备受关注的南京至淮安高铁又有了最新消息，3月18日，江苏环评公众网对南京至淮安铁路进行了第一次环评公示。
根据公示，该线路自江苏省淮安市在建淮安东站引出，向南经淮安市洪泽区、金湖县，安徽省天长市，江苏省南京市六合区、浦口区，引入江北新区新建的新南京北站。
项目为新建双线客运高速铁路，设计行车速度350km/h。新建正线全长约187公里，联络线全长约25公里，设车站6座。
（宁淮铁路定测点）
而就在前几日，淮安发布也宣布：宁淮铁路计划于11月份开工，同时把淮安高铁东站枢纽打造为淮安的新地标。
（淮安东站规划模型）
宁淮铁路是江苏中部的一条重要干线铁路，建设的意义重大。宁淮铁路的起点，正位于徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建高铁的交汇点上，
建成后，南京、淮安之间1小时通达。其建成后，将极大拉近苏北和苏南的距离。
举例来说，作为江苏离南京最远的市，连云港未来到南京最快的路径便是经连淮扬镇铁路到淮安，接上宁淮铁路。届时，连云港也将通过这条铁路实现1.5小时内到达南京。与此同时，从连云港向北可通过青连铁路至山东省日照、青岛两座城市；至此，南京、镇江、常州、无锡、苏州五个苏南城市前往青岛无需从山东济南绕行，基本上可以在3小时内到达日照、青岛两座城市。
宁淮铁路建设历程
1990年：
1990年，开始提出“宁淮城际铁路”的建设。
2008年：
2008年，江苏省委省政府提出，要将淮安打造成为“辐射周边地区2000万人口的苏北腹地重要中心城市”。重点推进宁淮城际铁路项目进度。
2015年：
2015年11月3日宁淮城际铁路项目已列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》和国家批复的《皖江城市群轨道交通建设规划》，另外作为十三五期间华东地区拟实施干线铁路之一上报国家铁路总公司待批。
2016年：
2016年，江苏省铁路办公室正式开展宁淮铁路前期工作，建议国家发改委将该项目列入国家中长期铁路网规划（2030年），建议中国铁路总公司加快推进该项目的前期工作，力争2018年开工建设。
2016年2月，被省里列为“十三五”开工项目。
2016年3月8日中国铁路总公司总经理盛光祖、上海铁路局副局长姜曦晖两位全国人大代表表示，十三五期间，江苏将有一系列铁路线路开通”。其中，沿海铁路盐通铁路将列入中铁总公司2016年计划开工项目，同时，宁淮城际铁路将力争于2018年开工建设，还将加快推进合肥至淮安城际铁路建设。
2016年8月30日江苏省铁路办公室赴安徽拜访、协商推动加快宁淮铁路前期工作。双方商定，宁淮铁路由江苏牵头开展前期工作，力争在“十三五”早期开工建设。宁淮城际铁路起于南京，终点淮安，中间途经天长市、金湖县、洪泽区，正线设车站11个，由江苏、安徽两省共同出资建设。宁淮城际线路全长205公里，设计时速350公里，已列入近期上海铁路局重点推进项目。
2016年10月20日，江苏省铁路办公室近日赴安徽拜访、协商推动加快宁淮城际铁路前期工作。双方商定力争在“十三五”前期开工建设。宁淮城际铁路北起连淮扬镇铁路淮安东站，途经洪泽、金湖、天长、六合，南至南京北站，并进一步向南延伸，通过上元门过江通道接入南京站。该项目为新建双线客运专线，设计速度目标值350 公里 / 小时及以上，线路全长约 200 公里（含上元门过江通道），估算总投资约 300 亿元。宁淮城际铁路已列入近期上海铁路局重点推进项目。
2016年12月1日宁淮城际铁路工程可行性研究工作计划开始，2017年5月31日结束，并力争在“十三五”早期开工建设。
2017年：
2017年7月23日，由江苏省铁路办公室组织召开的《盐泰锡常宜铁路、宁淮铁路项目预可技术方案》研讨会在苏交科南京设计中心举行。
2018年：
2018年1月，宁淮城际铁路获得国家发改委审批。
2018年4月24日，江苏省铁路办发布了事关宁淮城际铁路前期工作的11个招标公告，涉及环评、稳评、公路立交安全性评估等。据招标公告，这些前期工作将于2019年5月底前全部完成，为项目在“十三五”内尽早开工做好准备。
2018年7月5日，《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》环境影响评价第二次公示。根据公示，将在沿江2大都市圈中重点打造0.5-1小时“通勤圈”，2025年前将有9条城际轨道交通线建成通车。其中,宁淮铁路计划将于2019年12月底前动工。
2018年12月26日，国家发展改革委关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复，按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。
2019年：
2019年1月2日，国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年），南京到淮安、滁州、马鞍山、宣城等城际铁路均获批复。根据规划，将构建南京至江苏省设区市1.5小时、江苏省沿江区内1小时，沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。南京至淮安线省内里程163公里，总投资284亿元。
2019年3月14日，根据淮安发布的消息，宁淮铁路计划于11月份开工。
2019年3月18日，宁淮铁路第一次环评公示。
可以看出，宁淮铁路的建设很早就提了出来，一直进展缓慢，直到2016年开始提速，2018年和2019年开始前期准备工作，预计2019年年底开工。
目前第一次环评公示，透露出来的详细信息还比较少，公众若有好的意见和建议可以向环保网反馈。至于高铁建设的具体信息，只能等到二次环评了。
南京北站建设也有新消息
除此之外，宁淮铁路将接入的南京北站近期也有新消息。3月初，江苏省交通运输厅网站发布《南京北站综合客运枢纽涉军地块迁建框架协议正式签署》的消息，这意味着南京北站建设将迎来大进展。
消息指出，3月1日，南京市与涉军地块产权单位迁建协议文本已取得东部战区陆军书面回复，正式签署了迁建协议，标志着南京北站综合客运枢纽建设取得了阶段性成果。南京北站综合客运枢纽是南京市五个铁路重要客站之一，是江北新区重要的交通枢纽门户，其规划建设对丰富南京特大城市，东部地区重要中心城市内涵，推动江北国家级新区高水平建设具有重要意义，对于提升南京首位度的重要铁路基础设施，具有较强的城市地标作用。
南京北站新址位于104国道浦泗路以北、朱家山河以南、宁启铁路以东、龙盘路以西范围内，站场主体位于舟桥旅地块内。
南京北站未来将引入4条地铁线，分别是3号线、4号线、S4号线、S11号线，以保证出行的方便快捷。
南京北站规划衔接二十条铁路线路，构建“米”字形高铁网络，辐射到周边多个城市，形成四个客运枢纽和一个空铁联运重要客运节点，打造“一主一辅”编组站与“‘1 1 2’三级物流节点网络”的货运系统。
根据南京铁路网规划，南京北站打通了江北新区与南京都市圈西北部城市（淮安、滁州、合肥）和沿江中心城市（镇江、扬州、上海）的快速联系，南京北站与淮安之间的宁淮高铁，首次打通了南京与淮安之间的高速铁路联系，将淮安纳入1.5小时交通圈。根据规划，南京北站面积约37.6万平方米，预测2021年、2030年、2049年的客运量分别达到764万人、2035万人、3600万人。
作为南京第三座大型铁路枢纽客运站，南京北站建成后将形成新的中心，加上南京北站枢纽经济区的建设，将助力江北新区经济起飞，同时将带领高新区、滁州汊河强势崛起。
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