爱汽车的霸波尔奔
在轮胎的一侧,您可以发现Treadwear XXX (这里X代表数值或字母，每款轮胎都不一样)。您说的耐磨系数就是Treadwear XXX。比如说Treadwear 280，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的280%。耐磨指数越高，其耐磨性越好。
当然，我们要知道轮胎的耐磨指数如果越高，其他性能往往会相应降低，比如操控性，舒适性等，如果想找一条耐磨且舒适性较好的，建议同耐磨情况下，选择扁平比相对较大的。
行走的新能源汽车
我个人推荐用原车胎 厂家一般装车的话都是要测试的 官方所选轮胎型号应该是建立在汽车性能最佳平衡点，这个选择虽然不是最好的，但是绝对是最合适的。
如果是非要更换轮胎品牌型号的话，除了选择知名度较高的外，还注意看轮胎的花纹，有经验的车主都会先看轮胎的花纹，因为轮胎花纹和使用的寿命也是有关的，下面就看我总结出的这几点能不能对大家有什么帮助。
1、轮胎的耐用性
轮胎是有很多品种，但是实用性却是最重要的，轮胎都会老化，不一定能做到彻底用坏，如果大家仔细发现，都会发现很多家用的汽车轮胎一般在换胎前，都没有什么太大的磨损问题，这个时候说更换一款更具耐用性的轮胎，意义是不大。
2、轮胎的舒适性
大家在开车时，都是希望车子安安静静的，没人喜欢车里到处是噪音，所以在轮胎舒适性方面，是需要多用点心。一般的轮胎寿命都会保持在4-6年左右，就算是2年一换的也有，但是在这方面的花费是不太多的。
车主在挑选轮胎时，都会优先选择价格合适的，声音不会太吵的舒适性轮胎，这类型的轮胎对家用车来说，是个不错的选择，尤其是对于一些SUV来说，要是选择舒适性较低的轮胎，行驶在较为颠簸的路上，静音又舒适性高的轮胎，才是最好的选择。
我是湛蓝
这个主要还是先看您汽车的用途，如果是做私家车使用，像大多数私家车主差不多一年也就跑个两万公里左右甚至更少，那完全可以选择舒适性更好一些的轮胎，米其林是首选，我个人开的轿车使用过很多品牌的轮胎，相比来说米其林的胎噪比较小，过滤震动的舒适性最好，其他我开过的邓禄普、韩泰、锦湖、三角基本上价格依此递减，但舒适性也同样递减。
舒适性好的轮胎一般胎质比较软一些，磨损的也就会快一些，但对私家车用户来说开个4-5年也没问题。而且胎质软一些的轮胎过弯的抓地力和制动效率也都更好一些，主动安全相对更好。
如果要是跑营运、运输那就要考虑耐用性。不少出租车都选择韩泰轮胎，韩泰轮胎本身也出过Taxi款，耐磨性比较好，价格便宜，对于一年都要换好几套轮胎的出租车来说自然可以降低运营成本，不过紧急制动距离也相对长一些。
我的依维柯新车配的是京仑轮胎，作为承载胎压高一些的轮胎同样要考虑耐用和可靠性，原车配的轮胎确实不怎么样，开了3年5万公里左右轮胎就有些失圆了，导致行驶中震动比较大，后来换了马牌轮胎就好太多了，舒适性和耐用性都很好，这款轮胎开了差不多10万公里了，虽然磨损到差不多要更换了，不过轮胎的舒适性依然不错。
老倪DIY
汽车轮胎耐磨性和舒适性如何选择确实是个问题，这个是和你的车辆特性和自己决定的；
如下图所示，尤其是图2图3所示轮胎的特性雷达图，不同的花纹对应的耐磨性和舒适性有比较接近的也有差别较大的；
如果你的车辆是A级轿车，家用且追求性价比，那么选择耐磨性和舒适性接近或者耐磨性好的轮胎比较好，比较轮胎舒适性还有悬架等共同确认整车舒适性；
如果车辆本身主打舒适性，那么选择两者接近或者舒适性较好的轮胎是合适的；
以上仅从车辆来分析的，如果个人很喜欢舒适性，那么选择舒适性突出的也无可厚非。
汽车Sight
1、米其林（Mechelin）
从整体的得分来看，来自法国的米其林果然名不虚传，因其能够提供优良的抓地力、操控性、低滚阻带来的良好的燃油经济性，以及广泛的用户口碑。
米其林1891年起源于法国，是子午线轮胎的发明者，其品牌一直是轮胎技术的先驱。它的各种主流轮胎在各项细分评测中，都能达到或接近该类别的最高水平。米其林轮胎曾是F1赛事的多年赞助商，另外还为电动车方程式Fomula E提供18寸轮胎。
米其林属于舒适性轮胎，舒适度接近马牌，抓地力与耐磨性一般，价格相比对手不占优势。它的最大副业是全球顶级餐厅的评选指南。
2、邓禄普
邓禄普在国外市场的越野轮胎是很好的，但国内引进太少。之前欧洲市场给BBA配套的轮胎都是由固特异代工，亚太市场是自己工厂生产的，前几年亚太地区轮胎定价和市场开发策略不是很明确，所以市场萎缩得厉害，直到最近才奋起直追。特性，和倍耐力有点像，偏向运动操控性能，只是没有倍耐力那么极致，SP sport系列是比较典型的，整体的价格是一线品牌中最低的（大部分时间，因为前段时间普利司通降价有点凶）。
3、德国马牌
德国马牌，其实是零部件巨头大陆汽车电子（Continental Automotive）旗下的同名轮胎品牌，在中国大陆转译成了“马牌轮胎”，因为Continental的logo就是一匹跃马。马牌轮胎没有副业，因为它就是大陆汽车电子的最大副业。
大多数马牌轮胎在各自的类别得分较高，它的操控性及干、湿地制动效果都是其看家本领。在干燥和潮湿的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控稳定性和舒适性能够完美组合。
马牌和倍耐力是两个极端，而和米其林一样以静音和舒适著称，不过它的胎面寿命不算长。如果你追求舒适和知名度，对耐磨与运动性没有太多要求，马牌是个不错选择。
4、固特异
F1赛场的王者，别看现在倍耐力F1赛事风生水起，看看记录就知道差距多大；也是这几家品牌中黑科技使用最多的，360球形轮胎，自充气轮胎等，毕竟老美技术确实强；典型美国货，特性：抗造抗用，耐用性突出，耐磨性能是一线品牌中比较突出的。这几年开始向舒适性和静音方面转。典型代表：御乘/御乘2代系列，NCT-5（劳斯莱斯幻影原配）系列，然而NCT-5却是出了名的耐磨，很有意思。
5、普利司通
地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。普利司通和国产邓禄普类
不知所措130037188
非常荣幸回答您的问题。
首先轮胎耐磨性跟跟轮胎的材质有关，胎面胶偏硬，花纹沟较深，也就会造成噪音较大。轮胎的耐磨性也跟轮胎内部材质有关，例如帘布层数会比普通轮胎多，胎侧更厚等。
而舒适性的轮胎，他的扁平比更大，充气多，胎噪小，所以就会更加舒适。
汽车轮胎品鉴
市面上一般轮胎。韩泰 邓禄普。佳通都比较耐磨。米其林胎质软舒适性好。耐磨性差一些。马牌的普遍受欢迎
