探长韦不懂
如果喜欢十代雅阁的全新设计，可以等待。如果想要入手一款运动性能比较出色的中级轿车，那么可以歇歇了，趁早考虑别的选择吧。本来我对这款车的期望值是很高的，但现在很失望。
十代雅阁从底盘架构，到外观内饰，再到配置上都有很大突破。十代雅阁改变了九代的沉稳大气风格，开始走运动、时尚路线了，外观战斗力十足，内饰设计新颖，液晶仪表盘和悬浮中控大屏都富含科技感，底盘更低、更沉稳，行驶质感很好。这些都是十代雅阁的优点。
但就是这么一辆强调驾驶的车，国内量产却抛弃了本田最新的两大“黑科技”——2.0T高功率发动机和10AT变速箱。先期国产版本只有1.5T+CVT，而这个发动机还是“送机油”同款。暂且不论这个问题能否完全解决，一个强调运动的中型轿车，1.5T+CVT就把车主给打发了？君威2.0T不是全面碾压他？阿特兹不是比他操控感更爽？凯美瑞不是比他更全面？凯迪拉克ATS–L作为豪华品牌的中型车，2.0T高功率与他1.5T“高功率”一样的价格，怕是让他连尾灯都看不到吧？不知道这个2.0T+10AT是不是太珍贵了舍不得放出来，君威2.0T+9AT带运动化包围的GS版才24万，比他高一级别的冠道2.0T+9AT才27万。
期望很高，失望更大。如果购车预算在20万以内，可以考虑中低配版本，如果追求爽快的驾驶体验，还是选择其他车吧。
chechego
如果实在喜欢的话，那就等吧~新雅阁发布价格为16.98-22.98万，
回过头看新雅阁，其1.5T引擎的卖点不算新鲜，毕竟这早已出现在思域、CR-V和冠道等车型上，在对比竞品时往往有着不少优势。
无论SUV还是轿车，本田近年来在华投放的1.5T车型，均属于日系同级里最先涡轮化的产品。
由此看到的本田，也许可以形容为急功近利，急得没有足够时间去验证1.5T引擎的可靠度，才爆发出了“增机油门”事件。
如今官方一再强调新雅阁和CR-V上，两款发动机的区别，包括优化气门正时、排气道、高功率版引擎不能刷ECU等等，可看出团队确实在努力避免着重蹈覆辙。
但新雅阁最后会不会有同样问题，没人能保证。
价格和动力总成在意料之内，但就没有看到特别给力的行动，谈不上用“差”来形容，主要就是无感吧。
现在每次谈到本田，总得提上“增机油门”，但看到广本连月来的总体销量，似乎影响并不大。
车聚网
说等的是村里没通网吗？国内的十代雅阁已经说了没有2.0t加10at的动力组合了，用的还是1.5t地球梦发动机，听着耳熟不？没错，就是crv跟思域上那台出问题的发动机，区别可能就是功率调校不同
