据悉，丰田汽车拟在2020年把在华产能提高到每年200万辆；日产汽车则计划到2021年在中国投资约9亿美元，将在华的年产能扩充40%至210万辆；本田也不甘示弱，计划2019年在华将产能提高两成，本田产能将从108万辆提升至132万辆。这样算下来，日系三强的总产能将提升至542万辆，若以2017年中国市场总销量来参照，提升产能后的日系车企总产能将占比1/5。
显然，这三家日资车企同时展开了“军备竞赛”。一般而言，车企会根据市场需求以及销量规划，进行相应产能缩减或扩产，而且时间多会选在年终或者年初。那么，此次日系三强等不到时间节点，就集体抢先发声进行产能扩产，背后的意图让人深思。
业内人士分析，一方面，相比于中国汽车市场的稳步向上，北美市场缩水，欧洲市场受英国脱欧等因素影响充满不确定性，日系车企只能选择在华扩产；另一方面，一直以来通用汽车和大众汽车在中国汽车市场占据着第一梯队的位置，日产与丰田、本田为第二梯队，表面上看此次日系三强的集体扩容是对中国市场的看重，及时调整下滑的市场占有率突破第二梯队，进入第一梯队才是其根本原因。
分享到:
閱讀更多 湯圓妹妹愛吃飯 的文章
