又到了每年春節返鄉日，現在更多的人選擇自駕返鄉，一年在外，辛苦打拼，回家過年當然是風風光光的回去，俗話說：有錢沒錢回家過年。現在的新農村建設基本家家戶戶都有車，但是鄉鎮群體中國產車的佔比還是比較大。返鄉之後伴隨的是朋友聚會和沒對象的安排相親，如何在眾多汽車中脫穎而出呢，這次推薦幾款“有面子的車”既能滿足出行需求也能顯擺顯擺，說不定就能找到好歸宿呢。
1.奧迪A3
太多數人對於奧迪的外觀設計都是滿意外觀，不過和很多人觀點不一樣，我卻不喜歡側面的太過短小，加上後輪懸掛過高，真的是個小胖墩。我承認其他角度都還可以，但是耐何側面真的很短促。內飾就是滿意。不喜歡華麗或者亂七八糟的內飾。特別容易上手的mmi系統和精緻的旋鈕按鍵，20萬預算對於這款車來說只能買到1.4T的車型，最大150馬力，最大功率是110千瓦，最大功率轉速是5000-6000轉，最大扭矩是250牛米，最大扭矩轉速是1750-3000轉。匹配了大眾的7速乾式雙離合，大眾的乾式雙離合目前來看，技術方面還是不錯的，正常使用保養不會有問題的，堵車時儘量使用手動模式進行換擋，防止自動換擋頻繁導致變速箱過熱。A3在這個價位可以作為考慮。
奧迪A3兩廂版
2.寶馬1系
寶馬1系主打運動操控，作為寶馬品牌的入門車型，車身尺寸自然短小精悍，依舊採用了寶馬家族的雙腎進氣格柵，20萬的預算可以選配M運動套件，三段式的運動前包圍非常亮眼，彰顯了寶馬品牌的運動基因，內部中控臺中間區域顯得比較老氣，沒有什麼創新，設計很復古。中控顯示屏配合iDrive操作系統，也是我們的老朋友了，菜單的邏輯清晰，簡單易用。1系全系只有機械儀表盤，不提供選裝，雖然是入門車型，但是全系機械儀表盤實在過於老舊，能顯示功能也有限。1.5T的版本搭載B38A15C的3缸1.5T發動機，配備6速自動變速箱，最大功率100kW（136PS），最大扭矩220N· m，百公里加速時間為9.4秒，這套動力組合是寶馬家族低端車型的嘗試，在19款的X1上也有使用。寶馬也知道消費者對3缸機的顧慮，所以還推出搭載4缸2.0T+8AT組合的120i車型，最大功率141kW（192PS），最大扭矩280N· m，百公里加速時間為7.5秒，但價格也隨之提升，如果在不介意超出預算的前提下，或許是更好的選擇。
寶馬1系M運動版
3.奔馳A級
奔馳在BBA品牌中一直是豪華的代名詞，給人超豪華的乘坐體驗，不管是在品牌力上還是在品牌內涵上力壓眾多的豪華品牌，在入門級豪華品牌車型中奔馳進入的比較遲，此前更多的是進口兩廂入門級車型，並未國產，限制了一些年輕的需求選購。為了在入門豪華汽車市場分一杯羹，於是推出了長軸距三廂版奔馳A級。本次就介紹A200L車型，因為A180L的內飾有些差強人意。A200L幾乎是同級別裡邊內飾最好的一款車之一了。最帥的一個內飾這個大屏了，多功能配置也是讓人驚豔。
一體式液晶儀表
全新奔馳A級分別提供了兩個版本的動力配置，分別是A180L與A200L。而他們所搭載均為1.3T發動機，只是隨型號不同，發動機調校也稍有變動，可以簡單的理解為高低功率的不同。本次介紹的A200L其發動機最大功率為163馬力，最大扭矩250牛·米。經典的懷擋即便是時尚度如此之高的全新A級也依然得到保留7速手自一體變速箱，換擋順滑非常高，並且對燃油經濟性也提供了充分保障。
全新奔馳A200L
本文只從個人角度見解，雖然介紹的三款都屬於豪華品牌陣營，但是如今國產汽車的整體水平已經追趕上來，甚至超越這些豪華品牌。但是買車還是要看個人需求，理性選擇。祝願過年回去相親的都能有所收穫。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 奧迪A3 回家
