從此蕭郎是路人甲

會的。幾個簡單的問題：

一、這幾十年來，一種真正新型號的戰機，海軍什麼時候沒裝備過？無論是殲7、殲8、飛豹、蘇30、殲10，還是殲11系列。所以，作為新一代戰機的殲20，其系列發展型號，海軍怎麼會不想裝備，怎麼會不裝備？用海軍飛行員的話來說就是，你目前最想飛的戰機是什麼？那當然是殲20啦！

二、海軍岸基航空兵什麼時候不喜歡雙方重型戰機？你看下海軍目前裝備的大量先進機型中，從3代機到飛豹戰機，殲10才幾架？不過一個團而已；其他的全是雙發機。從這裡，你就可以看出海軍岸基航空兵對雙發重型機的“極大”偏好了。所以，海軍岸基航空兵不裝備殲20系列裝備什麼？

三、從進度方面看，目前殲20已經批量服役，今年將會繼續擴大生產。對於海軍來說，殲20目前屬於“現貨”狀態，只需稍加改進就可以進入海軍。而FC-31，不管海軍目前對其態度如何，FC-31目前都還處於驗證機階段，想要服役還需要多年的時間。在這個時間段裡，海軍如何對抗周邊越來越多的F-35機群（目前日本已經交付了10幾架，韓國的也剛剛交付）？

韓國的F-35也到了

基本來說，目前海軍的問題不是想不想裝備殲20的問題，而是何時能夠從空空手裡把殲20“搶過來一些”的問題。畢竟，當初殲10的時候，空軍可是整整霸佔了6年之久。就新的殲16來看，雖然空軍已服役幾年，但海軍這邊還沒有確切的消息。至於殲20，這裡只能祝福海軍儘快實現願望了。

晨曦談兵

海航版飛機，要經得住高溼高鹽的考驗，因此海航要裝備殲-20，與空軍版殲-20，在使用材料上要強調耐腐蝕性，並不一樣。殲-20才開始在空軍裝備，海軍要裝備，可能屬於殲-20的第二個批次，要達到其設計的技術狀態，殲-20未來還有待努力。空軍第一個批次，也有技術驗證性質，待其成熟以後，裝備海航，自不待言，這是海航擔負的任務使然。殲-10和殲-11，空軍和海航同樣裝備，殲-20一樣。

幾時能好？殲-20現在的技術狀態，還沒有裝備國產渦扇15“峨眉”發動機，航電水平還有待於提高，比之美國還是有一定差距，主要是發動機推力不足。四代航發正是我國著力要攻克的，已經經過了十多年努力，據媒體公開的報道，關鍵技術已全部完成突破，眼下正在進行的是驗證其可靠性，只有達到了全部設計指標，才有可能批量裝備。大家知道，這非常需要時間，好在我們開始得足夠早，裝備的時間，魂舞大漠估計，也就是三年之內吧。

海航“威龍”。有效解決海航“威龍”隱身，不受海洋環境影響，是成飛著重要解決的事，海航需要怎樣的殲-20，魂舞大漠覺得，為遠海制空需要，要進一步增大航程，並能配合運油-20空中加油機使用，可以達到我們想作用的海域和空域，是未來著重要完成的任務。要完成的不只一型“威龍”，相關輔助性機型也要跟上，可以說建設任務還是相當繁重的。

龍鷹齊飛。我們的五代有兩款，除了殲-20，還有一款殲-31，歸有設計艦載機經驗的沈飛所有，如果入役的話，海航是要有所裝備的。同時裝備兩種五代機，想來不也挺幸福的唄，龍鷹齊飛，可以發揮更大的作用。當然，殲-31要上艦的話，與海航版殲-20使用，也並沒什麼不好，在近海，二者大有威風，而在遠海，那是殲-31的使命。魂舞大漠看到，由於殲-31研發節奏稍有遲慢，不少人給它挑了不少毛病，還沒有完成試飛的一架飛機，現在說這些還為時尚早。

魂舞大漠

老豹子表示：當年海軍養我的時候，空軍呢？如今殲-20也一樣，空軍不吃飽，海軍能得到嗎？

這裡面不得不說一個很嚴重的問題。空軍跟海軍想要同步裝備一款戰機，中間總得隔個幾年，少則3-5年，多則可能快10年。最簡單的例子就是在殲轟-7“飛豹”的問題上。這款殲擊轟炸機最早是空軍和海軍一起需求，但是空軍和海軍在選擇型號上出現分歧，導致海軍支持下有了如今的飛豹，時間大約在98年左右。而空軍裝備飛豹則是21世紀初的事情了。畢竟誰投入誰先收益。

這一點在殲-20的時候，也有一定的體現。殲-20的主導設計思想還是以空軍為主。儘管殲-20目前機內彈艙和外掛能力都很突出，非常適合岸基海軍航空兵使用。但是作為一款攻勢戰鬥機，殲-20更符合當前空軍的“攻防兼備 空天一體”的作戰理念。而對海軍航空兵，尤其是岸基海軍航空兵來說，現在是需要一款能夠接班蘇-30和殲-11BH的先進重型戰鬥機，同時還要跟周邊空軍保持同代優勢，而不是跨代優勢。因此，短期內海軍航空兵可能裝備殲-20的概率不是很高。

目前殲-20保守架數應該在30左右，現在全部為空軍使用。海軍顯然很喜歡，正如當年的美國海軍眼巴巴看著空軍有了F-22一般。但是，等到F-35出現後，海軍也就不用期待那麼多。這也是為什麼現在“海四”的呼聲如此之高的原因之一。海軍航空兵的要求，無論是陸基的還是海基的，都跟空軍具體要求差異很大。單純指望殲-20現有型號充當萬金油，並不適合。如果要單獨改進，目前生產線還不能滿足。所以，海軍想裝備殲-20，還不如單獨支持研發一款岸基、艦載都適用的“海四”。

軍事天地

會，殲20簡直是為海軍航空兵量身定做的。

談這個問題大家不要忽略了，我們的海軍航空兵分岸基和艦載兩塊。然後咱們一塊一塊的聊。

這個問題想談明白咱們得往幾十年前找。在建國後很長的一段時期內，南海、東海方向還是相對平靜的，即使有衝突也都是淺嘗輒止，沒有讓事態擴大。跟周圍國家的海島爭端也都侷限在口頭。這些方向緊張局勢加劇，那是最近10年的事情。為什麼？因為以前我們根本就沒能力控制那裡。

以前的軍艦很小，防空能力基本屬於點綴，到了南海、東海這些地方，頭頂是敞開的，沒有戰鬥機的掩護。如果那時候的軍艦遭到敵方戰機的攻擊，肯定是凶多吉少。

而我們海航的戰鬥機長期都是殲6、殲7，航程太短，根本無法為戰艦提供掩護。

幾十年的時間，正是因為大航程戰鬥機的缺失，才導致我們只能眼睜睜的看著海島不斷被其他國家蠶食。

而為戰艦提供掩護，巡航海疆，是海航的最核心職責。所以，海航對大航程戰鬥機的需求是極其迫切的，於是這就有了飛豹。正是由於飛豹的大航程，才讓海航可以相對有效的控制南海、東海。後來海航又優先裝備了蘇30。

我們國家在沿海問題上腰桿兒逐漸硬起來，跟飛豹、蘇30加入海航是一條線。

說到這還是得勸勸大家，沒必要總是用弱者、受害人的角度看問題。前兩年關於沿海島嶼的爭端確實比較激烈，但背後也有我們自己國家崛起的因素。是我們有能力去把丟的東西搶回來了，才導致爭端升級。再往前的平靜，那是我們眼看著自己的海島被佔領，而無能為力，才顯得大家你好我好的。有爭端，那是因為我們已經有實力爭了，好事。

我們的海域很大，而且需要儘可能的長時間在空中巡邏，岸基海軍航空兵是非常需要大航程的戰鬥機的，腿短的戰鬥機給海航沒有用。

殲20作為重型戰鬥機，體積巨大，載油量高。作戰半徑達到2000公里，比飛豹和蘇30還要高出很多。輕鬆覆蓋南海、東海諸島。它可以有效的壓制周邊所有國家的戰機，並保護海上的軍艦。

像飛豹也已經老掉牙了，最早裝備的蘇30裝備也有16年了，這些戰機急需新的接班人。誰來接？就是殲20。殲10屬於單發的中型機，航程短，並不太適合海航。而裝備殲11系列，也不會比蘇30有什麼質的提升。對抗越南、馬來的蘇30以及日本的F15、F2，韓國的F15K，優勢不明顯。

日本已經宣佈購買100架F35，韓國也是肯定要買的。而在東海與日本鬥法，還是海航的活。只有裝備殲20，海航才能面對未來的挑戰。

在設計武器的時候，跟誰打，在哪打，是必須要先定位的。而我國面臨的挑戰就是海上，來自海上威脅。沿海作戰，是殲20在孃胎裡就帶來的先天基因。這個先天基因體現出來的最明顯特徵就是大長腿。可以輕鬆在第一島鏈來回巡航。為什麼要把殲20設計的那麼大？就是為了能管控朝鮮、日本、臺灣、南海這一串兒。掛上巡航導彈也可以搞一下關島。

殲20就是為這一片海域設計的，而這一片海域也正是海航的管區。殲20適合海航甚至要超過適合空軍。想都不要想，現在海航的領導們肯定跟裝備部喊呢：給我殲20......

我們的海軍航空兵岸基部隊，對殲20的需要那是嗷嗷待哺的，而且都是陸上機場起飛降落，殲20是開過來就能用，不存在什麼障礙。

艦載航空兵這塊，也就是艦載機，也只能是殲20。

楊偉院士也明確說了：殲20要系列化發展。這個系列化發展指的就是艦載版。

換裝新型發動機，這叫升級版，不叫系列版。出口版，可能嗎？殲20可以語音操控，可以對地攻擊，雙座版沒意義。

楊院士所說的系列化，說的只能是艦載機。殲20是必須上艦的。

殲20已經在空軍服役，已經非常成熟，在它的基礎上改裝成艦載版，是目前我國最合理的選擇。以殲20為基礎開發一款艦載機，也就需要4年的時間。如果另立爐灶，開發一款全新的5代隱身艦載機，怎麼也得10年。

別提什麼殲31，那玩意作戰半徑不到1000公里，現在的殲15的作戰半徑是1500公里。差了三分之一。大家有興趣自己畫個圈，看看1000公里的作戰半徑和1500公里的作戰半徑有多大的差距。然後你再畫個殲20的2000公路的作戰半徑，看看差距是多大。

銳度何老師

自殲20問世以來，我國軍迷朋友很關注的一個問題之一就是能不能裝備到海軍航空兵。

個人認為，目前殲20不會裝備到海軍航空兵，除非殲20的艦載版出現，原因主要有以下幾點。

首先：產量問題，殲20的產量並不高，而且未來中國空軍肯定會有上百架的殲-20服役，那麼在面對產量低，需求大，在沒有滿足空軍的需求的情況下，應該不會考慮將殲20裝備到海軍航空兵。

其次：空軍現狀，大家都知道的中國空軍依然有數百架的第二代戰機等待換裝，首先殲20要滿足空軍換裝的需求，只有滿足空軍的需求，才會考慮將殲20裝備到海軍航空兵。

再次：殲20自身的原因，殲-20的主導設計思想是以空軍為主的。儘管殲-20目前機內彈艙和外掛能力都很突出，適合岸基海軍航空兵使用。但是作為一款攻勢戰鬥機，殲-20更符合當前空軍的“攻防兼備 空天一體”的作戰理念。而對於海軍航空兵，尤其是岸基海軍航空兵來說，現在是需要一款能夠接班蘇-30和殲-11BH的先進重型戰鬥機，在這方面殲16就是一個不錯的選擇，而殲20戰鬥機，或許只有等到殲20艦載版出現，直接上航母。不過這在短期內是不會實現的。

綜上，我認為殲20在短期內不會裝備海軍航空兵。

軍武檔案館

PLA海軍岸基航空兵會不會裝備

"殲-20"雙發重型隱身戰鬥機

2016年8月25日，首架量產型"殲-20" 雙發重型隱身戰鬥機交付PLA空軍部隊試用，標誌著"殲-20"成為繼F-22"猛禽"、F-35"閃電Ⅱ"之後，世界上第三種正式交付部隊的"第五代戰鬥機"。此前普遍稱其為"第四代"——軍迷暱稱其為"黑絲"！PLA空軍也成為世界上第二個正式列裝自行研發"第五代戰鬥機"的軍隊。

隨著"殲-20"在PLA空軍試訓部隊完善教程編寫，陸續步入戰役戰術合成演練階段，甚至有可能提前進入"戰備值班"狀態！隨之而來，"殲-20"的產能及服役數量也即將進入一個"井噴"時期。那麼，作為曾經海軍"飛、潛、快"三大武器裝備基石之一的PLA海軍岸基航空兵，會不會也如此前若干年一樣——裝備與空軍相同型號的"殲-20"雙發重型隱身戰鬥機呢？畢竟，曾經的"殲-5/6/7/8/10/11"、"飛豹"、Су-30МК2、"強-5"、"轟-5/6"、"轟油-6"等型號主力戰機幾乎都是同一時期先後在PLA的海空軍部隊服役的。

海航裝備的"飛豹"早期型：單腹鰭、有翼刀、非整體式風擋

翼下掛載"鷹擊-6"反艦巡航導彈的海航"轟-6丁"

"高新6號"反潛巡邏機

"海空雄鷹團"Су-30МК2"全家福"

不過，本博推測：PLA海軍岸基航空兵甚至有可能在艦載航空兵力量暫時不足的情況下，先行裝備"殲-16"雙發重型殲轟機，但不一定會裝備"殲-20"。理由如下：

Су-30МКК與"殲-16"

1.隨著航母陸續下水服役，兩棲攻擊艦初露端倪，PLA海軍岸基航空兵未來的主要作戰任務勢必有所轉變，固定翼遠程反潛巡邏機/偵察機將成為其裝備力量的主體。而PLA海軍岸基航空兵現役的"殲-7/8/10/11"、"飛豹"、Су-30МК2、"強-5"、"轟-6"、"轟油-6"、"空警-200/500"等型號主力戰機則有可能陸續退役不再補充或乾脆轉隸空軍，統一由戰區或更高級的聯合指揮部指揮。這樣做，直接的優勢就是——利於"精兵簡政"，便於"統一作訓"，降低"聯勤成本"，提高"決策效率"。更何況，PLA自古就有在軍隊體制改革過程中，實行"轉隸"或"打破軍兵種界限"的優良傳統——如：空降兵、海軍陸戰隊原本由陸軍部隊轉隸……陸軍也有兩棲機械化步兵師、陸航固定翼飛機、舟艇部隊……

2. "殲-20"作為雙發重型隱身戰鬥機與其他"五代機"同樣面臨製造成本高昂，維護條件苛刻等不利因素。其本身也並不一定適合在沿海地區的前線機場大量、長期部署。高鹽、高溼的作戰環境對隱身戰機的機體及隱身塗層損害很大，短期部署或"輪訓"的可能性還是存在的。更何況，"殲-20"在PLA手中應該是作為"殺手鐧"武器運用的。其作為"反介入"及“區域拒止”戰略的重要一環，並非獨立存在的。，並非獨立存在的。在己方強大的信息情報支援下，"獵殲"潛在敵人的"空中預警指揮機""空中加油機"，打破敵我雙方的"信息情報平衡"才應該是其主要作戰任務。

3. 近些年，PLA空軍系列"遠海訓練""遠海實戰演習"已經是常態化。"殲-10/11"、"飛豹"、Су-30МКК/2、Су-35、"轟-6"、"轟油-6"、"空警-200/500/2000"經常去東海、南海"兜風"……軍迷們大呼過癮！PLA可見軍兵種界限在逐步淡化，中國特色新軍事變革正在實現"彎道超車"……

123觀察室

我國海軍航空兵是否會裝備殲20戰鬥機？毋庸置疑的是，我國海軍航空兵一定會裝備殲20戰鬥機，

1. 因為殲20戰鬥機可以說就是為海航量身定製的，空軍的需求遠沒有海航的需求緊迫，
2. 首先要區分海軍航空兵與艦載航空兵，海航可以說就是隸屬於海軍的空軍。
   
   
   

眾所周知，日本方向擁有的大量的f35，如果一就蘇三零，殲十殲11戰鬥機上的也就能打一打f15，f16和f2之類的，但是面對f35可以說情況不容樂觀，畢竟能夠對抗隱形戰鬥機的只有隱形戰鬥機，所以說日本方向急需殲20戰鬥機。

目前俄羅斯與我國關係良好。越南等類型的國家也沒有什麼值得稱道的戰鬥機，所以說殲十殲11也就夠了

但是日本方向不行，並且沿海地區是更容易遭受到危險，為了保護沿海地區必須增強沿海地區的軍事能力。

裝備現有版本，殲20的是海航，不是艦載航空兵。

海航是什麼？海航使用的戰鬥機依舊是空軍使用的戰鬥機，比如說殲十殲11，殲轟7b之類的。就是有時候海航的戰鬥機會比空軍的戰鬥機延遲服役，3到5年，空軍自己花了大力氣研發的，可不是先給空軍了嗎？

當然了，如果有陸基版本的殲20多更好，就是海航與艦載航空兵使用同行的武器裝備，這樣有利於提高武器通用性，並且更有利於補充航母的損耗

嘯鷹評

目前不能。暫時沒聽到艦載型的研發計劃。

但也不要聽那個說31上艦的扯淡。重型航母就要配重型戰鬥機，說什麼“重型艦載機其實在航母上使用不見得比中型機效能更高”就是純放屁，而且還沒崩對地方。根據以往的經驗，一架重型戰鬥機的戰鬥力是中型機的1.5到兩倍之間，而佔地面積卻只相當於中型機的1.1到1.3倍。在航母機庫的狹窄空間內，假設能夠存放40架重型機，那麼換成中型機也不會超過50架，但要想保證戰力大致相同，換中型機至少需要60架才能滿足要求，然而就算把甲板的停機位都算上也沒這麼多。如果不帶直升機和預警機的話倒是還能勉強滿足需求，但問題是你一個航母能只帶戰鬥機嗎？不帶直升機還行，不帶預警機你戰鬥力至少下降一個數量級。而且以上對比還沒考慮到中型戰鬥機作戰半徑小的缺陷呢。我就明確告訴你把，如果那傢伙敢和研發艦載機的單位這麼說，我敢保證中航、蘇霍伊、格魯曼和洛馬的設計師能一起過來揍他。他可能會拿實際上是中型戰鬥機的塑料蟲說事，但我必須告訴他在蘇聯解體之前美國的下一代艦載機方案全是重型，就沒一個起飛重量小於三十噸的。要不是蘇聯解體導致美國突然沒了對手，塑料蟲到現在還是跟著老貓的後繼者混日子的，也根本沒有超級蟲什麼事了。而且看起來塊頭不大的F35實際上也是重型機，滿掛載彈量快趕上中程戰略轟炸機了（雖然這必須犧牲隱身，而且也無法攜帶大型空射巡航導彈，但攻擊機用不著掛那種大傢伙）。

總而言之我的觀點就是即便殲20不發展艦載型，中國的下一代艦載戰鬥機也必然是重型機

歷歷時空

既然現在海軍是重點發展軍種，當然要裝備了，現在雖然五代機還是屬於高端機型，但是隨著F35大規模裝備，還有其他國家五代機項目的上馬，遲早，五代機將會徹底取代三代機3.5代機成為未來一段時間的大國空軍標配！所以中國應該有遠見，即便單純考慮和美國三個型號的f35對抗從可以預見的時間來看，也只有殲20能夠對抗！所以，現在應該減少三代機的開發，把有限資源，用在大批量生產殲20上！現在即便把三代機說的再好，但是要考慮到未來中國要面對的，是周邊和美國數以千計的F35！！！目前，除了殲20，還有哪款機型能實際批量生產並且部署？！說道成本，既然原來天價的f35，都能把單價降到比蘇35便宜那中國的殲20，如果下決心批量生產，大幅降低成本那是必然的！沒有理由比美國飛機還貴吧！！！還是一貫的觀點，有些事，還是要看好趨勢和對手！美國已經開始全面替換三代機，中國目前既然已經在代差上追平了美國那就不能再犯錯，製造太多裝備即落後的三代機浪費時間和軍費，應該全力完善殲20項目，儘快大規模裝備！

仁者天下VIP

題主提問的是陸基機場會不會裝備殲20。對於這個問題，按照普遍的分析觀點，以及實際需要的情況看，可能性是比較大的。這裡有個問題，就是海軍航空兵的作戰飛機是不是一定要掛載反艦導彈或者炸彈。從歷史經驗來看，也不一定。

一般來說，比較先進的飛機往往是優先裝備給空軍的，例如美國的F22和F35A，空軍優於海軍拿到了F35戰機。但海軍也不會落後，F35B和C都是為海軍打造的機型，以後也會在海軍大量裝備。美國空軍屬於攻防兼備的兵種，因此需要優先裝備，美國海軍則強調進攻。從中國的情況看，往往沿海和領海這些區域是防禦的前沿防線，一般來說會優先部署先進的飛機來應對。

由於中國現在強調對海洋權益的維護，很多先進的飛機，比方說轟6K，蘇30，殲11，殲10等。一般都會部署在沿海地區，這些飛機作戰能力比較強，還能配合海軍艦船。在缺乏足夠的航母，維護制空權的前提下，往往需要岸基的飛機起飛來伴隨軍艦飛行，這是國際上近海防禦作戰的慣例。

如果未來隱形機時代到來，或者說周邊國家大量使用了隱形機。再使用殲10，殲11等飛機為艦船護航，就有些力不從心。海軍也是有必要裝備一些隱形飛機的。

未來的海軍艦載機發展方向肯定是隱形機，暫且不討論殲20會不會上艦。至少從目前的情況看，沿海地區需要部署先進的飛機。海軍也是需要一些先進隱身戰鬥機的，未來還是有可能裝備的。

關鍵字: 軍事 殲-20 海軍