临近年末，各行各业都迎来了年底的销量高峰期，虽然是这样但是车市的寒冬还是在一直的存在着，各个厂商的车型销量都在持续走低中。在这样的大环境下，这其中有一款B级车冲出重围成为了今年的赢家。这就是连续4个月保持在销量第一的全新一代帕萨特，他在5个月内实现销量正增长25%，用自己的实际行动来捍卫了整个车市的尊严。
那为什么全新一款的帕萨特在寒冬内的测试能够有这样亮眼的表现的？那是因为他用大众相信的品质，以及消费者们对他的喜爱完成了这次的迎难而上。
在全新一代帕萨特的动力方面，这次搭配的是2.0t低功率旋涡增压发动机，这个发动机也获得了业内的一致好评，发动机的最大功率能够达到186ps，用这样的超大功率来保证帕萨特的动力充足。变速器的是搭配的奥迪s3同款dq381的7档湿式双离合变速器，这样的配置可谓是非常的豪华了。
这其中值得我们一说的就是变速器，在变换档位的时候，就能感觉到与之前老版的帕萨特的不同。其更清晰的逻辑，比之前的变速器不知要好了多少倍，升档的动力提供的也特别迅速，在高速巡航的过程中有着非常不俗的表现。
在道路驾驶的测试中，发动机给人一种非常沉稳的感觉，在刚起步的时候，涡轮会很早的介入，有种随时爆发的感觉，能给车辆提供非常充足的动力，让汽车起步迅速。油门整体的设计也特别让人喜欢，踩上去非常舒服，配合上力度适中的控制，更是体现了帕萨特的驾驶稳定。但是这其中不好的一点就是，由于发动机的原因，涡轮介入过早但是动力有特别的充足，在前期起步的时候会有一点点顿挫的感觉，在这方面还是有一定的提升空间的。
最新一款帕萨特给人的操控感觉也是非常稳定的，为德系操控系统来说，已经成为了一种不变的标签深入人心。方向盘更是给人一种精准且不急不躁的感觉，再加上轻盈灵巧的手感，让消费者有了更好的驾车体验，拥有着极高的容错率。帕萨特作为一款舒适度拉满的车型，在车内的感受也是无比的舒畅，基本上听不到外界的声音，更别说是风燥以及胎噪了。只有在我们上高速的时候，时速达到120千米每小时的这段期间，在车内才能隐隐的听到一些外界的声音，这样优异的表现更是远远的领先于同级车辆。
在车体结构方面，全新一代帕萨特更是沿用了德系的稳定，那我们开车路过颠簸的路面时，底盘可以对震感进行有效的缓冲，让坐在车里的我们几乎感受不到任何的震感，并且能够更加准确的反馈给我们当时的路面信息。
通过我们对全新帕萨特的进一步了解，我们会发现他不光在我们能看到感受到的地方进行了改进，而且在动力方面也发生了变化。不再让我们担心动力的不足，精准的把控也更让我们的安全得到了保障。对于这样的车辆来说，消费者们还是非常容易接受的，毕竟各方面有保障，而且质量也是受过大众的认可，毕竟老品牌摆在这里，不可能欺骗消费者们。
全新一代的帕萨特给我们消费者提供了非常良好的驾车感受，在这同时那修长性感的车身更是能够让我们在内部空间中为所欲为。全新一代的帕萨特用它过硬的品质以及我们消费者对他的喜爱，在寒冬季节的车市中闯出这样的成绩也不足为奇，希望他们能够再创辉煌，一直保持这样的态度。
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