。
奕歌的内饰相比探歌显得要更为有层次感，黑色的基调搭配银色的装饰进一步强调了运动感，而探歌的内饰依然是大众的典型布局，但是在细节方面则针对年轻人的喜好进行了优化，整体要时尚年轻了不少。
综合对比下来，在外观和内饰上，属于见仁见智，毕竟每个人的审美不尽相同。但在安全配置、动力以及四驱性能上，奕歌无疑具有不错的竞争力。至于哪款车更适合你，得看自己的购车需求才知道！
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