行車安全始終是要放在車主們的心中的第一位的，不管怎麼說，總是要安全第一。想要保證行車的安全，一方面車主自身自然是要遵循交通規則，熟悉交通標誌，在開車時集中精神，小心謹慎，規規矩矩。但即便是這樣，許多車主還是有可能會被其他的車輛給影響到。因此，道路交通安全問題，其實是要仰仗每一個車主的小心謹慎和認真負責的。對於交通安全，每個車主都需要時時刻刻地做好防備。
本田車系所配備的發動機的質量自然是好的。但是要是說起作為日系老大哥的豐田，其實它也不差。豐田車系在汽車行業裡往往被認為是質量好的代名詞。自然而然地，豐田車系所配備的發動機也不會比本田差到哪裡去。其實豐田和本田兩種車型所採用的發動機都運用了可變氣門技術這一同一技術，但兩者所採用的原理卻有些不同。那麼究竟是哪裡有不同呢？那麼，都說豐田省油質量好，那它的發動機怎麼樣？聽聽內行人怎麼說。
據內行人所言，豐田車系的發動機所運用的技術是VVT-i技術，翻譯過來也就是智能可變配氣正時系統。這就是豐田和本田的發動機的不同之處。而這一技術就使得豐田的發動機具有能夠控制進氣凸輪軸，使得凸輪軸轉角不斷得優化，從而尋找到最好的配氣正時這一獨特的優點。由此看來，這個系統就能夠讓發動機保持有較好的燃油性能和經濟性，同時也可以提高扭矩。把豐田發動機的優點總結一下，那就是它可以既提高發動機的功率，同時可以降低車輛所消耗的油量，再一個也不會對環境造成太大的汙染。
除此以外，豐田的發動機所運用的VVT-i技術，還分為適用於豐田普瑞維亞這種七座MPV上的葉片式，和適合使用在豐田的豪華品牌雷克薩斯這一類車上的螺旋槽式，兩種款式。而隨著汽車行業的逐步發展，用於發動機上的一些黑科技也有創新。我們都知道在將來，新能源汽車當然會成為汽車行業的主流，畢竟他擁有著許多車主們都追求的排量小的優點。但這並不意味著燃油車就一定會被淘汰。主要要看的還是眾多車企如何攻克將性能，油耗和排放等等方面達到一個均衡的水平的難題。
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