昨晚的2018F1匈牙利大獎賽上，如果要評選給大家印象最深刻的畫面，恐怕並不是漢密爾頓的獨自領跑，也不是博塔斯與維特爾以及裡卡多賽車之間的“親密接觸”，而是法拉利隊的Kimi，在賽道高達60度的高溫天氣下，居然在無水可喝的情況下，還能最終登上領獎臺。
在昨晚比賽進行到第12圈時，Kimi向法拉利車隊報告，自己無法喝到水，後來根據車隊的反饋，原來是萊科寧賽車因為飲水系統出現故障，才造成KIMI無法喝到水。就這樣萊科寧在車艙溫度接近80度的高溫環境下，人幾乎要脫水的情況下，硬是開完之後58圈比賽。除了無水可喝，KIMI在進站換胎中，又一次遭遇到機械師們的失誤，換胎時間明顯過長，也造成萊科寧之後的比賽變得更加困難。
但即便如此，萊科寧還是以第三名的成績完賽，又一次登上了領獎臺，而這也是本賽季萊科寧第一次連續5戰比賽能夠登上領獎臺。Kimi連續5戰比賽登上領獎臺，比起前兩名的漢密爾頓和維特爾來說，芬蘭冰人表現的要更加穩定。
雖然從法國站的第三，再到奧地利的第二，以及英國和德國的第三名，Kimi始終是無緣最高領獎臺，但是能夠在車隊不斷坑自己的情況下，甚至是公開要求其為維特爾讓車的情況下，芬蘭冰人還能夠場場登上領獎臺真是實屬不易。
本賽季到目前為止，萊科寧在進行的12場比賽中，只有2場比賽未能完賽，而這兩場比賽之所以沒有成績，完全是要怪罪於法拉利車隊。先是在巴林站，本來有奪冠的機會下，因為在維修站內車隊機械師的失誤，造成Kimi無奈退賽。而在西班牙站的比賽中，因為車輛調教上出現問題，使得Kimi在正賽中車輛失去動力遺憾退賽。而其餘完賽的10場比賽中，kimi已經8次登上了領獎臺，這樣的拿分效率相當不錯。
不過很可惜，即便萊科寧表現的再好，他只是法拉利的二號車手，車隊無論是在戰術安排上，還是車輛調教下，維特爾明顯都是更受關愛的那一位車手。如果沒有法拉利車隊連續不斷的失誤，如果沒有低級到連水都沒辦法提供給萊科寧，如果沒有明目張膽的讓車指令，萊科寧本賽季早就登上最高領獎臺！
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