相公大人
飞机的仪表主要由动静压仪表和陀螺仪表组成，其高度表连接飞机的静压管来测量大气压力，为飞机提供高度信息，它的单位通常是英尺（feet）。而空速表则连接飞机的动压管和静压管，用来测量冲压空气的压力，并显示为飞机的指示空速，它的单位通常是节（knot）。此外飞机还有垂直速率表，它和静压管相连，通过测量机舱外大气压力变化的速率，来显示飞机爬升和下降的速率，单位是英尺/每分钟（fts/min）。
高度计和速度计都是飞机中最重要的仪表，一旦皮托管堵塞很容易酿成事故。1996年10月2日，秘鲁航空603号航班就因维修疏忽，当时地勤人员清洁飞机时，堵塞了静压孔，航班起飞前也无人将之移除。这导致执飞的波音757型客机仪表发出错误和矛盾的信息，最终导致客机坠毁在秘鲁Pasamayo外的太平洋中，事故共导致70人遇难。
高度表由一组排列在一起的密封膜盒组成，膜盒呈密封状，并抽空至29.92汞柱压力，这些膜盒能跟着静压的变化而变化。另有一组机械联动装置连接膜盒盒表盘上的指针，当膜盒压缩时，指针指示高度降低。当膜盒膨胀时，指示高度随之增加。空速表则属于敏感型的压差表，它可以测量总压和静压的差值，当飞机停在地面且外界处于无风状态时，总压和静压相等。当飞机在空中飞行时，总压管中的压力开始将静压管的压力增大。外壳中通入静压，膜盒内连接总压。膜盒的一侧同样有机械联动装置连接空速指针，这能显示压差变化。
高度表和空速表都有多种类型，飞行员必须对他们了如指掌，毕竟飞行安全大如天。
航空之家
飞机在大气中飞行时，气流冲进空速管，受到气流冲击的力量即是动压，飞行速度越快动压越大，空气静止时的压力是静压，把空速管飞行时的动压与静压的数值比对，通过精密的飞行仪表即可测量出飞机的飞行速度。
飞机飞行高度的测量，飞行越高空速管中上升的压力越大，把飞机高空压力值与地面时的静压值比对，经飞行仪表即可测量出飞机的飞行高度。空速管是飞机上非常重要的高精密传感器，飞机飞行动态参数都要通过空速管测量。
海汇
首先是高度，飞机测量高度利用的原理是大气压，初中地理就学过海拔越高气压越低，并且高度和气压是呈一定的线性关系的。飞机上的高度表其实就是一个气压计，测得气压值后经过换算就能得到飞机的高度了。
不过现代的飞机基本上都使用无线电高度表来测量高度，它是现代飞机上必要的导航设备之一，无线电高度表要比气压高度表要精确许多。无线电高度表原理是向地面发射雷达波，雷达波反射后重新被飞机接收，通过测量雷达波来回所用的时间来测算飞机的高度。无线电高度表仅在飞机距地面750米以内工作，所以一般在飞机进近和着陆阶段使用。
再来说说飞机速度的测量。飞机的速度有两个：空速和地速。空速就是飞机相对空气运动的速度，地速就是飞机相对地面运动的速度。所以理论上飞机的地速=空速+风速。
测量空速的系统由三部分组成。第一部分叫空速管，也叫做皮托管，它位于机头前部（如下图），向前伸出状。飞机飞行时空气迎面吹过来流入皮托管中，在管子的后部就可以感受到流入空气的全部压力。这个压力由空气流入管内的动压和空气静止时内部的静压组成。
第二部分是静压孔，如下图。静压孔是开在机身侧方不受气流干扰的一些小孔。空气从这里缓慢流入孔内，这里的空气压力是静压。
第三部分是压力表，表的一端与空速管相连，另一端与静压孔相连。全压与静压之差称之为动压，根据动压与空速的相关关系，就能将空速换算出来，这个关系有点复杂牵涉流体力学原理，这里就不作拓展了。这里得到的空速叫做“指示空速”，也叫做表速，是换算到标准状态下的空速，并非飞机飞行的真空速，但却是关乎飞行安全的最重要的飞行数据之一。飞机的真空速（也就是实际相对空气速度）会大于指示空速。
至于地速，可由机载多普勒导航雷达来测量，也可由地面基站的电影经纬仪、脉冲测量雷达来测定飞机的地速。
多普勒雷达的工作原理是以多普勒效应为基础的，是指当发射源和接收者之间有相对径向运动时，接收到的信号频率将发生变化。
电影经纬仪是在陆地固定站上使用，它是电影摄影机与经纬仪相结合的仪器，能测量目标的方位角和俯仰角，主要用于飞机、火箭和航天器轨迹测量和起飞、着陆与飞行实况记录。
脉冲测量雷达是一种精密跟踪雷达。它的原理是通过测量脉冲电磁波往返时间延迟得到目标的距离信息，根据接收脉冲载波中的多普勒频率测量目标的径向速度，利用等信号法获得目标的方位角和俯仰角数据。
熊猫爱飞行
空速管可以测出空速，即飞机相对于气流的速度，如果是地速的话，还要用空速减去风速。
高度的话应该是2500英尺以上使用气压高度，2500英尺以下使用无线电高度，具体数值每款飞机不一样。
好大一条鱼736
用气压表的原理来确定高度，采集空气流速来确定自己的速度。所以相当长的一段时间没，空速管是探出机身前方的。
笔不意驰
飞行仪表主要是真空膜盒原理。高度表在不同高度因为空气压力不同，膜盒的微小变化通过齿轮放大在仪表盘上指示。高度表会受温度和气压变化的影响。起飞前要进行校准。
现在有无线电高度表，向地面发射无线电波，测量返回需要的时间，计算出对地面的相对高度。
飞行速度是采用全-静压系统测量空气压力差，使波纹膜盒外形变化，通过指针表示在空气中的绝对飞行速度。
一叶枫流O灵似舞妖
飞机的高度与速度的确定，简单地说，主要靠仪器仪表：一是靠空速管通过传感器至速度仪表，准确测出飞机空中速度：即通过空速管相对于空压力而转换成飞机的速度；二是靠高度表测量出飞机高度：即通过薄膜传感器测出空气气压大小（随高度变化而空气逐渐稀薄），从而使薄膜伸缩转换至仪表而准确测出高度；这两者都是通过外界空间气压与压力从而转换至仪表而显示；不过，测速是动压；测高度是静压；
云墨世界_
飞机上有高度表和速度表。随着高度升高，气压会下降，高度和气压有着唯一的对应关系，飞机上的高度表，就是通过感应气压，按照对应关系显示飞行高度。飞机向前飞行，会与空气有相对运动，由此会产生动能，飞机速度越大，动能越大，通过测量动能大小，就测量出了飞行速度。
荒原漫游者
气压差、GPS、雷达等，
可以测出空速、地速和坐标。
