深圳的天氣這兩天終於涼了些，有點秋天的感覺了。比這天氣還涼的，可能是深圳的馬拉松。國慶節當天，萬科正式宣佈明年鵬馬停辦，大家不知道的是，深圳另一個馬拉松——深圳寶安國際馬拉松賽，也遭遇到生存問題。

由於在今年7月中標的賽事運營商賽格智美有意棄標，寶安方面一時間又無法找到“接盤”者，故而，寶安馬拉松今年很有可能無法在12月2日等著您了。

為什麼辦不下去

家家有本難唸的經，寶安馬拉松前兩屆不是辦得好好的，而且今年七月剛剛進行了新一輪賽事運營的招標，怎麼說停就停了？到底哪個環節出了問題？

個人分析，會不會是錢的問題呢？

我們還是先來看一下寶安馬拉松的組織架構。主辦單位是中國田協協會、深圳市寶安區委區政府，承辦單位是寶安區文體旅遊局、深圳賽格智美體育文化發展有限公司，運營推廣單位是智美體育集團、深圳賽格智美體育文化發展有限公司。智美，真是在寶安馬拉松佔據了“半壁河山”。

寶安馬拉松創辦於2016年，前兩屆一直由賽格智美運營。賽格智美是由智美體育集團與深圳市賽格集團有限公司合資成立的，可以理解為是智美體育在深圳的落地公司。智美因為拿到了寶安馬拉松和深馬的運營權，兩個賽事賽期又隔得很近，於是，寶安馬拉松就由賽格智美運營，深馬則由智美體育運營。

寶安馬拉松，在智美的馬拉松體系中，也是極其重要的一環，因為其頭上有一個美麗的光：“一帶一路”馬拉松系列賽。2016年的寶安馬拉松，還是“一帶一路”馬拉松系列賽首站。因為是智美系賽事，寶安馬拉松也順理成章地在央視直播，而且，讓你想不到的是，它竟然是深圳首個在央視直播的馬拉松賽事。

2016年首屆寶安馬拉松時，寶安區出了600萬元，用於賽事的宣傳，其實主要是央視直播。而且賽事還有冠名贊助商，是寶安區華訊方舟科技有限公司。官方合作伙伴包括正威集團、大族激光及中意集團，這四家企業，均為寶安區知名企業。不過，相信這不是賽事運營商卓越招商能力的體現。

2017年寶安馬拉松時，局面跟首屆差不多，不過這次冠名商是招商蛇口。據悉其有意進軍寶安地產，故而向區裡拋出了“橄欖枝”。

冠名的具體金額不詳，據悉不會低於區裡的出資，這樣，冠名費用加上政府補貼，運營商便有了一千多萬在手，再加上其他地方招點商，運營寶安馬拉松是穩賺不賠的。

同是在深圳的賽事，影響力寶安馬拉松雖不能跟深馬相提並論，但就智美從運營角度，寶安馬拉松可能會輕鬆些，因為深馬政府不出資，亦沒有冠名，其規模又遠遠大於寶安馬拉松。

今年的寶安馬拉松，區裡在資金上的支持力度不如以往，冠名商也一直沒有著落，於是在國慶前後，就有賽格智美不想辦了的說法流出。沒有政府“兜底”，智美是不可能幹賠本生意的。

怎麼看智美棄標

在今年7月的寶安馬拉松招標活動中，有8加公司參與了招標，但有4家沒通過資格審查，剩下4家公司競標，賽格智美報價968萬，在最終打分表中以較明顯優勢勝出。

中標公告是7月19日發出，賽格智美的中標，也使其能夠及時開始新一屆寶安馬拉松的籌備工作。籌備工作進行了兩個來月，我猜測，是不是發覺局面已非往日，綜合考慮，既然覺得這個項目賺不了錢，那還搞它幹嘛？

不管怎麼講，賽格智美選擇退出，這等於是違約行為啊！一旦違約，就得支付違約金，具體數目可能要看當初合同中是怎麼約定的，估計不會是十萬八萬這樣的小數目吧。

2018年還沒有完全過去，但這一年於智美而言，流年不利。杭馬、廣馬和瀋陽馬拉松的運營權全都丟了，東莞馬拉松停辦一年，如今，寶安馬拉松也辦不下去了。

值得注意的是，寶安馬拉松是“奔跑中國”和“一帶一路”馬拉松系列賽賽事。就因為這個“一帶一路”馬拉松系列賽，寶安馬拉松在2016年時，專門邀請國務院“一帶一路“領導小組、中國田徑協會相關領導，亞洲田徑聯合會副主席、馬來西亞田徑協會相關領導，以及深圳市相關領導等出席。

寶安馬定位失當

寶安馬拉松甫一創辦，就以“小深馬”自居，因為其設項與深馬類似，由全馬、半馬和歡樂跑組成。首屆賽事16000人，去年則上升到20000人。玩概念、央視直播，使得其看上去有幾分“高大上”。

一個城市的馬拉松，需要一種戰略上的合作互補關係，而非同質化。每一個馬拉松，都需要有自己清晰的定位，而不是不顧現實，一味模仿。

早在2015年中，我曾與一位朋友一道，去寶安區文體旅遊局，找一位官員，鼓動他們辦寶安馬拉松。當然，也是費了些周折，才有機會去談這個話題的。

這位官員誠懇地表示，自己從專業的角度看，寶安區沒有路，他認為找不出一條全馬的賽道，一些主幹道，大貨車較多，承擔著巨大的運輸任務，感覺封起路來，難度太大了。

我們的勸說沒有起到作用，其實後來寶安區在馬拉松熱中，想積極參與時，也保持著一定程度的理智。因為在2016年初，寶安區文體旅遊局一位工作人員，曾約我過去，跟我聊了一上午的馬拉松。

當時他說區裡已經要決定要在11月上旬辦“2016中國·深圳寶安區首屆馬拉松賽”，活動方案尚是草案，包括半馬和微型馬拉松（5公里）兩項。規模為半馬3000人、微馬6000人。方案中表示，固定每年舉辦一屆，形成濱海寶安中心城區新品牌。

這位工作人員透露，他們考察了東莞松山湖馬拉松，很認同其一系列做法，有可能會找東莞馬拉松的運營商智美體育來運營寶安馬拉松，不過尚無定論。

後來，賽格智美入住寶馬，賽事也全方位升級，一切看上去那麼美好，似乎深圳有了兩個綜合性的馬拉松賽事。而且，寶安馬拉松在某些地方比深馬要做得好，更引發了很多跑友對寶安馬拉松的良好印象。

寶安馬拉松前兩屆順順當當，現在回過頭來看，不是運營商招商能力強，而是政府支持力度夠大，尤其是資金上的直接，以及對企業贊助的間接，保證了賽事運營費用的充裕。

時過境遷，當支持力度有所調整時，運營商尚無力就寶安馬拉松這個品牌，進行獨立的商業化運營，放棄的手段有點不那麼高明、道德，可也是迫於無奈，總不能虧著錢往上頂吧。

停辦中暗流湧動

並不是事後諸葛亮，你一個區就辦一個區的事情，想弄一個大名頭，在全國鬧出些“動靜”，那是需要考慮很多因素的，絕對不能一拍腦袋就上。做了超出自己能力和控制範圍的事情，很難合理、有序地前行。

好了，不再贅述。去年這個時候，寶安馬拉松報名剛剛結束（10月10日），如今，智美臨時“撂挑子”，直接後果就是今年停辦。一旦停下來，極有可能就意味著，寶安馬拉松就此別過了。

當初的那股馬拉松熱潮，似乎已經過去了。龍崗半程馬拉松，辦了兩屆，無疾而終；深圳女子馬拉松，自稱為國內首個女子全馬，玩了兩年，沒影了；深圳鹽田山地馬拉松，堅持多年，不搞了；大鵬新年馬拉松，五年經營，也沒了。

深圳剩下的，一個是深馬，一個是南山半馬，未來會怎麼樣？不知道，大家且跑且珍惜吧！