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發動機運轉狀態時，噴油器回油通道產生高壓，柴油竄入冷卻液通道進入水箱。發動機工作時柴油壓力大於水的壓力，水不能往噴油器周圍的柴油道中流，因此柴油就進入了水箱。
氣缸蓋有氣孔或裂紋。康明斯柴油機的PT燃油泵式燃油供給系統中，柴油道在缸蓋上，缸蓋上既有機油道和水道，又有柴油道。工作時，缸蓋上柴油道中柴油壓力為0.8～1.2MPa，水的壓力小於0.6MPa，柴油壓力高於水的壓力，一旦缸蓋上出現氣孔、砂眼或裂紋，會使水道和柴油道相通，則柴油就會進入水道中。
噴油器襯套被腐蝕。分析判斷是由於劣質冷卻液長期滲透導致噴油器襯套外壁腐蝕。發動機熄火狀態下，噴油器回油通道壓力下降，發動機冷卻液竄入回油通道，最終隨回油管流入油箱；在發動機運轉狀態時，噴油器回油通道產生高壓，柴油竄入冷卻液通道，最終故障現象為膨脹水箱內有柴油。
以上故障推測僅供參考，具體故障原因，請到專業維修店檢修。
寶叔論道
是因為缸床墊衝了，而且是內側，柴油是在缸筒裡燃燒產生動力，一旦缸床墊內側被衝，柴油就壓進冷卻水道，冷卻水再一循環，這樣水箱裡就有了柴油。
南京萬通汽修學校01
像柴油裡邊有防凍液，一般都為在柴油從油箱進入發動機過程中，有的車有柴油水加熱器，就是發動機水箱的水循環到柴油水加熱器，給柴油加熱，但是加熱器出現天氣冷，凍裂了，會出現水箱裡面有柴油，和柴油裡面有防凍液的情況
阿達西200
康明斯發動機柴油竄到水箱裡的原因：是因為缸床墊衝了，而且是內側，柴油是在缸筒裡燃燒產生動力，一旦缸床墊內側被衝，柴油就壓進冷卻水道，冷卻水再一循環，這樣水箱裡就有了柴油。
房車一路行
說的通俗易懂點就是 缸蓋可能有裂紋沙眼腐蝕 或者噴油嘴銅套腐蝕了
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